Броски оборотов. АКПП или двигатель?

[hfmscаn]

Поразмышлял. Получается что бортовой комп 202-го не видит гуляющую искру, исправно получая отклики от датчиков и катушек, которые исправны и выдают все как надо. Потому и ошибок по стару нет в моем случае. А вот датчика проводимости и целостности резинок нет   
Сегодня сниму хфмсканом лог с рабочего двига для эталона и сравнения.

все много проще.
ЭБУ ХФМ смотрит на первичную цепь зажигания и вырезает время горения искры, и по этому времени блок анализирует процесс... суть в том что если сопротивление цепи высокое (например выгорел провод или большой зазор свечи) то время падает и тогда можно понять что что-то не так... но комп это не считает за дефект ибо грань тонкая очень... в реале очень редко на этой системе можно по этим параметрам понять что пропуск... например искра сливается куда либо, или вообще бьет с провода на двигатель - для ЭБУ все будет замечательно...
потом уже на системе МЕ и далее сделали по другому - ЭБУ анализирует время рабочего хода  по нему понимает было ли замедление колена или нет... это достаточно наглядно на ХХ но там вылазят другие тонкости - нужно очень качественно делать диск задающий чтобы все четко отрабатывало, и именно поэтому в этих системах сужествет адаптация колеса ротора ибо диск все равно имеет погрешность изготовления, и это нужно как раз чтобы четко контролировать рабочий ход (эффективно цилиндр работал или нет)....

[Radist]

Если б был стар, то можно посмотреть плавность работы цилиндров, если не ошибаюсь по датчику детонации определяется.

[Pavel0861]

Radist, ошибаешься. ДД к плавности никаким боком не относится. Миша про задающий диск писал, вот там плавность и ищи.

[DVA]

ДД к плавности никаким боком не относится.

На дорестайлах его вообще нет 

[CHEREP35]

Несколько дней эксплуатации. Сплошной кайф. Периодически бросаю взор на тахометр и прислушиваюсь на холостых на перекрестке, так тихо - ощущение что двиг заглох.

Но есть еще фишечка которая вызывает вопрос.  Когда идешь накатом на холостых например приближаясь к перекрестку, то при падении скорости и оборотов до ~1000 оборотов есть слабый но все же ощутимый пиночек при переключении на низшую передачу. Режим коробки W. На S пока не пробовал...