Феби: все за и против...

[Sergunek]

Феби не катит,мне постоянно не кондиция попадается

[AZAROV]

Вот RUVILLE реально ДЕРЬМИЩЩЕ втулка маятника прожила 2600 км . Ну этож никуда не годицо.

[Викинг]

Это как же любить надо машину, чтобы экономить на запчасти от 500 до 1000 рублей? По мне, так дело каждого, что покупать и Феби ставить можно тоже, вопрос зачем, когда на рынке столько аналогов, производитель которых известен: Дания, Германия, Италия, Испания... Хотя о чем мы тут... китайцы купили Вольво, а индусы Ленд Ровер и Ягуар )) Немцы тоже держат заводы в разных странах, просто есть в каждой фирме человеческий фактор. Просто есть смысл поставить оригинал, заплатить за работу один раз и забыть на долгие годы, чем экономить несколько сотен или даже тысяч и не знать, когда оно сломается.

[DarkSmok]

Викинг написал(а):

Это как же любить надо машину, чтобы экономить на запчасти от 500 до 1000 рублей? По мне, так дело каждого, что покупать и Феби ставить можно тоже, вопрос зачем, когда на рынке столько аналогов, производитель которых известен: Дания, Германия, Италия, Испания... Хотя о чем мы тут... китайцы купили Вольво, а индусы Ленд Ровер и Ягуар )) Немцы тоже держат заводы в разных странах, просто есть в каждой фирме человеческий фактор. Просто есть смысл поставить оригинал, заплатить за работу один раз и забыть на долгие годы, чем экономить несколько сотен или даже тысяч и не знать, когда оно сломается.

Зачем покупать оригинальную муфту кардана в коробке МБ, если в этой коробке по умолчанию идет феби ? Непроще феби купить и не платить на 50% больше ?

[Викинг]

DarkSmok, я кажется написал, что это личное дело каждого. Если поставишь муфту кардана оригинальную, то забудешь про нее, это мое мнение и я его не навязываю.

[Серёга]

Сайлент, переднего нижнего рычага от Феби, лопнул еще в процессе установки. Второй правда живет пока, чуть больше года. Я больше в эту лотерею не играю 
Разве, что какие нибудь подушки, резиночки...

Levi`s уж вроде несколько лет, как в Китае выпускают, официально в смысле.
З.Ы. Тема, мне кажется, в FAQе уместнее смотрелась бы.

Отредактировано Серёга (2010-03-30 07:48:02)

[Rublik2004]

хотел купить цепь феби, но прочитав эту ветку передумал... Кстати а на что из неоригинала смотреть?

[Asd147]

DarkSmok написал(а):

Зачем покупать оригинальную муфту кардана в коробке МБ, если в этой коробке по умолчанию идет феби ? Непроще феби купить и не платить на 50% больше ?

+тыща!

Детали передней подвески, например, верхние рычаги, в оригинал делает Lemfoerder.
Сегодня цена левого рычага Lemfoerder 4 143,25р., тот же рычаг с "звездным" клеймом в фирменной упаковке MB - 6 292,39р.
Можно бесконечно растопыривать пальцы, типа "Я ставлю только оригинал!", только понты эти будут из разряда:
-Смотри, какой галстук! Штуку баксов стоит!
-Ну ты и лох! Я точно такой же за полторы брал!

[Asd147]

Rublik2004 написал(а):

хотел купить цепь феби, но прочитав эту ветку передумал... Кстати а на что из неоригинала смотреть?

Ни в коем случае!!!
Все ответственные детали - только оригинал.
Замена цепи - довольно дорогостоящая процедура, в то же время у цепи ГРМ очень большое ресурс! Но это справедливо только для оригинала.
Стоит ли рисковать?

[Asd147]

Серёга написал(а):

Levi`s уж вроде несколько лет, как в Китае выпускают, официально в смысле.

Levi`s просто к слову пришелся.
Смысл сказанного в том, что если кто-то отравился палёным Абсолютом, или Араратом, это не значит, что эти марки - какашка!

