Греется двигатель m111

[x-pl]

хотел узнать как быстро греется двигатель и когда включается вентилятор?
у меня проблема такая давно вышел из строя блок управления вентилятором, ставил с другой машины рабочий толку нет и диагностика ничего не показывала на тот момент это было год назад и т.к. нужно было ездить решено поставить на большой круг термопару. тем самым она включает вентилятор около 100 градусов.
У меня машина нагревается до 100 градусов за 20 минут если ехать по городу без пробок останавливаясь на светофорах ехать до работы 16 км.
Так же была проблема полубака как только началось тепло.
Зиму отъездил без проблем и полубака. почитав что нужно менять насос купил новый пинбург а проблема не решилась и полубак происходит когда стою в пробке. если ехать по трассе то вполне норм все работает и температура 80 градусов.
думаю то что двигатель работает постоянно на 100 градусах может как то сказываться на работу насоса?

[Pavel0861]

то что двигатель работает постоянно на 100 градусах может как то сказываться на работу насоса?

Нет.

[tropogan]

давай начнем с начала
1 на моторе есть основной вентилятор(с вискомуфтой)? на не прогретом моторе он свободно вращается т.е. не крутит на полную  а как бы пробуксовыает на подшипнике масляном и можно остановить свернутой газетой. А как прогреется то пальцы лучше не совать улетят)))))!
2 если п.1 в норме смотреть нужно термо регулятор он открывает большой круг охлаждения(открывается от 80 градусов)  можно проверить в кастрюле с водой нагревая воду до кипячения погрузив его и следить за его открытием.
3 если п.1и п.2 в порядке смотреть придется в торону доп вентиляторов(может быть блок управления исдох)
както так))))
ищи отписывайся спрашивай!

[x-pl]

У меня стоит один электрический вентилятор.
Термостат менял около года назад. Шланги на большой круг горячие скорее всего он открывает и гоняет антифриз по большому кругу.

[Mukran-012]

На днях с моей цешкой такая-же бида приключилась. Все уже проверил, греется хоть убей

[CYBORG]

Мда у кого какие тараканы................. у меня сейчас летом 80-90 в пробках замечал почти до 100 доходит и сразу падает потом опять 80-90 по трассе 80-85 стрелка держится ровно на цифре 80  а вот зимой я ездил и в машине было прохладно......

[555]

у меня сейчас летом 80-90 в пробках замечал почти до 100 доходит и сразу падает

Интересно, что у вас сбивает температуру, если допов нет

стрелка держится ровно на цифре 80  а вот зимой я ездил и в машине было прохладно......

Так термостат у вас сдох- что тут не понятного?

На днях с моей цешкой такая-же бида приключилась. Все уже проверил, греется хоть убей

Так не бывает! Всему и всегда есть причина. А причин перегрева совсем немного. Радиаторы (читстота внутри и снаружи), термостат, вискомуфта (если имеется) и уровень охл. жидкости

[CYBORG]

у меня сейчас летом 80-90 в пробках замечал почти до 100 доходит и сразу падает

Интересно, что у вас сбивает температуру, если допов нет

стрелка держится ровно на цифре 80  а вот зимой я ездил и в машине было прохладно......

Так термостат у вас сдох- что тут не понятного?

На днях с моей цешкой такая-же бида приключилась. Все уже проверил, греется хоть убей

Так не бывает! Всему и всегда есть причина. А причин перегрева совсем немного. Радиаторы (читстота внутри и снаружи), термостат, вискомуфта (если имеется) и уровень охл. жидкости

Так если термостат здох то температура  бы  со 100 до 80 бы не возращалась тогда........ а так прогревается  до 80-90 быстро вот когда долго в пробках ездишь поднимается до 100 потом обратно.   

[555]

Так если термостат здох то температура  бы  со 100 до 80 бы не возращалась тогда..

Ну если представляете работу термостата, то должны понимать, что он работает на открытие путем нагрева состава, типа парафина. И он запросто может клинить и потом "выстреливать" открывая полностью и резкое охлаждение происходить. Просто температура 80 - это 100% термостат в мусор! Рабочая температура 85-90 и причем стабильно, не зависимо, едите ли вы по трассе или толкаетесь в пробках в городе Термостат должен , даже просто обязан удерживать эту температуру!

[CYBORG]

Не знаю что сбивает  скорее всего потоком воздуха вот с перегревом тьфу тьфу тьфу никогда проблем не было наоборот зимой очень долго прогревается !  Одеялом укрыть мотор тогда норм все!  А так у меня защиты нету и вентилятор без дифузура.  Обдув так то приличный. Дифузор пока не заказываю всеровно решил морду обновить.   

[555]

у меня защиты нету

Не критично!

без дифузура. 

А вот это плохо!

[CYBORG]

Так если термостат здох то температура  бы  со 100 до 80 бы не возращалась тогда..

Ну если представляете работу термостата, то должны понимать, что он работает на открытие путем нагрева состава, типа парафина. И он запросто может клинить и потом "выстреливать" открывая полностью и резкое охлаждение происходить. Просто температура 80 - это 100% термостат в мусор! Рабочая температура 85-90 и причем стабильно, не зависимо, едите ли вы по трассе или толкаетесь в пробках в городе Термостат должен , даже просто обязан удерживать эту температуру!

ммм даже так............ )))  Ок поставлю новый )))) Заодно когда буду скоро промывать систему охлаждения заменю ,вот еще хотел спросить ктонибудь чистил радиатор печки? с нутри и с наружи? торпеду снимать?

[CYBORG]

А вот это плохо!

Почему? Я вот купил ,его сразу
не было

[Mukran-012]

undefined

undefined
Проверил все. Термостат как часы, радиатор весь чистый как с магазина, с эл.вентелятором в худшем случаи проблемма это наличие на нем дорожной пыли. Как вариант попробую почистить контур охлаждения от накипи (хотя мало вероятно, что от антифриза накипь )

[555]

Проверил все. Термостат как часы

Интересно, как вы его проверили , чтобы утверждать такое?
Поделитесь секретом!

радиатор весь чистый как с магазина

У вас их два? Радиатор охлаждения и радиатор кондиционера?