Проблема с отоплением салона.

[RUS53]

Там йаицы трехходовые, в отличии от бензиновых. По-любому не меньше двух шлангов должны быть горячими, если они не забиты.

Под нагрузкой в любой мороз этот двиг до 80-ти легко прогревается. Термостат на замену.

Спасибо  буду менять.

[RUS53]

Я прочитал первый пост и судя из него у автора горячий какой то патрубок ( он там один и это выход из радиатора печки ) а мотор походу вообще не греется .... Ну прямо бес вселился .....

У меня   эл маг клапан на 4 штуцера. Судя по схеме у меня  с двигателя идет (идет теплый) антифриз к печке салона и  второй  патрубок  в виде Y в обход печки к яйцам(он то же теплый)  НА СХЕМЕ ЗЕЛНЫМ ВЫДЕЛИЛ. От печки салона к яйцам подходят 2 патрубка  обратка ( лев и прав по обогреву салона)  они оба холодные.  Получается что из 4 патрубков на "яйцах" теплый только один который подходит к яйцам от двигателя в обход печки.
   Почитал про датчик температуры в салоне(плафонный). У меня он молчит.
Немного пропускает термостат но максимум это  по  верхнему патрубоку, радиатор основной холодный и снизу и сверху.(  на схеме показано до куда прогревает, опять же зел цветом)

[Serg]

замени термостат , потом дальше смотри
он не перекрывает полностью радиатор основной и на ходу температура падает

[RUS53]

замени термостат , потом дальше смотри
он не перекрывает полностью радиатор основной и на ходу температура падает

Да да же при не закрытом термостате не может дуть  воздухом 5 градусов при темп 60-70 двигателя

[Лукас]

В термостате есть перепускной\шариковый клапан - потому верхний патрубок на радиатор несколько теплый (малая часть горячей воды попадает в него).
Основная-же: порядка 99% ДОЛЖНА идти через салон, но! не может пройти через клапана или радиатор отопления (что мало вероятно, ибо что?! должно быть в СистОхлажд, чтоб так засрало). Остаются клапана (есть прекрасный отчет как просто и быстро их проистить). А то, что задний патрубок ДВС в салон горячий, так это нормально: он маленький, находится сзади у "горячего" цилиндра, в узком\закрытом пространстве.
Смотрите клапана

[Юрий-42RUS]

В термостате есть перепускной\шариковый клапан - потому верхний патрубок на радиатор несколько теплый (малая часть горячей воды попадает в него).
Основная-же: порядка 99% ДОЛЖНА идти через салон, но! не может пройти через клапана или радиатор отопления (что мало вероятно, ибо что?! должно быть в СистОхлажд, чтоб так засрало). Остаются клапана (есть прекрасный отчет как просто и быстро их проистить). А то, что задний патрубок ДВС в салон горячий, так это нормально: он маленький, находится сзади у "горячего" цилиндра, в узком\закрытом пространстве.
Смотрите клапана

Присоединюсь. Мой Термостат открывается уже на 55град.(буду поменять). НО, при движении дует тёплым(по температуре ОЖ). 100% яйки залипли.

[RUS53]

Сегодня потеплело на улице, полезу смотреть.

[RUS53]

  "Яйца"  рабочии..снимал  разбирал проверял....вешал  на них  + -  работают,   Питание + в средней клемме проводки   на них то же идёт. ( гонял машину да же при снятой фишке, без питания клапана в печке открыты, нет тепла в печке) Датчик температуры в плафоне жужжит. Гонялся сегодня в райне 250 км, температура движка 80, ни грамма тепла в салоне. Доп помпа работает. Воздушная пробка может быть в печке отопления?

[Pavel0861]

Воздушная пробка может быть в печке отопления?

250 км? Нет.

[eraiser]

Никому кроме меня не кажется что радиатору печки настал конец ( в радиаторе лопнула перегородка например)

[Pavel0861]

Можно отсоединить от печки патрубки и попробовать продуть радиатор.

[Kira]

Никому кроме меня не кажется что радиатору печки настал конец ( в радиаторе лопнула перегородка например)

Скорее обратке от яиц. RUS53, при выключеной печке она горячая?

[RUS53]

У меня

Никому кроме меня не кажется что радиатору печки настал конец ( в радиаторе лопнула перегородка например)

Скорее обратке от яиц. RUS53, при выключеной печке она горячая?

Оба патрубка обратки холодные.

[RUS53]

Можно отсоединить от печки патрубки и попробовать продуть радиатор.

Только так пробывать...других вариантов то же не вижу

[Лукас]

а зачем? и просто-ли\безопасно-ли это?!
- места около патрубка подачи вообще мало
- ну отсоедините, даванёте воздухом и радиатору ППЦ
- времени\сил затратите
- "перегородке хана", но циркуляция-то должна быть!

перебрать клапана - дело получаса