Корректор фар, зависит ли его работа от работы двигателя?

[vorobey.pavel]

Коллеги,
сегодня был у регулировщика фар.
подняли фары в 0 положение корректора, заглушил двигатель.
он регулировал когда машина была не заведена. при заводе было видно как корректор поднял свет. пришлось перерегулировать на заведенной.
возник вопрос так и должно было быть (после выключения двигателя свет фар опускается) или нужно искать где травит?

[Pavel0861]

после выключения двигателя свет фар опускается

У меня так же было.

[vorobey.pavel]

после выключения двигателя свет фар опускается

У меня так же было.

т.е. все нормально? или ты потом что то искал-устранял?

[Pavel0861]

Ничего не искал и не устранял.

[Almay]

при заводе было видно как корректор поднял свет

насколько знаю ,так ведет себя электрокорректор на ксеноновых фарах (у себя на галогенках такого не замечал....

[z10b_Hittroff]

я тоже не замечал, ибо не пользую фары при заглушенном движке...

[sashashorin]

корректор стоит вакумный, вакум берет видимо из движка, если погазовать, видно как немного опускается поднимается свет.

[z10b_Hittroff]

корректор стоит вакумный, вакум берет видимо из движка,

А че не напрямую из космоса то? Вот где самый вакуумный вакуум..))

если погазовать, видно как немного опускается поднимается свет

Хьюстон, у вас проблемы... не влияет перегазовка на корректор.

[v_odx]

Подсос воздуха гдето есть. Найдете-перестанут фары прыгать. Как для старта, проверьте вакуумные магистрали самих фар. Часто сасит с самого блок-клапана. Если есть климат-там тоже часто проблемы бывают с герметичностью.

[sashashorin]

А че не напрямую из космоса то? Вот где самый вакуумный вакуум..))

почему то вас не смущает вакуумный усилитель тормозов, хотя вакуум он берет от движка. Понятно, что вакуум имеется не абсолютный, а зона пониженного давления, которая образуется после дроссельной заслонки. Мысль, что это не от моторчика, а от двигателя пришла после того как заметил вышеназванную связь света фар с двигателем. Если есть что то дельное, как например схема вакуумных магистралей, то выложите и напишите, в противном случае ваши насмешки не уместны.

Хьюстон, у вас проблемы... не влияет перегазовка на корректор.

и что же за проблемы, Джеймс Лоуэлл?

[Kira]

возник вопрос так и должно было быть (после выключения двигателя свет фар опускается)

Да. Вообще-то при регулировке корректор всегда выставляется в ноль. Тогда перерегулировать не приходится.

Если есть что то дельное, как например схема вакуумных магистралей

[DVA]

Ну если смотреть на схему, то понятно, что по идее свет не должен прыгать во время старта двигателя или его глушении, так как есть вакуумный накопитель под правым крылом.  Но в то же время машины уже старые и мелкие утечки (которые не влияют на работу двигателя) в любом случае наверное будут. Все наверное зависит от времени простоя. И ничего страшного , что свет будет опускаться при глушении двигателя, так как действительно, мало кто использует ближний или дальний свет во время стоянки с незаведенным двигателем.

[sashashorin]

Если есть что то дельное, как например схема вакуумных магистралей

то есть все таки к коллектору подключение присутствует?

[DVA]

то есть все таки к коллектору подключение присутствует?

Конечно присутствует , но от оборотов, даже сильных, корректор не будет/не должен подымать или опускать свет. Тут тогда это точно неисправность. Подыматься и опускаться должно только с передвижением колесика корректора, либо как на ксеноне засчет специальных датчиков уровня.

[z10b_Hittroff]

и что же за проблемы

а мне откуда знать, вы же писапи:

если погазовать, видно как немного опускается поднимается свет.

может с герметичностью магистрали, но скорее с ресивером, именно он отвечает и за выравнивание давления... тут уже самому придется определить.

Собственно все уже разжевали..

от оборотов, даже сильных, корректор не будет/не должен подымать или опускать свет.

Ровно как не должен, при регулярном использовании авто, поднимать и при старте, но случается при длительных стоянках.