Миф или реальность. Налог растворят в бензине

[БиОаНдРоИд]

Dmitry написал(а):

Тогда сразу куплю себе чего-нибудь "выходного дня".

Не ты один.   Я вообще переведу всю семью на нормальные машины.  Ни одной рядной четвёрки не останется 

[Dmitry]

Я бы себе тогда купил что-нибудь попроще на каждый день и что-нибудь по круче на выходные. А то получается постоянная дилема: хочется и комфорта, и управляемости, и динамики, и идеального внешнего вида, и при этом не хочется платить бешенные налоги, хочется спокойно бросать машину где попало (не боятся что угонят, поцарапают и проч), хочется разумного расхода топлива. Оптимально что-нибудь типо М5 на выходные и е90 320 на каждый день, но пока это только мечты((

[БиОаНдРоИд]

Dmitry написал(а):

Оптимально что-нибудь типо М5 на выходные и е90 320 на каждый день, но пока это только мечты((

Ну вообще-то.  Как по идеологии у немцев на выходные SL 55, на повседневку S 400 CDI . Конечно у них соляра другая....   

Ну мне-то не нужна машина на выходные. Я круглогодично предпочитаю седан с V8 и мягкой подвеской. Так что у меня всё упирается ТОЛЬКО в эти грёбанные налоги.

[Dmitry]

http://autorambler.ru/journal/events/27.07.2010/560961413/" rel="nofollow" target="_blank">http://autorambler.ru/journal/events/27 ... 560961413/

Президент РФ поддержал позицию Минфина и Минтранса о снижении в два раза базовой ставки транспортного налога с 2011 года, сообщил журналистам вице-премьер, министр финансов РФ Алексей Кудрин.

"Пока мы в рамках согласования позиций, но есть решение президента, позиция правительства", - сказал он.

Вице-премьер добавил, что в ближайшие два месяца соответствующий законопроект планируется утвердить в правительстве, после чего в сентябре он будет внесен в Госдуму.

[/quote]
                  

[Superkoljan]

Короче, по последним данным акциз на топливо будут поднимать на рубль в год до 2013 года. Т е на 3 рубля. НО. Транспортного налога это не коснется. Т.е. бензин подорожает, транспортный налог не отменят)) Вот такая Рассея))

[AZAROV]

Ну как всегда ... В этой стране по другому не умеют и не хотят ...

[Andreich]

Я же говорил наше гос-во не наи...шь, они только о своем кошельке заботятся.

[europeez]

Резкий скачок цен на бензин может случиться уже осенью. Причина грядущего подорожания — новая схема уплаты транспортного налога и желание строить новые дороги. 30 рублей за литр — таких цен на бензин в России еще не было. Впрочем, утверждают эксперты, ждать новых ценовых рекордов осталось недолго. Два года относительного спокойствия для нефтеперерабатывающей отрасли — слишком затянувшаяся пауза.

Тем более что, по данным Росстата, цены у производителей бензина с января по июнь выросли на 20,3%, в то время как рост потребительских цен составил всего 2,3%. Чтобы не работать в убыток, продавцы бензина будут вынуждены изменить ценники.

К тому же осенью будет окончательно определена судьба так называемого транспортного налога. Спор отменять его или нет, похоже, решен, и не пользу автомобилистов. Источником финансирования дорожного хозяйства будет не только транспортный налог, но и акцизы на топливо, которые планируется постепенно увеличивать. По рублю за литр в течение ближайших трех лет.

Впрочем, повышением акцизов и транспортным налогом поборы с автомобилистов не ограничиваются.

Федеральный центр намерен за счет автомобилистов бороться с одной из двух главных российских бед — с дорогами. Вернее, с их отсутствием. Новые дороги собираются не только строить, но и эксплуатировать за счет налогоплательщиков. Фактически речь идет о строительстве платных дорог за счет водителей, которые потом по этим трассам будут ездить за деньги.

