Глохнет на холодную C180 1998г.

[Никишов Сергей]

Привет, всем! Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема...  w202 C 1998г. При запуске  двигателя ( на холодный двиг.),  стрелка тахометра падает вниз и машина либо глохнет или ж пытается найти баланс кислорода. (Лямбда, вроде как в порядке)  Комп.диагностика пишет, что богатая смесь и всё, ошибок на приборе нет... что за Чинг Вонг Конг меня одолевает? Что это может быть за датчик? Спасибо:)

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

[DVA]

Лямбда начинает работать чуть позже, когда прогреется. А в вашем случае скорее всего умер расходомер. Найдите нормального диагноста и пусть он посмотрит параметры при запуске

[Никишов Сергей]

Лямбда начинает работать чуть позже, когда прогреется. А в вашем случае скорее всего умер расходомер. Найдите нормального диагноста и пусть он посмотрит параметры при запуске

Спасибо,за совет! ...после прогрева с машиной все ок, и в течении всего дня такая проблема отсутствует:)

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

[mvd999]

Ну, давайте по стандарту...
- Давление топлива
- Свечи, катушки, ВВ провода
- Расходомер
- Катализатор есть или вырезан

Для начала диагностам такой информации хватит 

[hfmscаn]

машина либо глохнет или ж пытается найти баланс кислорода. (Лямбда, вроде как в порядке) 

это как ?

Комп. диагностика пишет, что богатая смесь и всё, ошибок на приборе нет...

как так? как вас понять? как она пишет но ошибок нет?

[Никишов Сергей]

машина либо глохнет или ж пытается найти баланс кислорода. (Лямбда, вроде как в порядке) 

это как ?

Комп. диагностика пишет, что богатая смесь и всё, ошибок на приборе нет...

как так? как вас понять? как она пишет но ошибок нет?

Дело в том, что при запуске двигателя "раньше" стрелка тахометра на холостом ходу поднимались до 15т оборотов и потихоньку опускалась до 5т. Сейчас же эта цифра 15т, но резко падает вниз, двигатель пыпается поднять снова до 15т ( примерно ) и вот здесь грань, между пыхтеть и заглохнуть...

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

[Никишов Сергей]

Ошибка есть, но не на приборной панели! Богатая смесь...

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

[Radist]

машина либо глохнет или ж пытается найти баланс кислорода. (Лямбда, вроде как в порядке) 

это как ?

Комп. диагностика пишет, что богатая смесь и всё, ошибок на приборе нет...

как так? как вас понять? как она пишет но ошибок нет?

Дело в том, что при запуске двигателя "раньше" стрелка тахометра на холостом ходу поднимались до 15т оборотов и потихоньку опускалась до 5т. Сейчас же эта цифра 15т, но резко падает вниз, двигатель пыпается поднять снова до 15т ( примерно ) и вот здесь грань, между пыхтеть и заглохнуть...

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

А если дашь газ в момент провала, то все выравнивается и обороты припадают, но стабильны...
Меняй лямбду. Если так, как я написал.

[Никишов Сергей]

Если удерживать педаль акселератора, то да, через какое-то время все в порядке:)

машина либо глохнет или ж пытается найти баланс кислорода. (Лямбда, вроде как в порядке) 

это как ?

Комп. диагностика пишет, что богатая смесь и всё, ошибок на приборе нет...

как так? как вас понять? как она пишет но ошибок нет?

Дело в том, что при запуске двигателя "раньше" стрелка тахометра на холостом ходу поднимались до 15т оборотов и потихоньку опускалась до 5т. Сейчас же эта цифра 15т, но резко падает вниз, двигатель пыпается поднять снова до 15т ( примерно ) и вот здесь грань, между пыхтеть и заглохнуть...

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

А если дашь газ в момент провала, то все выравнивается и обороты припадают, но стабильны...
Меняй лямбду. Если так, как я написал.

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

[Radist]

Это 90%, что лямбда сдохла, но нужна хорошая ДИАГНОСТИКА. Можете её отключить и так покататься, если все будет нормально, то дело скорее всего в ней.
Да расход без лямбды будет значительно выше.

[DVA]

до 15т оборотов и потихоньку опускалась до 5т.

Нет таких оборотов в машине
Максимально на тахометре есть 7000! А у вас подразумевается 1500 и 500 оборотов

Это 90%, что лямбда сдохла,

Игорь! Еще раз скажу, что лямбда при холодном пуске двигателя не работает. Пока она не прогреется от неё не идёт управление

нужна хорошая ДИАГНОСТИКА

А вот это правильно! 
Там и расходомер может глючить и датчик температуры двигателя показывать "горячий" двигатель и может еще куча проблем быть

[hfmscаn]

Ошибка есть, но не на приборной панели! Богатая смесь...

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

на приборной панели ошибок по ЭБУ двигателя не бывает.
разбирайтесь с ошибкой. диагностика нужна

[Никишов Сергей]

Ошибка есть, но не на приборной панели! Богатая смесь...

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

на приборной панели ошибок по ЭБУ двигателя не бывает.
разбирайтесь с ошибкой. диагностика нужна

Спасибо;)

Отправлено с моего FRD-L09 через Tapatalk

[Radist]

Дим(DVA), а это все проявляется не сразу, а через определённое время прогрева, когда обороты должны плавно снижатся и приближается к ХХ. А вместо этого происходит провал и ДВС почти глохнет, т.к. обороты падают до 200-300, затем выравниваются или ДВС глохнет. Если в момент провала газнуть, то ДВС не заглохнет и обороты выравниваются.
У меня почти два года назад точно также было , я тогда б/у лямбду поставил, сосед по гаража за копейки отдал.
И сейчас много ремонта машина только из гаража выезжает и вечером обратно заезжает, такая же ситуация повторяется. Позавчера был на диагностике, дигност сказал, что лямбда умирает.

[DVA]

все проявляется не сразу, а через определённое время прогрева, когда обороты должны плавно снижатся и приближается к ХХ. А вместо этого происходит провал и ДВС почти глохнет, т.к. обороты падают до 200-300, затем выравниваются или ДВС глохнет. Если в момент провала газнуть, то ДВС не заглохнет и обороты выравниваются.У меня почти два года назад точно также было , я тогда б/у лямбду поставил, сосед по гаража за копейки отдал.

Уже много раз умные люди здесь писали, что лямбда не может заглушить двигатель и сильно влиять на обороты, так как есть предел регулирования и он весьма далек, чтобы скинуть допустим 500 оборотов. В твоем случае скорее всего была проблема с расходомером или проводкой к нему и заменяя лямбду, просто что-то пошевелил и он стал работать нормально. Тем более у тебя там как раз крепление на "....ской сварке"
Ну не может лямбда влиять на запуск и остановку двигателя!!! Это просто было совпадение