не заводится на холодную [Решено]

[BDS]

А мне кажется тут все проще. Проблема с подачей топлива. И такая мысль здесь уже проскакивала. А что там показывает приборка - это просто совпадение и устранять потом, когда решится проблема с холодным запуском. После долго простоя стекает бензин из топливной рейки из-за неплотного клапана в топливном насосе. Включение зажигания запускает на время топливный насос и проблема решается.
В следующий раз если не заводится повторить несколько раз с паузами циклы запуска стартера. И смотрим с какого раза запустится и выясняем, что температура тут не причем.

[Pavel0861]

Проблема с подачей топлива.

Или https://w202club.su/index.php?topic=22421.msg482569#msg482569
А может, форсунки льют в коллектор.

[SimPS]

А мне кажется тут все проще. Проблема с подачей топлива. И такая мысль здесь уже проскакивала. А что там показывает приборка - это просто совпадение и устранять потом, когда решится проблема с холодным запуском. После долго простоя стекает бензин из топливной рейки из-за неплотного клапана в топливном насосе. Включение зажигания запускает на время топливный насос и проблема решается.
В следующий раз если не заводится повторить несколько раз с паузами циклы запуска стартера. И смотрим с какого раза запустится и выясняем, что температура тут не причем.

Я про подачу топлива тоже думал и делал переодические запуски. Все бесполезно до тех пор пока стрелка температуры не опустится. Бывает жду минут 10 пока стрелка не опустится, бывает секунд 15—20. В любом случае запуск двигателя происходит только после того как эта стрелка опустится.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[SimPS]

Вот снял видео, машина стояла весь день на парковке, вышел с работы и как всегда не заводится пока датчик показывает 62 градуса.
https://youtu.be/QjDOzzuL870

[Pavel0861]

На компьютер надо ехать. Почитать ошибки, посмотреть живые данные - расходомер, датчик коленвала, подключить манометр. Гадать можно долго.

[SimPS]

На компьютер надо ехать. Почитать ошибки, посмотреть живые данные - расходомер, датчик коленвала, подключить манометр. Гадать можно долго.

эххх был уже и там все чисто, нет ошибок

[Pavel0861]

нет ошибок

Да не только ошибки смотреть надо, сколько раз повторять! Диагностика - это не тупое чтение ошибок, а проверка всех параметров двигателя, а потом работа мозга диагноста. За простое чтение ошибок на приличных сервисах даже денег не берут.

[SimPS]

нет ошибок

Да не только ошибки смотреть надо, сколько раз повторять! Диагностика - это не тупое чтение ошибок, а проверка всех параметров двигателя, а потом работа мозга диагноста. За простое чтение ошибок на приличных сервисах даже денег не берут.

Я ж пишу "все чисто" — это значит что смотрели параметры, я в двух местах был.
А "нет ошибок" — это значит и ошибок не при чтении.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[DVA]

Я ж пишу "все чисто" — это значит что смотрели параметры

Тогда скажите, какую температуру двигателя показывает диагностика при запуске?

[SimPS]

Я ж пишу "все чисто" — это значит что смотрели параметры

Тогда скажите, какую температуру двигателя показывает диагностика при запуске?

62℃ как будто он горячий. Ещё для заметки. У наших двигателей при запуске на холодную обороты около 1500, пока не прогреется до 40℃, потом обороты падают до 750 так?
Вот у меня после того как стрелочка упадёт и удастся запустить двигатель, иногда бывает так что при работающем двигателе, который ещё не прогрелся до 40℃ обороты иногда с 1500 падают до 750 в тот момент когда стрелка вдруг подскочет опять до 62℃, но при этом других сбоев в работе нет, т.е не захлебывается, не пукает, а просто как будто горячий двигатель. Это бывает иногда на несколько секунд, потом опять стрелочка опускается на реальную температуру и обороты опять поднимаются до 1500, пока двигатель не прогреется до 40℃

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[DVA]

Тогда у вас проблемы все-таки с проводкой! Если и на БУ идет такой же сигнал, что и на приборку, то явно  что-то коротит. Еще раз напомню, что датчики температуры - это терморезисторы и показания меняются от значений сопротивления. А по поводу того , почему у вас так происходит - хрен его знает. Ну думаю, что если прозвонить моторную косу или сразу заменить проводку, то проблема должна уйти. Иначе , если дело не в проводке, то тогда остается БУ двигателем.

[SimPS]

Утром отключил датчик охлаждающей жидкости. Показатели не изменились, стрелка так и стояла на 62 градусах, завести не удалось. Потом отсоединил расходомер и опять тоже самое никак не заводится пока стрелка сама не упадёт. В субботу думаю с утречка разберу всю машину, вытащу БУ, тресну пару раз о землю, может и заработает.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[Злой]

вот это правильно! красава! я всегда так делаю с блоком эбу и прочей злектроникой))

[SimPS]

вот это правильно! красава! я всегда так делаю с блоком эбу и прочей злектроникой))

И как? Работает?

[dedon]

Там два датчика температуры, один на приборку, другой на БУ двигателем. Вы какой отключаете?