Двигатель не нагревается

[TITOFF]

На сколько знаю у всех машин почти рабочая температура под 100гр, вот и странно стало для меня, видит ь80

нууу как бы , это не так

Нууу как бы не меньше 90 должна быть. Термостат на 87 + инертность системы. Если меньше 87, значит термостат недозакрывает большой круг.

[z10b_Hittroff]

Ну у меня тоже Вахлер стоит...но работает

Тож самое, и изначально он и стоял, только со звездой.

Другой альтернативы я не знаю....

Не знаешь, или не признаешь? Vernet например.

[Вениаминыч]

Не знаешь, или не признаешь? Vernet например.

Я другие не пробовал, поэтому советовать не могу
Купил машину с Вахлером, его и поставил на замену

[TITOFF]

Вахлер-это оригинал без контроля мерседес. Поэтому вероятность брака на порядок выше.

[Sergunek]

Мотор не греется выше 80 градусов не поднимается температура, и в пробках стою и езжу, ровно стоит стрелка.

Потрогай верхний патрубок радиатора и нижний и сам радиатор сверху,если всё холодное то тогда  а если горячее то значит твой Wachler открывает раньше или не до конца закрывается.
В начале зимы тоже было 78 градусов максимум (так 6 лет ездил)(потом стал читать форум и стал мнительный) поменял на Wachler (на котором номер не выбит за 700 руб новый) .Сейчас температура поднимается до 87 потом открывается термос и температура держится на 83 но если постоит на холостых с вкл. печкой то через 10 мин падает до 78. (Всё это при -15 на улице).

[Вениаминыч]

но если постоит на холостых с вкл. печкой то через 10 мин падает до 78.

Тоже не айс

[z10b_Hittroff]

но если постоит на холостых с вкл. печкой то через 10 мин падает до 78.

Тоже не айс

Картонка решает. Я пол радиатора закрыл, как заметил - теперь нормально держит.

[TITOFF]

Картонка решает.

Ага, ты ещё краник на радиатор прикрути с байпасом, как на батареях 

[sledge hammer]

есть система охлаждения с ответвлением на отопление салона и понимая как все это работает найти причину не сложно. В вашем случае просто  не работал термостат.

третий раз пишу - ты внимательно читал? я сначала менял насос, потом уже термостат

Выше писал,  что 3штуки все оригинал)))

ты написал что Валер. Валер можно купить по мерсономеру в оригинале, можно по заменителю в неоригинальной коробке.
но разница не так велика, чтобы эксперименты ставить. я все оригинальные покупал и никогда не знал проблем.

И как термостат влияет на недогрев двигателя, при любом контуре, у нас рабочая температура вроде 95, машина должна нагреваться.

ну например клинит в полуоткрытом положении да и все

на показометре маловато конечно летом для 25 градусов
для 111 чугуниевого мотора должно быть чуть больше

вообще как писали уже, стоит датчик посмотреть.

[Klide]

Ребята выручайте, не могу понять. Температура выше 80 не поднимается, трубки радиатора и верхний и нижний холодные. В -25 вообще выше 60 не поднимается пока печку не выключаю. Выключу и в момент до 80 поднимается, включаю печку на макс и сразу падает до 60. Судя по патрубкам термос работает раз они холодные, что тогда может быть???

[Pavel0861]

Я бы начал с картонки перед радиатором. А потом все же термостат. Виско-муфта или электро вентилятор?

[Klide]

Я бы начал с картонки перед радиатором. А потом все же термостат. Виско-муфта или электро вентилятор?

Электро. Я тоже так думал. Но большой круг не открыт! Значит термос работает, вопрос почему двигатель не греется дальше 80???

[Pavel0861]

Но большой круг не открыт!

Значит, открыт. Не полностью, но жидкость проходит. Чудес не бывает. Даже под Новый Год.

[Klide]

Но большой круг не открыт!

Значит, открыт. Не полностью, но жидкость проходит. Чудес не бывает. Даже под Новый Год.

Это понятно, но жидкость попадающая на патрубки не нагревает их получается или утечка ничтожно мала и они просто остывают. Еще хочу заодно сменить антифриз, не пойму только почему до сих пор рекомендации Мерседеса не сменяются с гибридных на карбоксилатные или лобридные, гибридные же кородируют

[Pavel0861]

получается или утечка ничтожно мала и они просто остывают.

Видимо, этой утечки хватает.

Еще хочу заодно сменить антифриз

Вряд ли после замены греться будет лучше.

почему до сих пор рекомендации Мерседеса не сменяются с гибридных на карбоксилатные или лобридные

Это вопрос к Мерседесу и его инженерам.
Вообще, для моторов после 2000 года выпуска срок замены антифриза - 15 лет или 250 000 км пробега.