Реставрация М111.970

[Ржавый дриЩ]

Здравствуйте дорогие товарищи!
Решил попросить помощи всех кто сталкивался с ремонтом и эксплуатированием мотора М111.970.
6 лет назад мне достался автомобиль W202 с мотором М111.921 с акпп, было много поверхностного агрегатного ремонта и капитальной кузовни.
Недавно встал вопрос о замене двс ввиду его износа (пробег ближе к 700000-1000000 км, из них при мне наезжено 385000 км), пока двс эксплуатируется каждый день.
На помойке был найден и выпотрошен гнилющий донор W210 с акпп (полностью рабочий, но обоссаный маслом по самый капот) с М111.970.
Мотор снят в поле погрузчиком и переправлен в гараж.
Фото будут позднее.
Имею стандартный гараж, компрессор, базовый набор ручного/пневмо инструментов и более менее прямые руки + кукушка на месте  .
Планирую восстановить двигатель.
Собственно сейчас сделано:
1. Снят выпускной коллектор - найдена трещина на сварном шву (варить полуавтоматом?), шпильки сгнили (при замене есть ньюансы в виде тонких стенок?). Лямбда зонд под замену.
2. Снята клапанная крышка - задиров на кулачках вроде не наблюдается, посинения тоже. Огромное колличество шлама (чем это Г... отмывать в условиях гаража?).
3. Снят маховик + датчик коленвала - задний сальник выплюнуло  (менять с крышкой? при наличии износа колена есть ли ремонтное положение?).
4. Снят корпус термостата/лобовая крышка ГРМ верх - в термостате следы эмульсии, при демонтаже лобовой нашлась причина утечки ОЖ в виде сломанного наружного кольца посадочного места прокладки ОЖ в крышке.

5. Снят корпус маслоотделителя - шланги и прокладка высыпались мелкой крошкой, форсунки вентиляции забиты, в корпусе маслоотделителя залежи шлама и каша отработки, сливная трубка сифона не продувается в поддон.
6. Снят насос ОЖ - люфт шкива, эмульсия, стук подшипника блок в канале без ржавчины.
7. Метки ГРМ - впуск 28* выпуск 31* (я так понимаю заменить в сборе?).

8. Компрессия - на прогретом моторе до демонтажа 13,2/11,1/14,0/13,8.
Собственно без кантователя ДВС какие дальнейшие действия и проверки?

Буду всем благодарен и за ссылки и за маленькие и большие советы. Постепенно буду проробатывать и опубликовывать.
На вопрос почему? Ответ: контракный двс 60000 установка 25000 зч 15000. мой бюджет 40000.
Закуплено:
Щелочной очиститель 1 банка - 200р
Топливная рампа с форсунками в сборе - 1200р
Лобовая крышка ГРМ - 330р
Кантователь ДВС - 5000р
Кран гаражный складной подкатной на 2 тонны + стропа - 15000р
Потрачено 21730р.

[Pavel0861]

Снят выпускной коллектор - найдена трещина на сварном шву

Менять коллектор.

Огромное колличество шлама (чем это Г... отмывать в условиях гаража?)

Есть спецсредства, можно попробовать бензином, керосином, растворителями, шуманитом.

задний сальник выплюнуло   (менять с крышкой? при наличии износа колена есть ли ремонтное положение?).

Если сальник съемный, можно поменять только сальник. Если сальник вклеен в крышку, есть два пути - купить такую же крышку с вклеенным сальником, либо отдельно сальник и отдельно крышку.
Можно ненамного изменить положение сальника в крышке, чтобы сместить рабочую кромку с канавки.

Метки ГРМ - впуск 28* выпуск 31* (я так понимаю заменить в сборе?).

Замена цепи (как минимум).

контракный двс 60000

Тут, на форуме, чуть ли не задаром отдавали. Откуда такие цены?

[Kira]

Огромное колличество шлама (чем это Г... отмывать в условиях гаража?).

1. Димексид. Отлично отмывает любой кокс, нагар, лак. И краску, т.ч. аккуратнее. Проблема - температура замерзания плюс 18 градусов. В аптеке стоит копейки.
2. Наш православный деталан. Дорого, где взять, спроси у яндекса.

