есть проблема с акпп мерс w202 2.2 дизель 1998 года седан

[yri110588]

всем привет, есть проблем ка.  проблема заключается в том что после реставрации редуктора коробка упала в аварию.
но перед тем по не знанке поставил  редуктор с другим раздаточным числом который меньше и проехал, побывали снимать ошибки   получается но после 300-400 метров опять падает в аварию.
помогите если есть соображения!!!

[Pavel0861]

Ставь редуктор с нужным передаточным числом или ищи, кто перепрошьет мозги коробке.

[yri110588]

редуктор поставил с нужных передаточным числом ,не чего не поменялось...
поменял и саму коробку то же без изменений

[Дмитрий585]

редуктор поставил с нужных передаточным числом ,не чего не поменялось...
поменял и саму коробку то же без изменений

если ошибка сохранилась и её не обнулили то замена агрегатов бесполезное занятие

[yri110588]

дело в том что ошибку снимали но она выскакивала с ново, и пишет что буксует кп, но просто так сама по себе не может коробка буксовать после замены редуктора

[Дмитрий585]

дело в том что ошибку снимали но она выскакивала с ново, и пишет что буксует кп, но просто так сама по себе не может коробка буксовать после замены редуктора

чтобы понять суть твоей проблемы нужно знать всю информацию по машине - это ВИН номер, какую ошибку по коробке выявила диагностика и исходя из этого уже смотреть. Причин может быть достаточно много и гадать тут нет смысла

[yri110588]

хорошо вин WDB2021211F741732, хочу скинуть фото ошибок при тестировании коробки 

[Дмитрий585]

хорошо вин WDB2021211F741732, хочу скинуть фото ошибок при тестировании коробки 

не берусь утверждать, но всё же коды ошибок - 51/147 это "расширенный вариант ошибки 14/110. Подразумевает пробуксовку всей трансмиссии. В расчет идет передаточное отношение от вала двигателя до колес. Может быть вызвано .... неправильным передаточным отношением редуктора заднего моста, но чаще всего ремонт всей АКПП "
или вот ещё - "14/110 (и более серьезный вариант 51/147) — несоответствие передаточного отношения входного и выходного вала, т.е. пробуксовка (чаще ошибка или самого блока — электропалата гонит в него масло, либо проблемы с межвальной втулкой)
в твоём случае - 202.121, C220 DIESEL, выпуск   17/04/1998г., как раз и может быть проблема с межваловой втулкой.
Думаю сначала нужно разобраться с самим редуктором, какой у тебя стоит и какой должен стоять? Кстати какой пробег у машины? Если не ошибаюсь, то у тебя должен быть редуктор 3,64

[Дмитрий585]

дело в том что ошибку снимали но она выскакивала с ново, и пишет что буксует кп, но просто так сама по себе не может коробка буксовать после замены редуктора

как тебе снимали ошибку если она у тебя сохранённая?

[sashashorin]

проблема заключается в том что после реставрации редуктора коробка

вопрос уже содержит половину ответа. Проблема появилось после реставрации редуктора, ошибки укзывают на неверное передаточное отношение, по моему очевидно, что виноват редуктор. Что вы в нем реставрировали? Покрасили? поменяли сальники? Заменили подшипники? А может вам поменяли шестерни?

[yri110588]

да редуктор с передаточным числом 3.67 стоит и стоял, я его перебрал  только подшипники и сальники все остальное осталось прежним. пробег в машине 330 000. по поводу снятия ошибок получилось следующее ,что компьютером их снимаешь их нет, а потом когда машина нагреется да нужной температуры падает в аварию (после накидывали опять компьютер показывало все то же самое)

[Pavel0861]

поменял и саму коробку то же без изменений

Гидротрансформатор какой сейчас стоит - родной или нет? И в какой момент он был заменен (если менялся).

[Дмитрий585]

редуктор с передаточным числом 3.67 стоит и стоял

ты ничего не напутал?

[Дмитрий585]

поменял и саму коробку то же без изменений

Гидротрансформатор какой сейчас стоит - родной или нет? И в какой момент он был заменен (если менялся).

Паш, тут вообще как то всё запутано!? На какую коробку меняли?

[Pavel0861]

Дима, а что, передаточное отношение редуктора не совпадает с заводским? У меня ключи просрочены, WIS не работает, не могу посмотреть.