Температура двигателя

[Роман 280]

Тогда ваш тест с кипячением просто бесполезен!

Да возможно я не могу доказать вам свою правоту, если у меня появиться в ближайшее время чем мерить температуру, я засниму видео и покажу. Сейчас снова пробовал оба термостата( Не стал снимать видео, так как для вас без градусника нет смысла показывать) и оба открылись перед закипанием вроде как в одно время, трудно уследить.

[555]

Да возможно я не могу доказать вам свою правоту

Да мне ничего доказывать не надо - проблемы с температурой то у вас!
Я вам просто приведу пример поломки именно своего термостата. У меня недогревалась машина и вытащенный термостат был на вид, как только что с магазина и в кастрюльке весело открывался и закрывался. У меня, как и у вас, сначала не было термометра и я на глаз все было вроде замечательно. Я не стал испытывать судьбу и купил новый- температура двигателя нормализовалась. Спустя какое-то время я достал градусник до 100 градусов и решил проверить опытным путем температуру открытия термостата и вот что оказалось: открываться он начинал при 78 (семдесят восемь) градусах и полное его открытие происходило уже при 90 градусах. Как вам? То есть при заданной температуре 87 градусов он уже при 90 максимально открывался
Вот я вам и говорю, что ваш тест так же бесполезен , как и мой когда-то!

[Роман 280]

Да мне ничего доказывать не надо - проблемы с температурой то у вас!

Я согласен с вами полностью, что это нужно проверить. Когда у меня началась проблема, я сразу купил термостат фирмы вахлер, поставил, осталось все тоже самое. Ну не может же так что старый и новый одинаково работают, совпадения нужно исключать. Проблема кроется в чем то другом, я больше склоняюсь либо к радиатору, либо к помпе. Но не знаю как качественно и хорошо промыть радиатор, чтобы наверняка все промыть, смотрел разные видео и ни чего толком не нашел.

[555]

Ну не может же так что старый и новый одинаково работают, совпадения нужно исключать.

Согласен!

больше склоняюсь либо к радиатору, либо к помпе.

Про помпу я уже писал,она либо работает, либо течет. Крыльчатку провернуть или сломать практически нереально.
А вот радиатор забить отложениями - это запросто. В последней ссылке ,в начале статьи об этом предупреждение. Если вы или до вас лили всякую бяку, то запросто можно и радиатор забить. А вот промыть его, если там известковые отложения практически невозможно. Можно конечно попробовать химией или чем-то народным вроде лимонной кислоты, но это будет скорее бесполезно, чем продуктивно.  Если реально он забит, то наверное только замена 

[Роман 280]

Можно конечно попробовать химией или чем-то народным вроде лимонной кислоты

Смотрел про химию, это бесполезная трата времени и денег. На счет радиатора думал, но пока не решаюсь, дорого стоит, но если нужно будет придется купить, термал более доступен но его не советуют брать, ниссанс 11 стоит, как бы цена кусается все ровно.

[z10b_Hittroff]

У меня недогревалась машина

Тут то все наоборот - перегревается.

А вот радиатор забить отложениями - это запросто.

Согласен. Не претендую на истину, но забитый радиатор имеет разницу температур в верхней и нижней части, заметную на ощупь.

А так симптомы, описанные ТС я наблюдал когда БУ вентилятора глючил, собственно потому и спрашивал про работу допов.

[Роман 280]

Сегодня поставил новый термостат в  место старого термостата. Слил всю систему, потом заново залил. Завел двигатель, работал в течении минут 30- 40. На минуте 1,10 включились доп вентеляторы, как видно толку от них ни какого нет, стрелка дальше подымается, начал нажимать на газ, крутить мотор до 3х тысяч, температура спала, но не знаю в этом положении стрелка в рабочей зоне или же еще высоко? Я всегда ориентировался по середине шкалы. И как видно температура  всего 24,5, если температура будет больше 30, муфта думаю не поможет, так же как и до этого я ездил со старым термостатом. https://youtu.be/Jwv9udhyMh4

[z10b_Hittroff]

На минуте 1,10 включились доп вентеляторы, как видно толку от них ни какого нет

У допов несколько скоростных ступеней. У меня шум допа на максимуме заглушает звук двигла на хх.

температура спала, но не знаю в этом положении стрелка в рабочей зоне или же еще высоко?

В норме.
Я не знаю, можно ли без старухи полностью раскрутить допы, на хх именно они должны остужать двигло (точней хладогент в радиаторе). Мне когда-то принудительно выставили БУ в режим макс производительности, так и катался, пока новый не купил.

[Роман 280]

У допов несколько скоростных ступеней

Согласен, скорость допов самая низкая, но они сейчас толку не дают. Просто если погода будет свыше 30, то моя система работать не будет, ожидаю снова перегрев. Может и правда замена радиатора даст положительный эффект.

[z10b_Hittroff]

Может и правда замена радиатора даст положительный эффект.

Не исключено конечно, но сомневаюсь, исключительно по собственному опыту - при забитом радиаторе авто остывает только при заглушенном двигателе, греется даже на ходу.

[Роман 280]

остывает только при заглушенном двигателе, греется даже на ходу.

Вот эта проблема у меня и есть. Или остывает встречным потоком воздуха. Так было на днях, допы не помогали, муфта ни как не справлялась при температуре воздуха 30, только встречным потоком, под нагрузкой температура подымалась, но термостат стоял старый.

[z10b_Hittroff]

при температуре воздуха 30, только встречным потоком

Еще раз повторю - при забитом радиаторе встречный поток не помощник. Температура все равно растет, хоть и не быстро. Когда у меня был забит радиатор (устранил течь ) расстояние в 75 км по трассе требовало 2 остановки, чтоб заглушить и остудить двигло.

скорость допов самая низкая, но они сейчас толку не дают.

Потому и не дают, что самая низкая, попробуйте подать питание напрямую, без БУ, а уж только потом ковыряйте радиатор.

[Роман 280]

уж только потом ковыряйте радиатор.

Тогда мне что делать, если не трогать радиатор, кроме допов?

[z10b_Hittroff]

Тогда мне что делать, если не трогать радиатор, кроме допов?

для начала проверьте допы, БУ может просто не раскручивать их на полную, это не так сложно.

[555]

для начала проверьте допы, БУ может просто не раскручивать их на полную, это не так сложно.

Оставьте допы в покое! Они не принимают участия в охлаждении двигателя, а только в режиме аварийного сброса температуры.   Причина 200% не в них и даже заморачиваться не стоит.