[Ржавый дриЩ]

Попробовал детолан, алюминий сжирает до черноты, моет не спорю.
Задаром немозможно что либо получить, будет то же самое чем я сейчас в свободное время.
Заказал кантователь двс, для будующей разборки блока.
Сзади головки под распредваламинаходятся две заглушки под шестигранник на 5, что там находится? Может кто то снимал?
И менял ли кто то трубку с бошки на печку, виглядит гниловато. Она запрссована?
Приопадании шлама в маслянной системе какие клапанки необходимо заменить?

[Юрий-42RUS]

Цепь+направляющие+натяжитель.
Заглушки не трогай. ИМХО они технологические.
Патрубок на печушку запрессован)) можно азотной кислотой попробовать она ГБЦ не тронет)

[boatmen]

Сзади головки под распредваламинаходятся две заглушки под шестигранник на 5, что там находится? Может кто то снимал?

Это заглушки масляных каналов через которые питаются гидрокомпенсаторы. Обязательно выкрутить и промыть каналы. Также не помешает помыть и внутренности компенсаторов. При длительной работе на грязном масле там скапливается вагон грязи. Разбираются они легко только работа требует аккуратности.

[Ржавый дриЩ]

Сзади головки под распредваламинаходятся две заглушки под шестигранник на 5, что там находится? Может кто то снимал?

Это заглушки масляных каналов через которые питаются гидрокомпенсаторы. Обязательно выкрутить и промыть каналы. Также не помешает помыть и внутренности компенсаторов. При длительной работе на грязном масле там скапливается вагон грязи. Разбираются они легко только работа требует аккуратности.

Очень интересная информация! Огромное спасибо.

[Витамин-С]

8. Компрессия - на прогретом моторе до демонтажа 13,2/11,1/14,0/13,8.

Я бы поискал причину такой разницы в компрессии,скорее всего надо клапана притереть,пробег двигателя неизвестен..

[Ржавый дриЩ]

5 минут а в щелочном растворе воды с примесью Gross для мытья двс.

20 минут кисточкой/щеткой, один разок сало сбить керхером и финиш снять дремелькой.
Чистый кронштейн генератора.

[МотористТехник]

Поменял 111.921 на 111.970 удачно работает как часы.только почему то компрессор кондея все время крутиться и не отключается.но это к мотора не относиться

[Gurza]

Капиталка мотора кстати не так дорого и выходит по запчастям. Дорогие получаются звёзды если их вместе с цепью менять и масляный насос.
Все остальное хороший неоригинал вполне бюджетно

[Ржавый дриЩ]

При разборе выяснилось полностью забитая до состояния камня трубка слива ВКГ. Тросом сверлил где то 30 минут. Отсуда все проблемы с жором масла.
Кстати мыть этот мотор димексидом нельзя без разбора. От слова вообще:
1. Отражатель с напылением (напыление сворачивается пленкой).
2. Дренажные, сливные клапана из пластика (разваливаются моментально).
3. Клапанная крышка крашенная (краска сползает лоскутами).
...

[Radist]

А ты трубку ВКГ чистил какую?

[Ржавый дриЩ]

А ты трубку ВКГ чистил какую?

Слив с маслоотделителя в поддон. Которую отродясь никто не чистит, потому что поддон дербанить надо + маслоотражитель и маслянный насос снимать чтоб толстый бур на тросу впихнуть 

По итогу маслоотражатель выглядит так после мойки в демексиде

Кантователь с гусем очень помогли

Mitsubishi Shuma в действии, фазовращатель не работал и выглядел как сосулька  после мойки стал работать даже без масла, внутри пружина просела, пришлось брать новую

Пробка слива ОЖ сгнила и вышла с кусками резьбы, заказал новую и метчик

Внутри война и немцы

Хон есть везде, жить будет

Хозяин ослика жил бедно, кормил 92ым, ездил на воде и сдох он к 250к

[Ржавый дриЩ]

Вопрос вот по этой говняшке

звено грм на пластиковой втулке и смещено...
Это как так?
A 111 052 05 03


БУшки такой не найти вообще
И у меня этот пластик полопался и валялся в поддоне. Кердык звезде? 10000