Как правильно обкатать новую летнюю резину

[XCA52]

Обкатка новой летней резины

Данный процесс подразумевает правильную эксплуатацию летней резины во время первых отправок на работу, природу или в тот же соседний город. Это позволяет «настроить» резину на нормальную езду, позволив ей «запомнить» первые движения путём следования определённым требованиям. В итоге шины авто будут лишены сильного износа, а сам автомобилист оценит оптимальную сцепку на дороге во время теплой и прохладной погоды.

Процесс обкатки

Любая летняя резина, вне зависимости от её модели, размера и прочей характеристики, имеет свои особенности. Именно поэтому рекомендуется следовать всем правилам, позволяющим не только её правильно обкатать, но и сберечь, что позволит пользоваться колёсами на протяжении длительного периода времени.
Для начала необходимо осуществить правильную «обувку» на чистые, ровные и сбалансированные диски, что уже позволит избежать скорого износа резины.
Далее необходимо просто ездить по дороге, не слишком давя на гашетку. Дело в том, что не прошедшая обкатку резина быстро изнашивается в силу малой эксплуатации, и скорая езда по трассе или даже в городе уж явно не принесёт много пользы.
Во время езды необходимо избавиться от резкого вхождения в повороты, а также заносов и милицейских разворотов. Это объясняется тем, что шина должна притереться к диску, а не эксплуатироваться в полной мере.
После того, как авто пройдёт первые шестьсот километров, рекомендуется провести повторную балансировку. Дело в том, что колесо, во время первых заездов, притирается к диску, и местами могут образоваться некоторые разбеги в балансировке. После того, как шина точно сядет на диск, повторная балансировка позволит закрепить процесс обкатки.
Также не стоит забывать о том, что для верной обкатки необходимо ещё и заниматься выставлением требуемого давления в шинах, ведь слишком сдутая или надутая резина то ли на диск неправильно сядет, то ли изотрётся неравномерно и быстро.
Помимо предоставленных советов, рекомендуется избежать попадания в ямы колёс с новой летней резиной, обутой специально для обкатки. Дело в том, что у таких шин грыжа может вылезти моментально, что обусловлено отсутствием памяти, позволяющей сглаживать неровности путём так называемого «запоминания» разных неровностей, с которыми уже приходилось сталкиваться.
Если все советы будут учтены, то проблемы с резиной будут присутствовать только по вине производителя.

Вывод

Обкатка летних шин представляет собой сложный процесс, ведь от подготовки к её проведению и занятия самим мероприятием данного плана будет реально зависеть будущее новой резины. В противном случае автомобилист будет рисковать, имея возможность получить самостоятельно разутую резину, порванный корт и множество прочих проблем, ради избегания которых можно было спокойно проездить те же 600 км и не слишком лихачить на дороге. Верное следование вышеуказанным советам и бережное отношение к летней резине позволит её сохранить, а также комфортно чувствовать себя на дороге, причём вне зависимости от того, грунт это или асфальт с гравием.


Обкатка закончена и есть результаты! Смотрите,специально сделан фотоотчёт .
Была куплена резина после недели поиска и прочтения отзывов в интернете Ёшка - R15 195/65 Yokohama AA01 91T
Соблюдены метки маркёров по лёгкости и направлению к соску . Давление перед 2.0 и зад 2.1 ,на лючке бака именно это прописано . Проехал поле установки на сегодня 600 км ,плюсом может километров пять-десять . Ездил как дед старый первые 250-300 км. После была поездка в деревню по загородной трассе. Автомагистраль 90-110(дорога близкая к идеалу)
По возвращению снова город и 40-60 (реально как дед старый)без резкого торможения и ускорений.
Повторная балансировка делалась в сервисе где ставил изначально и на том же аппарате спустя 8-9 дней.

Начнём...

П.С. Не навязываю и не утверждаю ,что мой метод самый правильный . Просто было интересно будут или нет изменения в показаниях .
И конечно не собираюсь через 1000-2000 снова ехать балансировать . Задним шинам год и там сделана была балансировка при установки этих новых шин,без проверки вторичной. Смотрел только передок. По цене на сегодня снять поставить два колеса +балансировка вышло на 250 рублей .

На этом оборудовании происходила балансировка



Показания переднего левого колеса после снятия (старые грузики ,давление 2)



Показания после снятия грузиков.Переднее левое. (колесо без грузиков)



Отбалансированное колесо. Переднее левое.



Переднее правое (старые грузики ,давление 2)



Переднее правое голое без грузиков.



Переднее правое после балансировки .