Термостат или крышка расширительного бачка ?

[CR001]

Проверить место соединения шланга с радиатором и/или заменить крышку расширительного

Если проблема в крышке, он разве не должен переливаться через слив ?

[CR001]

Об этом шланге речь?

Да, этот шланг, течь с места, где он подсоединен к бачку, снизу. Течет из под бачка, с места крепления шланга, где хомут или с самого шланга в том месте, где уже не дотянуться. Крышка и слив сухие. Этот шланг активируется при температуре выше 90 градусов ?

[Pavel0861]

По этому шлангу антифриз попадает в радиатор при заполнении системы. Поскольку расширительный бачок соединяется с радиатором посредством этого шланга и находится немного выше радиатора, то антифриз всегда находится в этом шланге (по принципу сообщающихся сосудов).
Чтобы снять расширительный бачок, достаточно открутить всего одну гайку М6.

[Лукас]

Я написал 'разобраться', ибо может банально там трещина на шланге.

[CR001]

По этому шлангу антифриз попадает в радиатор при заполнении системы. Поскольку расширительный бачок соединяется с радиатором посредством этого шланга и находится немного выше радиатора, то антифриз всегда находится в этом шланге (по принципу сообщающихся сосудов).
Чтобы снять расширительный бачок, достаточно открутить всего одну гайку М6.

+
Благодарю за разъяснение. После написанного Вами, я пошел и внимательно осмотрел эту часть. На картинке, я показал, в каком именно месте протекает. Там стык из нескольких шлангов, может там какой-то хомут не закреплен нормально. Но протекает именно после того, как двигатель перегревается выше 90 градусов. Засунуть туда руку и прощупать откуда именно течь невозможно, так как там все очень горячо, а на холодный двигатель, течи нет. Скажите пожалуйста, какой из этих шлангов активируется после прогрева выше 90 градусов ? Чтоб знал, где именно искать.
А насчет самому, я предпочитаю не лезть в область двигателя, лучше пусть делают мастера. Но у них есть плохая привычка, если клиент не очень разбирается в этом, браковать работающие детали. Поэтому предпочитаю, знать самому, что именно менять, чтоб конкретно им сказать, чтоб меняли или чинили эту деталь.

Чтоб заменить какой-то шланг или заменить хомут, придется сливать антифриз ? И если слить в какую-то посуду, можно будет его заново использовать или лучше купить новый ?

Я написал 'разобраться', ибо может банально там трещина на шланге.

Я понял, просто я не разбираюсь в этом, пытаюсь сам понять. В области соединения с радиатором течи нет, там все просматривается. Течет где-тов области нижней части бачка и стыка шлангов, там не разглядеть точно. Но вытекает антифриз точно оттуда, при прогреве выше 90 гр.

[CR001]

Антифриз с области днища бачка или стыка шлангов (точно не разглядеть), протекает по стойке и стекает на асфальт с этого места.

[Pavel0861]

какой из этих шлангов активируется после прогрева выше 90 градусов ?

Все шланги системы охлаждения "активированы" (выражаясь твоими словами) постоянно и не зависят от температуры двигателя. Просто с ростом температуры растет давление в системе и "активируются" ранее "неактивные" трещины или неплотности соединений (хомуты).
По работе системы охлаждения: http://systemsauto.ru/cooling/cooling.html

Антифриз с области днища бачка или стыка шлангов (точно не разглядеть), протекает по стойке и стекает на асфальт с этого места.

Вытащи корпус воздушного фильтра (можно полностью, можно по частям), и все можно будет разглядеть. Там вообще можно ничего не откручивать, просто выдернуть его вверх (сняв защелки расходомера). Если ты не хочешь сделать даже такую простейшую работу, не вижу смысла дальше стучать по клаве - езжай сразу на станцию.

Чтоб заменить какой-то шланг или заменить хомут, придется сливать антифриз ? И если слить в какую-то посуду, можно будет его заново использовать или лучше купить новый ?

Чтобы заменить хомут, ничего сливать не надо, для замены шланга - придется слить. Можно и обратно залить, если не пришла пора его менять. О сроках замены - здесь: https://w202club.su/index.php?topic=24112.0

[Лукас]

Сильно, Павел, и терпеливо.
А Вам, CR001, видимо лучше на сервис.

[CR001]

Ясно, спасибо.