Всем привет из Воронежа

[Radist]

Клипсы которые из китая?

Нет, из Китая только для нижней резинки двери. Остальные у нас заказывал.

[Radist]

Месяц назад переварил заднюю арку. Брал за 1920, очень повезло, что в наличии была.










Варил не сам, т.к. боялся накосячить при вырезании старого металла. По времени 3,5 часа, вместе с разборкой и сборкой и перекурами. Теперь левая сторона востановлена вся. На следующий год если все нормально будет правую будем варить, там не так все печально.

[Дмитрий585]

Месяц назад переварил заднюю арку. Брал за 1920, очень повезло, что в наличии была.

лучше бы заказал себе ремонтную вставку от klokkerholm 

[Radist]

Месяц назад переварил заднюю арку. Брал за 1920, очень повезло, что в наличии была.

лучше бы заказал себе ремонтную вставку от klokkerholm 

Арку брал ещё в июле толком не помню, сказали что их нет.
Она и эта встала как родная ни чего не подрезали и не подгоняли, да ещё и оцинкованная.

[Юрий-42RUS]

klokkerholm

они фуфло часто гнать стали. болгарином подгонять приходится((

[Radist]

Кстати проблему с термостатом решил следующим образом, просто подогнул латунную трубочку, чтобы уменьшить ход шарика. ДВС стал быстро нагреваться и проблема с долгим прогревом пропала.

Кстати, все лето отьездил с загнутой трубкой на термостате, думал кипеть ДВС будет, но все лето про неё не вспоминал. Вспомнил сейчас, когда холода настали. ДВС при +10 на улице до +60 прогревается 2 минуты. Да и мне корефеи форума говорили, что у меня забитый радиатор печки и что помпа рециркуляции не поможет, я ещё раз говорю "что помпа рециркуляции великое изобретение" и ещё раз повторюсь, что когда температура ДВС становится чуть более 40 градусов из дифлекторов начинает дуть чуть тёплый воздух, а при 60 дует горячий. Когда у меня помпа не работала горячий воздух шёл только в движении, на месте был чуть тёплый. И при заглушенном ДВС греется салон хорошо. Да и прогрев ДВС 2 минуты с включенной доп.помпой и крутилками на максимуме в (+).

[DVA]

мне корефеи форума говорили, что у меня забитый радиатор печки

Так и есть, так как если при работе основной помпы салон нагревается медленно, а при увеличении скорости потока (в чем и заключается работы доп.помпы) греет лучше, то логично предположить, что при прохождении системы, которая отапливает салон есть препятствия и нужен более сильный поток, чтобы была нормальная теплоотдача

ещё раз говорю "что помпа рециркуляции великое изобретение"

Ну не великое, но достаточно эффективное для более быстрого нагрева салона. Но при её работе и при включенной печке дольше греется ДВС, так как тепло отбирается эффективнее.

когда температура ДВС становится чуть более 40 градусов из дифлекторов начинает дуть чуть тёплый воздух, а при 60 дует горячий.

Ну это опять сказки
При температуре 40 - а это чуть теплее температуры тела теплый поток будет ощущаться только при морозе градусов в 20. А вот при 60-и - да, начинает дуть тепленький

Когда у меня помпа не работала горячий воздух шёл только в движении, на месте был чуть тёплый.

Ну это логично, так как при движении обороты больше и основная помпа создает больше потока, нежели на ХХ

прогрев ДВС 2 минуты с включенной доп.помпой и крутилками на максимуме в (+).

Ну это опять сказки....ведро воды нареть за две минуты?
В движении минут 5-7 - это проверено и даже есть видео по этому поводу.

З.Ы. Подогнутые трубки  в термостатах и т.п. говорят не о том, что инженеры сделали что-то не так, а о том что система у некоторых не в порядке. Многие, даже очень многие, просто меняют запчасти не внося никаких варварских изменений и все работает прекрасно и при жаре и при холоде. Ну и любую систему можно привести в соответствие, только для этого надо немного времени, денег и конечно знание, как это работает и должно работать

[Radist]

Если б все работало как надо, я не стал бы подгинать трубочку. Я заказал два термостата и на обоих была проблема долгого прогрева. Второй причём Вахлер.

[Алексей Михайлович]

Если б асе работало как надо, я не стал бы подгинать трубочку. Я заказал два термостата и на обоих была проблема долгого прогрева. Второй причём Вахлер.

Можно поподробнее про подогнутую трубочку?
У меня греется 4-5 минут до 40 градусов, зимой.
Кстати, 90 кВт правда нагреет ведро воды до 40 градусов за 2 минуты, даже быстрее, теплотехник я. 

[DVA]

У меня греется 4-5 минут до 40 градусов, зимой.

И это нормально, если это стоя на месте.
На ходу это происходит быстрее. И прогрев нужен не до 40, а до рабочей температуры двигателя , а это в районе 87 градусов.

Кстати, 90 кВт правда нагреет ведро воды до 40 градусов за 2 минуты, даже быстрее, теплотехник я. 

Надо учитывать, что греется не только жидкость, а и тело двигателя, которое зимой активно отдает тепло, плюс вентилятор жестко прикрепленный к вискомуфте невольно остужает двигатель...ну и как обычно включенный вентилятор печки, который начинает греть салон. Так что  этих 90 кВт не хватает для двухминутного прогрева

[Kira]

Кстати, 90 кВт правда нагреет ведро воды до 40 градусов за 2 минуты, даже быстрее

Ну, во-первых 90 кВт получается только при 5500 об/мин. Во-вторых, не все эти киловатты превращаются в тепло в моторе.

[Алексей Михайлович]

плюс вентилятор жестко прикрепленный к вискомуфте невольно остужает двигатель...

Нет у меня вискомуфты.

[Алексей Михайлович]

Кстати, 90 кВт правда нагреет ведро воды до 40 градусов за 2 минуты, даже быстрее

Ну, во-первых 90 кВт получается только при 5500 об/мин. Во-вторых, не все эти киловатты превращаются в тепло в моторе.

90 кВт это на 900 квадратных метров отопления хватит, а вы тут про ведро воды подогреть.

[Kira]

Ещё раз, 90 кВт это механическая мощность на валу двигателя при педали в пол.

Прикинул бы, за сколько должен прогреваться мотор, раз теплотехник, это не сложно. Получается, в висмане с будерусом дураки сидят, котлы всякие придумывают, а надо всего лишь с180 пригнать и всём тепло будет?

[Юрий-42RUS]

тепло будет

ИМХО 90кВт нагреют ведро до кипятка меньше чем за минуту. Это если ТЭН.