Печка практически не греет

[1Melkiy1]

Во тема то разрослась.. А в чём проблема так и не понял. Мотор не греется или не отдаёт тепло печке?

нет тепла в салоне, из печки идет чуть теплый воздух, когда машина стоит начинает дуть воздух потеплее и температура растет, как поедем температура падает и из печки воздух становится холоднее.......Термостат рабочий(третий уже)...еще потеют стекла, и они жирноватые, видимо это то о чем говорили выше, что подтекает радиатор печки((

[555]

нет тепла в салоне, из печки идет чуть теплый воздух, когда машина стоит начинает дуть воздух потеплее и температура растет, как поедем температура падает и из печки воздух становится холоднее.......Термостат рабочий(третий уже)...еще потеют стекла, и они жирноватые, видимо это то о чем говорили выше, что подтекает радиатор печки((

Вы это теперь как мантру будете цитировать?
От того, что вы это повторите 10 раз - ничего не изменится!
Снимите вентилятор вообще и прогрейте машину- станет теплее- проблема в вискомуфте и в термостате.Он должен держать независимо от того едешь или стоишь, тем более при такой погоде. И не надо говорить что их уже три и все рабочие - хоть пять ! Его задача удерживать 87 градусов и если он не справляется с этим - он не рабочий!
Или вы ждете совета, чтобы где-то нажать пимпочку и все будет прекрасно? Не будет! Придется приложить усилия и возможно финасов потратить !

[mvd999]

По идее... Автор давно заметил бы нерабочую муфту. Она крутится как бешенная при любых оборотах, волосы сдувать должно при открытии капота 
Мелкий, Вы не замечали этого?
Если всё в норме, но температура не поднимается, возможно термостат глючит, Вам уже сказали как его проверить, не чайником только
Если температура в норме, но не идёт тёплый воздух и слабый поток... Замените радиатор и забудьте об этом, пока моторчик не навернётся

[1Melkiy1]

нет тепла в салоне, из печки идет чуть теплый воздух, когда машина стоит начинает дуть воздух потеплее и температура растет, как поедем температура падает и из печки воздух становится холоднее.......Термостат рабочий(третий уже)...еще потеют стекла, и они жирноватые, видимо это то о чем говорили выше, что подтекает радиатор печки((

Вы это теперь как мантру будете цитировать?
От того, что вы это повторите 10 раз - ничего не изменится!
Снимите вентилятор вообще и прогрейте машину- станет теплее- проблема в вискомуфте и в термостате.Он должен держать независимо от того едешь или стоишь, тем более при такой погоде. И не надо говорить что их уже три и все рабочие - хоть пять ! Его задача удерживать 87 градусов и если он не справляется с этим - он не рабочий!
Или вы ждете совета, чтобы где-то нажать пимпочку и все будет прекрасно? Не будет! Придется приложить усилия и возможно финасов потратить !

я цитировал это для человека который не понял в чем проблема, а подскажите тогда как проверить вискомуфту что бы наверника?

[1Melkiy1]

По идее... Автор давно заметил бы нерабочую муфту. Она крутится как бешенная при любых оборотах, волосы сдувать должно при открытии капота 
Мелкий, Вы не замечали этого?
Если всё в норме, но температура не поднимается, возможно термостат глючит, Вам уже сказали как его проверить, не чайником только
Если температура в норме, но не идёт тёплый воздух и слабый поток... Замените радиатор и забудьте об этом, пока моторчик не навернётся

когда машину заводишь, то она крутиться медленнее вала

[555]

Она крутится как бешенная при любых оборотах, волосы сдувать должно при открытии капота 

Нет. Она должна крутится соответственно оборотам двигателя на прогретом и медленнее на холодном и останавливаться свернутым журнальчиком.  Если крутится всегда - это и есть клин вискомуфты и отсюда растет часть проблем по недогреву двигателя. Но это только часть, основная же проблема чаще всего заключается в термостате.

[555]

как проверить вискомуфту что бы наверника?

Снимите вентилятор вообще и прогрейте машину- станет теплее- проблема в вискомуфте и в термостате.

Ну или обычным способом . Журнальчик в руки и нахолодную останавливаться должна довольно таки легко, на горячую не остановишь вообще. При увеличении обротов свыше 2500 (если не ошибаюсь )она опять же сбрасывает обороты и крутится медленнее вала. Это слышно по звуку и уменьшается ветер под капотом.

[1Melkiy1]

как проверить вискомуфту что бы наверника?

Снимите вентилятор вообще и прогрейте машину- станет теплее- проблема в вискомуфте и в термостате.

Ну или обычным способом . Журнальчик в руки и нахолодную останавливаться должна довольно таки легко, на горячую не остановишь вообще. При увеличении обротов свыше 2500 (если не ошибаюсь )она опять же сбрасывает обороты и крутится медленнее вала. Это слышно по звуку и уменьшается ветер под капотом.

спасибо, попробую посмотреть...

[Kira]

Какая температура двига при движении и на улице?

[mvd999]

Она крутится как бешенная при любых оборотах, волосы сдувать должно при открытии капота

Нет. Она должна крутится соответственно оборотам двигателя на прогретом и медленнее на холодном и останавливаться свернутым журнальчиком.  Если крутится всегда - это и есть клин вискомуфты и отсюда растет часть проблем по недогреву двигателя. Но это только часть, основная же проблема чаще всего заключается в термостате.

Дак я и пишу про сломанную муфту 

[1Melkiy1]

Какая температура двига при движении и на улице?

это на холостых доходит
При движении еще падает градусов на 5-10 примерно

[Kira]

Ремень правильно стоит? Может, помпа в другую сторону крутит? Трубки нигде не пережаты? На термостат не похоже, когда он не до конца закрывается, наоборот на ХХ двиг остывает, под нагрузкой теплеет.

[Sergunek]

1Melkiy1, Я с такой же температурой как у тебя, в 78 градусов ,ездил 4 года и жара в салоне стояла,потом поменял термостат на новый и рабочая температура поднялась до 87.
Кстати почитав всю тему я тоже считаю что у тебя не правильно работает термостат.

[1Melkiy1]

примерно такая же температура в движении

[555]

Ремень правильно стоит? Может, помпа в другую сторону крутит?

На этом двигателе только один вариант неправильной установки ремня, но там будет только свист, но помпа будет крутится только в правильном направлении.

Трубки нигде не пережаты?

Закипел бы уже, если на двигателе.

На термостат не похоже, когда он не до конца закрывается, наоборот на ХХ двиг остывает, под нагрузкой теплеет.

Не надо путать симптомы недогрева и перегрева!
Если перегревается, то там при нагрузке будет дествительно подыматься, потому что: либо помпа наворачивается,либо радиатор\радиаторы забит\ы, либо вискомуфта вращается свободно во всех режимах , либо термостат не дооткрывается.
При недогреве двигателя вариантов меньше: термостат завис в открытом состоянии или вискомуфта клина схватила. И при движении оборотов в любом случае больше, чем на ХХ . Соответственно обдув больше и движок остывает.