Занизить пружины w210

[Pavel0861]

А есть разница между пружинами, обрезанными тобой лично и на заводе? Я понимаю, если бы ты сказал, что старые пружины сломались, что они слишком мягкие и не держат нагрузку, что они ржавые и оскорбляют твое чувство прекрасного. Но отдать 5 - 10 тысяч за то, что можно сделать самому - странно это.

[Мартиросян]

Можно и пружину на пол витка пильнуть. И проставки минимальные поставить, это дает эффект. Я об этом заметку писал несколько лет назад.
Но на стоковых амортизаторах пробивать будет подвеску на ямах конкретно. Именно по этой причине я вернулся к стоку.
Одно дело когда попадая в яму срабатывает подвеска и получаете удар, а совсем другое, когда подвеска срабатыает до отбойника и удар идет в кузов. Это просто жесть. Мне хватило двух таких ударов.

[Predator.74]

Можно и пружину на пол витка пильнуть. И проставки минимальные поставить, это дает эффект. Я об этом заметку писал несколько лет назад.
Но на стоковых амортизаторах пробивать будет подвеску на ямах конкретно. Именно по этой причине я вернулся к стоку.
Одно дело когда попадая в яму срабатывает подвеска и получаете удар, а совсем другое, когда подвеска срабатыает до отбойника и удар идет в кузов. Это просто жесть. Мне хватило двух таких ударов.

Вот по этому и не желательно резать,  именно хочется подборать пружины и аморты от авнагарда и занизить обычный классик в принципе получится тот же сток авангарда только на класике без колхозного резанья пружин. Если это не возможно сделать, можно просто так и сказать, а товарищу вот думается кузов то один что у классика что у авнагарда по этому можно это сделать вот только именно что не знаем какие нужно пружины аморты.  Вроде всё просто, велосипед не изобретаем

[Мартиросян]

Из Классика можно спокойно сделать Авангард.
Если оригинальными пружинами будете делать, то могу подобрать.
Аморты тоже надо авангард.
И если по аналогии с 202, то еще стабилизатор менять и верхние рычаги.
Это можно будет посмотреть.