Хотим купить Ленд-Крузер. Посоветуйте как лучше это сделать

[Dmitry]

Предыдущие машины в основном покупались у знакомых, либо новыми, либо в Германии. У знакомых кукурузеров нету, новые не особо нравятся, да и опасно на них ездить, из Германии их привозить смысла нету никакого. Что именно смотреть при покупке, на что обращать внимание, у кого лучше покупать: у частников, у автосалонов, у дилеров трейд-иновские машины?

Сегодня посмотрел 8 штук. 3 LX470, 1 GX470, 3 ТЛК_100 и 1 Прадо. Думал 4-5 летнюю машину купить не проблема, а вот и фигушки. Сначала заехал в Автовей который в Вейпарке. Там был LX470 и GX470. Чисто внешне все как в лучших домах: лоск, блеск, культурные менеджеры. При изучении сабжов выяснилось что 1-й был хорошо бит в морду, что видно отличию структуры краски на морде и сужающимся к переду зазорам м-ду крыльями и капотом. Судя по всему морда сузилась от удара и ее недотянули. Водительская дверь покрашена примерно как в юности ВАЗ2106 балончиком подкрашивал, т.е. вообще ужасно, с наплывами и потеками. Второй смутил тем, что у правых дверей зазоры примерно в два раза отличаются в разных местах, менеджер (уже не особо культурный) прокомментировал это как "для Лексуса это нормально" ???? Помоему даже у Нивы зазоры хоть и большие, но одинаковые, хотя бы на глаз. Далее поехали в Тойоту центр новорижский (кстати глянул новую 5-ку БМВ f10, блин я хочу ее!!!). Там было 2 сотки и 2 лексуса LX. Один Лексус вообще поверг в шок: персоналка, сзади два раздельных сиденья с кучей регулировок, телевизоры там и прочее. При этом состояние, как будто там свиноферма была: пластик много где поломан, кругом грязь, все шатается - короче ахтунг. Единственное что там понравилось - это 100, 2006-й год 77 тысяч пробег. Но как-то смущает что при таком пробеге сиденье затерто, руль хоть и не до дыр, но блестит. Что характерно, у других со схожим пробегом примерно такая же картина. Толи все скрученны, толи для Тойоты это нормально? В 210-м и е39 при таком пробеге руль выглядел как новый, как и весь салон впрочем. Далее заехал в Тойоту центр шереметьево, там пригянулся Прадо 2007-го года, 99 тысяч пробег, вроде ровный, не битый нигде. Но опять же потертое сиденье.

Короче я в замешательстве, куда смотреть, как диагностировать. "В грамотный сервис" - это понятно, но даже у официалов полная диагностика - это подвеска + ходовая + компьютерная диагностика всех систем. А как все-таки правильно оценить состояние кузова на предмет былых аварий, сами официалы про свои машины ессно говорят что все ОК, если к ним просто на диагностику завести другую, то как-то пространственно "посмотрим". При этом судя по итогам диагностик они пишут где какие сколы и насколько процентов колодки изношены, что собственно нафиг неинтерестно.

Благодарю за ответы.

[133va]

я предлогал свою посмотреть да я в питере и есть косяки и была в аврии.но спустя авари уже 2 года полет нормальный.
То что протерто это нормально..у лексов и 100 нежная кожа.так же могу сказать про руль.все хорошо подкрашиваеться.
В основном они все битые.потому как у нас считают что это танк.поэтому прут на пролом.
машину покупать только у людей.никаких автосалонов..проблемные места у машины только после 2003 года.главное это новая раздатка и коробка 5 ступка.на дорестайле все чики пуки.
Обязательно смотреть когда поменяно масло в редукторах,шприцывали ли подвеску,чистили ли датчики положения кузова.(отец каждый сезон их чистит)
Состояние амортизаторов не страшно.1 новый аморт 5500.
Сзади даже при пробеге в 300 тыс все как новое.
Гниет чаще всего маленькая внутряняя ручка 5 двери(верхней части)

[133va]

То что была бита это фигня.главное восстановлена.сильно разбить перед надо постараться.все таки рама.
По приколу подойди и посмотри толщину стали скажем крыла.чтоб появился паук надо ждать..у них проблема только в 5двери.

