В охлаждающей жидкости появляется ржавчина! Подскажите чем промыть?

[Seregamazuta]

Для этого на СТО должен быть ареометр, с помошью которого и определяется нужная плотность антифриза

В сервис - центрах (так их сейчас обзывают) его может и не быть, да и не все молодые сервисмены умеют ими пользоваться. Там тупо по регламенту меняют ОЖ.

[Алексей Михайлович]

Вечер добрый. Буду менять ОЖ перед зимой. Наш зелёный, дзержинский подойдёт?
На Лансере 9 шесть зим без проблем с этой зелёнкой.

[DVA]

Наш зелёный, дзержинский подойдёт?

Если у него есть допуск, то почему нет?
Охлаждающая жидкость

[Tiger]

Мои 5коп
Тоже когда менял антифриз заметил что он ржавый, начал разбираться и заметил что крышка радиатора кстати китайская в ней нет латуни, внутри вся ржавая. Может крышка и окрашивала  антифриз

[Jawa]

Народ! Про цвет тосола, который вы льете в радиатор!.. С пол-годика тому спецом смотрел видео (длинное и утомительное) про разницу в цветах тосолов (точнее охлаждающих жидкостей). Если кратко обобщить: красные - для медных радиаторов и трубок, зеленые - для алюминиевых.
Итог того видео был, что ничего страшного не произойдет, если вместо красного в медный радиатор залить зеленую охлаждайку. Просто она не будет работать должным образом. А именно: в охлаждайках добавлены компоненты, которые обволакивают и лечат образующиеся точки окисления внутри системы охлаждения. В красных они работают с окислами меди. В зеленых - с окислами алюминия...
А в остальном все штатно - радиатор не замерзнет, прогреваться будет обычно...
ИМХО: Возможно по этой причине и воявляется ржавчинка в системе. Но тут 2 варианта: 1 - охлаждайка уже просрочена (левая), 2 - она делает свое дело : нашлось место окисления, примеси охлаждайки локализовали место и не дали дальнейшему ее распространению, а уже окислившиеся песчинки оторвались и оседают в расширительном бачке.
Я как-то промывал свою систему, слив старую ОЖ, дал несколько часов отстояться чтобы осели песчинки, залил, погонял движок минут 5, снова слил,... пока не будет без крупных осадков. Потом залил уже свежую.

[Pavel0861]

Про цвет тосола

Читаем статьи в журнале "За рулем". В частности, там написано:

цвет антифриза не имеет ни малейшего отношения к его техническим показателям. И смешивая коктейль из двух жидкостей неизвестного состава, можно получить на выходе все что угодно — вплоть до коктейля Молотова.

https://www.zr.ru/content/articles/909492-pochemu-antifrizy-vazhno-vybirat/
https://www.zr.ru/content/articles/909239-ogon-i-voda/
https://www.zr.ru/content/articles/908549-tsvet-i-tochka-g-veshchi-o-ko/
А вообще, антифриз надо выбирать по допуску: https://w202club.su/index.php?topic=24112.0
И не надо смотреть все подряд в интернете...

[Jawa]

 Вот нашел навскидку:
http://fb.ru/article/281650/chem-krasnyiy-antifriz-otlichaetsya-ot-zelenogo---vyiyasnyaem-raznitsu
Кратко и информативно.
И, абсолютно согласен, антифриз нужно выбирать по допуску. 

[Kira]

Народ! Про цвет тосола, который вы льете в радиатор!.. С пол-годика тому спецом смотрел видео (длинное и утомительное) про разницу в цветах тосолов (точнее охлаждающих жидкостей). Если кратко обобщить: красные - для медных радиаторов и трубок, зеленые - для алюминиевых.

По ТВ3 (настоящий мистический)? Ещё почитать http://mb-info.ru/liquids/antifriese.htm

[Pavel0861]

Кратко и информативно.

Jawa, цитата из той статьи, на которую ты даешь ссылку:

При выборе нового антифриза учитывайте тот факт, что не все компании придерживаются европейского стандарта при изготовлении жидкостей. К примеру, некоторые японские бренды производят антифриз 12 группы и окрашивают его в зеленый оттенок.

То есть, цвет не всегда имеет значение. Ты хоть сам читай то, что рекламируешь.

[Jawa]

... Ты хоть сам читай то, что рекламируешь.
[/quote]
Во-первых я НИЧЕГО не рекламирую!..
Во-вторых интернет, твои ссылки на допуски и производители - это "3 разных человека"... Вот сфоткал 2 канистры антифриза не самого плохого производителя...




теперь обратная сторона емкостей...





В каком месте пропечатан допуск? Какую лить? Красный не подходит ни по каким параметрам???
Но зеленый - G11! (как пишут это уже прошлый век, и использовать лучше G12+, а лучше G12++)
Вот и чему верить?.. 

[Pavel0861]

Вот и чему верить?..

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/325.0_en.html

[Jawa]

Вот и чему верить?..

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/325.0_en.html

Чет Felix в этом списке вообще не нашел... 
Тогда открываю свои карты... Почему у меня в хозяйстве 2 канистры. Зеленый я (точнее, мой брат) лью в Мерс МЛ-ку 2008 г.в. (у нее алюминиевый радиатор и трубки) (При покупке там тоже был зеленый антифриз). А красный - в свой W202, жены W211... а до этого в древний W201 (84 г.в.). Все с медносплавными радиаторами (пес его знает что там за сплав, но желтого цвета). Все движки чувствуют себя великолепно.  Дольше всего у нас в семье был 190-тер. Лет 20. На моей памяти у него не накрылось НИЧЕГО из системы охлаждения. Остальные машинки менее трех лет - посему утверждать что с ними будет через лет 10 не могу. Пока тьфу-тьфу-тьфу... 

[Kira]

Чет Felix в этом списке вообще не нашел...

Так и на канистре написано, что он "соответствует требованиям", т.е. по словам производителя канистры его можно лить, но официальново допуска у него нет.
Те, кто есть в списке, пишут "одобрено" или просто 325.0.

до этого в древний W201 (84 г.в.).

Когда он проектировался, никто не подозревал, что в будующем появятся допуски. Тогда на воде нередко ездили, на что он и расчитан.

Все с медносплавными радиаторами (пес его знает что там за сплав, но желтого цвета).

Материалу радиаторов как раз пофигу. Бодьше всего страдает помпа и алюминий там, где есть сальники. Например, генератор с водяным охлаждением после пяти лет яркозелёного антифриза снять и поставить, чтоб ничего не текло на штатных, даже новых резинках без герметика врядли получится. Виной тому каверны в канале, куда вставляется трубка с резинкой.

[korew55]

Я вот никогда не промывал перед заменой, а этот раз взял очиститель системы охлаждения от маннол, по инструкции залить на 30 минут дать поработать на холостом ходу. Я на нём  проехал 60 км и не зря ), все отложения в бачке удалены, около литра ржавчины при сливе. Вот так вот. 

[sashashorin]

я у себя промывал дистиллированной водой, раза четыре-пять, сливал через радиатор  - до пробки не долезть было. естественно в блоке осталась вода. Потом залил 4 литра концентрата по допуску (его как раз нужно разводить водой, причем можно это делать в разных пропорциях, в зависимости от пропорции получим разную температуру замерзания) и долил воды до нормы.