Помогите с шлангами

[temir_adam]

Вечер добрый, Мерседес  с180, 1995 год, МКПП. Заметил в отсеке двигателя один шланг, никуда не подсоединен и не заглушен, подергал его, идет оказывается на дроссельную заслонку. Он должен быть куда то подсоединен или как? НА фото отметил красным

[Дмитрий585]

если правильно понял, это трубка(на первом фото) должна быть подсоединена к впускному коллектору...посмотри под дросселем с правой стороны

[DVA]

Это трубка идет к клапану МОТ

На вашем фото плохо видно его наличие. Если он отсутствует, то просто заглушите эту трубку , чтобы не было подсоса

[temir_adam]

Дмитрий585, завтра днём гляну

[Витамин-С]

Это трубка идет к клапану МОТ

На вашем фото плохо видно его наличие. Если он отсутствует, то просто заглушите эту трубку , чтобы не было подсоса

Да,она идет к клапану МОТ,если она выпала,должно быть слышно пшик при открытии пробки б/бака,и компрессор ц/з постоянно будет работать.

[DVA]

,если она выпала,должно быть слышно пшик при открытии пробки б/бака

Не будет никакого пшика, так как трубка эта уже после клапана стоит и воздух просто в подкапотное пространство будет уходить

,и компрессор ц/з постоянно будет работать.

А эта система вообще не касается системы вентиляции паров топлива

[Витамин-С]

,если она выпала,должно быть слышно пшик при открытии пробки б/бака

Не будет никакого пшика, так как трубка эта уже после клапана стоит и воздух просто в подкапотное пространство будет уходить

,и компрессор ц/з постоянно будет работать.

А эта система вообще не касается системы вентиляции паров топлива

Все описаные симптомы пропали после того, как надел трубку на место.

[DVA]

Все описаные симптомы пропали после того, как надел трубку на место.

Как они могут пропасть, если одна система вообще не касается этой магистрали  (в одном вакуум, во втором пары бензина ), А трубка снята у автора темы после МОТ, то есть пары бензина просто выходят на улицу, не попадая в дроссель. А то , что двигатель будет работать не стабильно - это да, так как через эту трубку идет подсос воздуха прямо в дроссель.
Кстати, если даже система  под управлением МОТ не будет работать ( что чаще всего и бывает ), то кроме пшиков наружу при открывании крышки бензобака ничего для работы двигателя не изменится.

[temir_adam]

Mr.Fun, в общем я глянул там, но там негде присоединить трубку к этому МОТу, а при открытии крышки бака да есть пшик

[DVA]

там негде присоединить трубку к этому МОТу

Как негде?
Смотрите свое фото и фото, которое я вам предоставил
Вот ваше

Трубка , которая идет в сторону бензобака, на моем фото обозначена на переходнике К 3, а трубка которая у вас отсоединилась на моем фото - это К 1.
На вашем фото хорошо видна трубка типа К 3, а вот то, что надо подсоединить спрятано под проводами. Снимите клапан МОт (он отщелкивается) и посмотрите что с переходником , возможно просто ваша трубка обломалась в резиновом переходнике

[temir_adam]

Mr.Fun, вечер добрый, завтра посмотрю, спасибо за разъяснение. Вообще это как то влияет на работу двигателя, я так понял он давно там болтается, но в работе двигателя не заметил изменений

[DVA]

Вообще это как то влияет на работу двигателя

Я уже писал

кроме пшиков наружу при открывании крышки бензобака ничего для работы двигателя не изменится.

Но если заглушите этот шланг или восстановите как должно быть, то двигатель должен работать ровнее и экономичнее за счет того, что не будет подсоса воздуха

[temir_adam]

Mr.Fun, ок, попробую восстановить или заглушу. Знаете, ещё хотел бы поинтересоваться, машина на низких оборотах тянет слабо, когда покупал была резвой это года четыре назад, тут наверно причин много может быть

[DVA]

тут наверно причин много может быть

Действительно , причин может быть много, начиная с того, что этот мотор рассчитан на 95-й бензин, а вы наверняка катаетесь на 92-м 
Ну и судя по этому оторванному шланчику в машине может быть еще куча проблем

[temir_adam]

Mr.Fun, думаю может форсунки почистить