Беда с двигателем!! Нужна помощь! по предположениям был насос

[Mr.Firsov]

насос покупал за 7 т.р.

[Mr.Firsov]

вот провода на форсунке можно посмотреть..с недавних времен стало просачиваться немного масло,судя по всему со шланга в клапанную крышку и провода форсунки на 3 цилиндре в масле.. мало вероятно мне кажется, но попробую..  или в принципе можно ее отключить физически. машина все равно будет работать хоть на трех цилиндрах..

[DVA]

Mr.Firsov, Вы форсунки от свечей вообще отличаете? Как у вас форсунки попали под клапанную крышку

в клапанную крышку и провода форсунки на 3 цилиндре в масле

Форсунки снаружи сбоку вставлены  и провода снаружи подходят 

[Mr.Firsov]

Отличаю! вот через этот шланг!

[DVA]

Если вы имеете ввиду, что с сапунного шланга накапало немного масла на проводку - то это ничего страшного, так как масло не является сильным проводником электричества. Тут надо смотреть провода на предмет трещин и осыпания. Возможно где-то соприкасается с массой и отсюда все проблемы

[Mr.Firsov]

я имел ввиду что может масло как то повлияло на само изоляцию  и так как провода находятся максимально близко, а ток может передаваться на расстоянии пары миллиметров.. то может и так.. но не знаю.. как то сомнительно...
вчера я еще читал про некое реле напряжения.. которое внутри мол пропаивают и оно тоже влияет на работу насоса. но у людей были те случаи когда насос не жужжал при повороте ключа,но спустя долгого вращения двигателя машина снова заводилась,но потом глохла.. жаль что никто из них не пробовал ее толкать)

[Mr.Firsov]

но если бы провода пересекались током между собой,разве машина бы изначально на ХХ работала ровно??

[DVA]

А причем здесь работа насоса? При заведенном двигателе он работает постоянно в одном режиме независимо от нагрузки. Давление поддерживается в рампе путем разрежения, которое подается на обратный клапан, тем самым повышая или понижая давление в рампе. Если вы газуете и машина глохнет, то налицо нехватка бензина - это можно проверить и на манометре, который должен быть подключен к ниппелю, который стоит на рампе ( и никак иначе!) На холостых должно быть не меньше 3,5 очков, при повышении оборотов давление должно расти. При отключении  двигателя давление должно оставаться таким же, как и на ХХ некоторое время, в книжке вроде пишется про полчаса. Если у вас не так, то я перечислил, что может быть несколькими постами выше.
Вы нормально сделайте замеры, осмотрите проводку, а потом лезьте в дебри про реле перенапряжения и т.д.

[Mr.Firsov]

про замеры я написал выше. если поставить перемычку на бензонасос что бы он работал постоянно? я просто уже зае... лазить во всяких дебрях в поисках ответа)или вообще кинуть под капот канистру,подключить шланги и подключить другой насос,посмотреть что будет

[Mr.Firsov]

машина глохла даже без нагрузки.. просто на ХХ.. работала какое то время,а потом все.. это было что до замены насоса,что после..

[DVA]

если поставить перемычку на бензонасос что бы он работал постоянно?

Я вам только что написал

При заведенном двигателе он работает постоянно в одном режиме независимо от нагрузки.

Если это не так, то смотрите реле на него, контакты и далее по схеме , которая есть в старфиндере

У вас есть проблемы, которые вы сами озвучиваете

при зажигании и 4 бар, при работе двигателя примерно 3.8,при остановке двигателя опускается до 2.5

Когда давление падает - это не нормально!

[Mr.Firsov]

приедь почини я денег дам

[DVA]

приедь почини я денег дам

С удовольствием бы помог и наверняка бы нашел причину, но денег не хватит, чтобы я приехал - Оооочень далеко живу от России

[Mr.Firsov]

какая досада..)

[Pavel0861]

приедь почини

Так куда ехать-то? Ни имени, ни адреса, ни ВИНа машины... Все засекречено.