Есть информация, в частности, здесь:

http://www.slav-intorg.ru/proiz.php?b=FEBI" rel="nofollow" target="_blank">http://www.slav-intorg.ru/proiz.php?b=FEBI

что Febi - солидная фирма с двухвековой историей и производствами, сосредоточенными в Германии, официальный поставщик конвейера MB.

Опровергая эти данные, пожалуйста, представляйте доказательства: фотографии упаковок, адреса мест, где был куплен некондиционный товар под этой маркой.
Тема создавалась мной из-за обилия на форуме бездоказательных высказываний о качестве деталей этой марки, и не для того, чтобы все бездоказательные высказывания собрать в одной теме.

[Dmitry]

Asd147 написал(а):

Детали передней подвески, например, верхние рычаги, в оригинал делает Lemfoerder.
Сегодня цена левого рычага Lemfoerder 4 143,25р., тот же рычаг с "звездным" клеймом в фирменной упаковке MB - 6 292,39р.

Не хочу тебя расстраивать, но верхние рычаги в оригинале делает TRW Если старый не выбросил, то могу даже сфоткать. Если подержишь в руках оригинал и лемфердер, то сразу видно что они имеют разное покрытие, т.е. как минимум отличаются не только звездой. Про лемф ничего плохо сказать не могу, просто не надо говорить что он лежит в оригинале, если это не так. Например трапеция рулевая и правда в оригинале лемфердер, но она и стоит на 200 рублей дешевле оригинала. Когда я покупал соответственно 5900 и 6100 рублей. Другой вопрос, что многие магазины на оригинал делают очень большую накрутку... Тот же экзист например.

[Asd147]

Dmitry написал(а):

Не хочу тебя расстраивать, но верхние рычаги в оригинале делает TRW

+1 Sorry

Левый верхний рычаг TRW: в наличии за 3 000,31р. (тот же самый Экзист)

[Dmitry]

Asd147 написал(а):

Левый верхний рычаг TRW: в наличии за 3 000,31р. (тот же самый Экзист)

Если возтмешь в руки рычаг TRW  и оригинал, который тоже TRW, то также увидешь, что они отличаются покрытием. Покрытие то хрен с ним, но это доказывает что они сделаны явно не по одной технологии, и, судя по цене, отличаются не только покрытием. И дело тут не в понтах, я уже объяснял в какой-то теме как получается что в оригинале детали какой-то фирмы лежит, а она же в неоригинале совершенно другого качества.

[Asd147]

Еще цитата для размышления:

"Опрошенные представители крупнейших поставщиков запчастей – GKN, Febi Bilstain и ZF (торговые марки Sachs, Boge, и Lemforder), считают покупку «оригинала» экономически нецелесообразной. По их словам, нет никакой разницы между деталями, поставляющимися на конвейер и на афтемаркет. Все производится по единому технологическому процессу, подчинено стандарту предприятия и проходит одинаковый контроль, причем независимо от того, в каких странах расположены заводы концернов. «Двигатели Audi собираются в Венгрии, но это не мешает называть качество сборки немецким. Поэтому нет смысла делить амортизаторы Bilstain на «немецкий» и «румынский» – подчеркнули в офисе Febi. Точно так же нет разницы (кроме цены, зависящей от продавцов) между ШРУСами Spidan, Lobro и GKN – все это торговые марки одного концерна, в упаковках – абсолютно идентичные изделия со штампом GKN. Случаи преждевременного износа «неоригинала» его производители списывают на нарушения технологий ремонта и большое количество подделок, в основном китайского производства, попадающих в нашу страну, как ни странно, через Прибалтику. Сайлент-блоки у нас привыкли забивать молотком, а шток амортизатора зажимать газовым ключем"

Сылка на источник: http://www.dbenz.ru/original.php" rel="nofollow" target="_blank">http://www.dbenz.ru/original.php

[Dmitry]

Asd147
Ну а ты чего хотел, чтобы Лемфердер написал что надо покупать оригинал? ))))))