мерс w202 c220 111.961 дроссель VDO и эбу 016 545 33 32 01

[Radist]

У меня тоже зимой 17-20 расход выходит, ДМРВ Бош новый, лямбда оригинал Бош новая, бензонасос (хоть не влияет на расход) Пирбург новый, все прошлым летом менял. Адаптации в норме, расход воздуха на ХХ 8 или 9 не помню точно тоже норма, свечи Бош, провода фирму не помню, но тоже нормальные, катушки нормальные ориг. ДВС работает как часики, не трясёт не вибрирует. По трассе летом ездил на Юг 7-8 литров, а зимой в городе жрёт как Мерин

[mvd999]

У меня тоже зимой 17-20 расход выходит, ДМРВ Бош новый, лямбда оригинал Бош новая, бензонасос (хоть не влияет на расход) Пирбург новый, все прошлым летом менял. Адаптации в норме, расход воздуха на ХХ 8 или 9 не помню точно тоже норма, свечи Бош, провода фирму не помню, но тоже нормальные, катушки нормальные ориг. ДВС работает как часики, не трясёт не вибрирует. По трассе летом ездил на Юг 7-8 литров, а зимой в городе жрёт как Мерин

Это потому шо провода не бош. Конфликт интересов.
А вообще 1.8 столько не может есть зимой. Максимум дал бы 16л/100км с частыми разгонами.
У меня зимой был 14 с тапкой в пол, система pms 1.8л

[Серега К]

У меня тоже зимой 17-20 расход выходит, ДМРВ Бош новый, лямбда оригинал Бош новая, бензонасос (хоть не влияет на расход) Пирбург новый, все прошлым летом менял. Адаптации в норме, расход воздуха на ХХ 8 или 9 не помню точно тоже норма, свечи Бош, провода фирму не помню, но тоже нормальные, катушки нормальные ориг. ДВС работает как часики, не трясёт не вибрирует. По трассе летом ездил на Юг 7-8 литров, а зимой в городе жрёт как Мерин

Мой 2.2 зимой 15 газа и 13 бензина.

[Radist]

Полный бак на 300 км хватает и так постоянно.
Я не очень спокойно езжу и пробеги маленькие с частыми прогревами.
Ещё грешу на температуру ДВС постоянно 80гр. Пока сдался, 6 термостатов поменял, даже корпус термостата заменил, все равно 80.
Такая температура и на приборке и по показаниям Стара.
Летом даже вентилятор не включается, как на дизеле

[Серега К]

Полный бак на 300 км хватает и так постоянно.
Я не очень спокойно езжу и пробеги маленькие с частыми прогревами.
Ещё грешу на температуру ДВС постоянно 80гр. Пока сдался, 6 термостатов поменял, даже корпус термостата заменил, все равно 80.
Такая температура и на приборке и по показаниям Стара.
Летом даже вентилятор не включается, как на дизеле

ну всегда можно же "заколхозить" подрезать шток на термостате))

[Radist]

Не помогает и картонка не спасает. В прошлом году забыл про картонку и снял её в конце мая при +20гр на улице

[Серега К]

Не помогает и картонка не спасает. В прошлом году забыл про картонку и снял её в конце мая при +20гр на улице

скартонкой и правда весело))) а шток термостата я себе подрезал и стала температура 89 рабочая)

[Radist]

На двух термостатах подрезал, не помогло.

[Серега К]

На двух термостатах подрезал, не помогло.

может мало отрезали, в моем случае, на одном 3мм, на другом около 1см(он в кастрюльке открылся на 60 с чем то градусах)

[Radist]

На двух термостатах подрезал, не помогло.

может мало отрезали, в моем случае, на одном 3мм, на другом около 1см(он в кастрюльке открылся на 60 с чем то градусах)

Точно не помню по сколько срезал.

[FILEEROR]

Здравия желаю братья по оружию! да возможно вы и правы насчет ГБО надо проверить! но метки выставленные правильные, по отвертке найден вмт который соответствует метке шкива колена! 0|T До переделки стопорились распреды на 37 после переделки стопорятся на 12 градусах! внизу осцилка с моего 2.2 кину дпрв и дпкв, прям как в идеале!

[FILEEROR]

Да и насчет температуры как то странно я только щас понял что это не его полная рабочая температура? у меня тоже пару термостатов поменяно и благополучно забито потому что все они не догоняют температуру двигла до 90 у меня тоже 80-85 максимум даже летом! странно как то?  провода колпачки не новые но  хорошие!!! свечи менянные буквально пол года, поездки по малым расстояниям по городу, редко бывает по трассе гоняю! но и там тоже в конечном итоге получается около 13-15 литров газа, вот надо попробовать чисто на бензине погонять! да и насчет адаптаций, был сделан сброс hfmscanom/ сегодня удалось дать жару по трассе машинка едет хорошо, но по пути вылезло предупреждение о том что ДОЛГОВРЕМЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ КОРРЕКЦИЯ ДОСТИГЛА КРИТИЧЕСКОГО ЗНАЧЕНИЯ В 17.2 И ПРЕВЫСИЛА ДОПУСТИМОЕ ЗНАЧЕНИЕ В 15 и ругаться начала лямбда на слишком бедную смесь, дымогенератором все щели продувал идет дым только со щупа масляного и горловины заливной и то только если  их открутить или вытащить щуп! я так понимаю комп думает что мало топлива и наливает пока не упрется в свой предел? может быть из за гбо? либо же лямбда врет ? или дмрв не правильно считает? на холостом ходу дмрв показывает 13-15кг не многовато ли? товарисчи.

[Radist]

Из-за лямбды может быть.
13-15кг нормально для 2-х литрового ДВС.
Здесь на форуме Kira создавал тему по нормальным параметрам и расходам для каждого ДВС, поищи.

[Pavel0861]

после переделки стопорятся на 12 градусах

Неправильно.

[FILEEROR]

и правильно что не правильно)))) вся литература и все проги типа виса и автодаты и wow все пишут 20после вмт.
а я вам скажу товарисчи что лично мной не один дизель был собран в ноль вмт!!!  и все прекрасно работает до сих пор!!!и ни о каких 15 градусах и речи не шли! тупо в ноль и моторчики работают мягко и подрывисто! так что как объяснить это явление я не знаю))))