После смены ATF коробка ушла в аварийный режим [Решено]

[mvd999]

Вывод - просто свалилась грязь при замене жижи

В большинстве случаев так и происходит. Меняют масло, вываливается ошибка датчика скорости(любого).

[Pavel0861]

За почти двадцать лет работы у нас был только один такой случай, что после замены масла коробка не поехала. Не так уж часто это происходит.

[mvd999]

За почти двадцать лет работы у нас был только один такой случай, что после замены масла коробка не поехала. Не так уж часто это происходит.

Кто как меняет.
Меньше чем за год машин 5 от этого пострадали.

[BDS]

Во первых, я не сливал жижу с гидротрансформатора.
Во вторых, если бы ATF менялась "методом вытеснения" троекратным объемом, такого бы не произошло.
В третьих, и это наверное главное, коробка работала некоторое время с низким уровнем, в режиме масляного голодания. Выставил уровень "Cold" и поехал, по утру понял, что это никакой не Cold. Долить пришлось много.
Теперь жижу доливаю в 4 приема:
заливаю жижу до максимума Cold, завожу и сразу глушу;
опять доливаю до максимума Cold, завожу и довожу уровень до Cold;
"рыпаю" селектор и опять довожу до Cold;
делаю короткую поездку с полным прогревом двигателя, на скоростях 1, 2, 3, R, довожу уровень до рабочего;
делаю нормальную поездку во всех режимах и опять доливаю.
Похоже на идиотизм, но так спокойнее.

[sledge hammer]

Во первых, я не сливал жижу с гидротрансформатора.
Во вторых, если бы ATF менялась "методом вытеснения" троекратным объемом, такого бы не произошло.

можно было шланг охлаждения открутить и слить все.
в любом случае данная проблема от нерегулярной смены масла.
платы кстати есть Феби, внутри оригинал со спиленным номером..

[BDS]

Шланги на маслоохладитель откручиваю и сливаю чуть чуть со шлангов и маслоохладителя. А заводить как то боязно, все же гидротрансформатор и масло насос будут работать на сухую.