[Викинг]

Dmitry, не мне тебе рассказывать, что лучше всего зарегистрироваться на форуме крузоводов и там взять машину у владельца, который за ней ухаживал и вся история на форуме тоже думаю будет, а продавать он ее будет, потому как захочет пересесть на 200-ку.

[133va]

Если ты ездил на лх470 ты не пересядишь за 200..при условии что тебе нравиться дизайн и надежность.
это примерно как  с 202 пересесть на 203 с глюками и проблемами.

[Dmitry]

133va написал(а):

я предлогал свою посмотреть да я в питере и есть косяки и была в аврии.но спустя авари уже 2 года полет нормальный.

Не, надо не старше 5 лет и не больше 100 тысяч... Морально не хочется машину старше чем там, которая сейчас. Уж я молчу про то, что в таком же состоянии врядли получится купить, но отец говорит хочу крузер попробывать и все тут. Где их нормальные брать то

133va написал(а):

Обязательно смотреть когда поменяно масло в редукторах,шприцывали ли подвеску,чистили ли датчики положения кузова.(отец каждый сезон их чистит)

А как часто и где должно меняться? Те что сегодня смотрели все дилерские, там вроде как все плановые ТО выполнены. Или это должно отдельно проводится?

Викинг написал(а):

лучше всего зарегистрироваться на форуме крузоводов и там взять машину у владельца, который за ней ухаживал и вся история на форуме тоже думаю будет, а продавать он ее будет, потому как захочет пересесть на 200-ку.

Идея хорошая, надо попробывать!

[133va]

короче 100 в основном в 80 процентов машина сопровождения.
лексус врятли более дороой изначально и по медленее 100.
Шприцевать только самому на сто.все такие мелочи как чистка датчиков положения кузова надо самому делать
Брать надо только американца.потому что лексус из америки сильно отличаеться от европейки.
В вашем случаи при одинаковой цене лексус лучше.наворотов больше.и качесвто выше хотядетали вродде одинаковые.

Если надо могу описать разницу американца и европейца

[Викинг]

Дим, там правда чудаки на букву "м", часто встречаются, потому как некоторые персоны покупают большие машины, потому как они в душе ущербные и у них члены маленькие, также любят на дороге делать что хотят и самоутверждаться, бывают там понты и пафос )))

[133va]

Возможно.но я до сих пор поражаюсь лх470.это из грани фантастики.покупалась машина с пробегом 100 тыс сейчас больше 200 помойму 250.рычаги верхние родные стоят.хозяин бывший не менял.вот и думай о качестве.есть такой же у товарища.2003 года.пробег 200 масло в акпп родное,подвеска родная.редукторы и прочее не трогали.вот и думай...

[Dmitry]

133va
Мы сейчас как-то больше в сторону Прадо склоняемся. Не знаешь, какие там слабые места?
А про машины сопровождения сегодня уже посещала мысль, состояние соток действительно такое, как будто на них бомбилы ездили.

[133va]

прадо не могу сказать.но это тоже еще та машина.по ощущениям сильно доработаный патриот..лично мне не нравиться.да и отец так же к нему настроен..Прокатитесь на лексусе лх после этого на прадик не посмотрите даже.тем более они заезжаны тоже не хилы.если не секрет бюджет каков?

[133va]

Прадо кстати почему то дороже в ремонте

[Dmitry]

Из тех что сегодня видели один LX оказался с разряженным АКБ, второй на спущенных колесах, поэтому без тест-драйва пришлось В общем надо будет их поискать еще, покататься. На сотке катались, не могу сказать что особая разница с Прадо, последний кстати по резвее кажется. Бюджет зависит от того что понравится, так где-то в районе 1.5, можно 1.7. Но еще хотелось бы купить такое, чтобы через пару лет продать не сильно потеряв, потому как отец сегодня захотел Крузера, а завтра может передумать.

Кстати какой реальный расход на LX будет если совсем аккуратно ездить?

[133va]

если рестайлинг 17-18 в городе и не быть последним..
Советую лх брать.такие вещи как гидро полвеска двд и камера ночного видения + задняя камера + навигация для россии...это только у лх470.
за 1.7 ляма реальный лх470 года 2006 спокойно найдешь.2007 последний год выпуска..у меня знакомый такой продает за 1.8 ляма помойму.

[Dmitry]

А у него вся подвеска пневмо? Потому как у Прадо только зад пневмо, перед обычный.