воет ГУР на крайних положениях

[ВладиМерс]

  не думаю, что с этим никто не встречался, но аналогичная тема была завершена ничем полгода назад...  рестайл 1997г/в
                     Завожу холодное авто, руль тугой как на КРаЗе... При выворачивании баранки в любое крайнее положение раздаётся сильный гул(как детские не смазанные качели), скрежет и мелкая мощная энергия  вибрации на руль...(ВОЕТ ИМЕННО РЕДУКТОР)
                      - насос ГУРа заменён на новый(Германия), езжу полгода;
                      - уровень жижи в норме(немецкая);
                      - течей и потери жижи под авто нет;
                      - на прямолинейных участках трассы гул отсутствует и авто легко на руле;
                      - при нормально разогретом двигателе сопротивление повороту руля ослабевает частично;
                      - стуков ,люфтов в ГУРЕ не выявлено.

           На форумах не встречал озабоченных этим, что показалось странным.

                        Какие м б версии.? О том , что ГУР устал я уже слышал.
Предложения по работоспособным ГУРам весьма не дёшевы.
Раньше у меня была такая фигня на W124 , но при доливе жижи всё вставало на свои места, и до сих пор проблем с ним не знаю...
(правда там констр насоса другая и имеется сменный фильтр)

[ВладиМерс]

не думаю, что с этим никто не встречался, но аналогичная тема была завершена ничем полгода назад...  рестайл 1997г/в
                     Завожу холодное авто, руль тугой как на КРаЗе... При выворачивании баранки в любое крайнее положение раздаётся сильный гул(как детские не смазанные качели), скрежет и мелкая мощная энергия  вибрации на руль...
                      - насос ГУРа заменён на новый(Германия), езжу полгода;
                      - уровень жижи в норме(немецкая);
                      - течей и потери жижи под авто нет;
                      - на прямолинейных участках трассы гул отсутствует и авто легко на руле;
                      - при нормально разогретом двигателе сопротивление повороту руля ослабевает частично;
                      - стуков ,люфтов в ГУРЕ не выявлено.

           На форумах не встречал озабоченных этим, что показалось странным.

                        Какие м б версии.? О том , что ГУР устал я уже слышал.
Предложения по работоспособным ГУРам весьма не дёшевы.
Раньше у меня была такая фигня на W124 , но при доливе жижи всё вставало на свои места, и до сих пор проблем с ним не знаю...
(правда там констр насоса другая и имеется сменный фильтр)

    Что здесь? Не догоняю!..

[Pavel0861]

Завожу холодное авто, руль тугой как на КРаЗе...

Если дать оборотов, 1,5 - 2 тысячи, что-нибудь меняется?

[eraiser]

Ну если ограничители поворота руля  "внизу" в норме то я х/з

[Юрий-42RUS]

у меня гудит при повороте и удержании в крайнем положении. Разбит подшипник насоса. люфта почти нет,но при вращении cо снятым ремнём, звук как от товарного вагона.
Рискну предположить что редукционный клапан сброса давления помирает...если насос новый)

[Ukibayeff]

Есть такой момент - при движении этого не заметно, но на месте при выворачивании руля в крайнее положение, есть вибрация и небольшой гул. До этого у меня был Опель и там было все точно так же, поэтому особого значения не придавал, хотя задавался данным вопросом.

[ВладиМерс]

Завожу холодное авто, руль тугой как на КРаЗе...

Если дать оборотов, 1,5 - 2 тысячи, что-нибудь меняется?

Попробую сделать "засечку" на  этих оборотах...

undefined

undefined
  ..., а где эт редукц клапан на самом редукторе? и можно ли его восстановить(заменить)?

[Юрий-42RUS]

где эт редукц клапан на самом редукторе? и можно ли его восстановить(заменить)?

тут не подскажу....сам не знаю. как вариант-в насосе.