Бурление антифриза после того как заглушишь двигатель [Решено]

[Алексей Михайлович]

Углы поворота коленвала и распредвала всегда разные, поршня и клапана в разных положениях. Чего непонятно.

И как это влияет на охлаждающую жидкость?

Как предположение, есть свищ в прокладке ГБЦ и при определённых обстоятельствах газы идут в расширительный. При остановке ДВС в каком либо цилиндре давление присутствует по любому.
Если антифриз плохой, то на ходу бы кипел, нагрузка гораздо больше, чем на ХХ.

[Звездаков Роман]

Антифриз будет hepu если правильно понял, концентрат. Если конечно успеют привести,но обещали.

[DVA]

Как предположение, есть свищ в прокладке ГБЦ

Кипело бы и на ходу и на ХХ, так как давление при работе двигателя есть всегда и оно бы так бы и уходило в охлаждающую жидкость. Короче, предположение слегка не верно!

[Алексей Михайлович]

Как предположение, есть свищ в прокладке ГБЦ

Кипело бы и на ходу и на ХХ, так как давление при работе двигателя есть всегда и оно бы так бы и уходило в охлаждающую жидкость. Короче, предположение слегка не верно!

Так предположение не есть аксиома. По логике опять же, это газы, а газы только в цилиндрах. Может как бескамерка, ездишь - не спускает колесо, стоишь - не спускает, а встало колесо в определённом положении и спустило.

[Kira]

Антифриз будет hepu если правильно понял, концентрат.

Должен быть из этого списка. ХЕПУ там уже нет.

[Radist]

Если б была пробита прокладка ГБЦ, то ДВС кипел бы всегда и выбило антифриз, т.к. в системе ОЖ было бы повышенное давление, давление в цилиндрах далеко не 4 bar и почти все это давление уходило бы в систему ОЖ. И сама система была бы завоздушена и из-за этого и было бы кипение.

[Алексей Михайлович]

Давление в ГБЦ есть не везде при работе ДВС. В выпуске давление небольшое, на впуске вообще разряжение. Свищ (трещина) может быть не только в прокладке, а и в самой ГБЦ. Именно во впуске и выпуске давление-разряжение кардинально меняются при остановке двигателя.

[Radist]

  . Если даже так, антифриз уходил бы в цилиндр, а через него в масло, рост уровня масла, троение или не работа цилиндра. Алексей Михайлович не нагнетайте, я больше чем уверен, что дело в крышке. Ждите человек от пишется и все будет ясно.

[Алексей Михайлович]

Никогда плохого никому не пожелаю. Надеюсь дело обойдётся малой кровью.

[sledge hammer]

Если даже так, антифриз уходил бы в цилиндр, а через него в масло, рост уровня масла, троение или не работа цилиндра. Алексей Михайлович не нагнетайте, я больше чем уверен, что дело в крышке. Ждите человек от пишется и все будет ясно.

у меня была дырка в прокладке и такая же фигня - вышибало крышку расширительного бачка
в цилиндры ничего не попадало

в итоге замена прокладки гбц и все стало нормально


если продолжать ездить как есть с таким давлением то начнут лопаться шланги системы охлаждения, течь радиатор и тп

[sledge hammer]

а вообще лучше всего долить антифриз под завязку и посмотреть что будет

[Звездаков Роман]

Всем привет. Ну что, антифриз поменял, крышка пока стоит старая оригинальная, позже поэксперементирую с новой, посмотрю на результат...  По поводу бурления, пока замечено небыли, но ездил мало, понаблюдаю, но вот что заметил сегодня... На фото будет видно 2а разных показания температуры, машина прогрета, едем медленно или стоим температура более высокая, начинаем разгонятся и двигаемся уже быстрее, температура падает.... термостат?

[Звездаков Роман]

а вообще лучше всего долить антифриз под завязку и посмотреть что будет

если провести этот эксперимент, я так понимаю если начнёт давить антифриз то тогда готовится к прокладке гбц?

[Звездаков Роман]

Как проверить есть ли повышенное давление? Патрубки трогал на горячую, упругие, но сжать их труда не составляет.

[Звездаков Роман]