Кстати, в госкорпорации «Автодор» намерены открыть первую платную дорогу уже в октябре. Трасса длиной 60 километров станет дублером загруженного участка федеральной трассы М4 на перегоне Хлебное — Загонск. А к концу 2010 года на этой же трассе будет открыт и еще один платный перегон, в Тульской области. Всего же на трассе «Дон» к 2015 году планируют открыть 18 платных участков протяженностью около 700 км при длине основной трассы в 1500 км.

По расчетам дорожников, путешествие по платной дороге владельцу легковушки обойдется в один рубль, водителю обычного грузовика в четыре, дальнобойщику на фуре — в восемь рублей за километр. С первого взгляда, таксы смешные, но если, к примеру, прокатиться по платным дорогам до Черного моря и обратно, к расходам на путешествие прибавится сумма в полторы тысячи незапланированных рублей.

Но, это, напомним, подсчеты самих дорожников. Эксперты же НИИ транспорта и дорожного хозяйства считают, что «минимальные цены» будут держаться на первом этапе реализации проекта. В частности, научный руководитель Института транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин приводит для сравнения европейские расценки для проезда по платным дорогам. В среднем один платный километр обходится европейским автолюбителям в три рубля. Этих денег хватает лишь на содержание дороги в приличном состоянии. При этом строительство и ремонт дороги в европейских странах в силу географических и климатических особенностей в разы дешевле, чем в России. А значит, можно предположить, что уже в ближайшее время такса за проезд по платным дорогам вырастет минимум втрое, и упомянутая выше «дорога на море и обратно» в буквальном смысле съест четыре с половиной тысячи рублей.

Один пишем — три в уме

Таким образом, автомобилистам предлагают за проезд по дорогам взамен ныне существующего единого платежа (транспортный налог) платить трижды. Оплачивать квитанциями тот же транспортный налог, пусть и сниженный вдвое. Покупать дорогой (за счет повышения акцизов) бензин. И платить за проезд по платным участкам дорог, которых с каждым годом становится все больше.

Сложившаяся ситуация повторялась за последние годы не раз. Повышение штрафов, таможенных пошлин и тройное налогообложение — одного поля ягоды. Владение автомобилем в России всегда считалось роскошью. А за роскошь надо платить.

[Dmitry]

europeez написал(а):

При этом строительство и ремонт дороги в европейских странах в силу географических и климатических особенностей в разы дешевле, чем в России.

Интерестно, тот кто это писал географию вообще что ли не знает? Климатические условия в Финляндии ничем не отличаются от Питера и Москвы, а во многих регионах и куда более мягкий климат...

[AZAROV]

При этом строительство и ремонт дороги в европейских странах в силу географических и климатических особенностей в разы дешевле, чем в России.

[/quote]

Уж точно не в силу географических ...

[Dmitry]

AZAROV написал(а):

Уж точно не в силу географических ...

Я вот что подумал, а может под "географическими" имелось ввиду то, что в нашей местности в лучшем случае 1/3 выделенных денег доходит до строительства дороги? ))))))

[europeez]

Dmitry написал(а):

Я вот что подумал, а может под "географическими" имелось ввиду то, что в нашей местности в лучшем случае 1/3 выделенных денег доходит до строительства дороги? ))))))

Я тоже так понял эту фразу.

[БиОаНдРоИд]

europeez написал(а):

Чтобы не работать в убыток, продавцы бензина будут вынуждены изменить ценники.

Улыбнуло слово "вынуждены", бедненькие, их паяльниками заставляли задирать цены и драть с нас по 3 шкуры....   они тааак не хотели, но сопротивляться было сложно. 

Остальное как всегда, где-то в душе есть надежда, что СМИ подымает рейтинг, навирая с три короба..  но и опасение остаётся что всё так в результате и получится 

Если серьёзно. Они нам бесплатно должны отменить налог, учитывая что когда падала нефть - падал и бензин по всему миру.   Кроме одной страны...   

И на сколько рублёв за килограмм они удержали тогда?   они ещё и нам должны остались что с отменой налогов выйдет придётся ещё 2-3 рубля скинуть. 

[Pentagon]

Новость для жителей Москвы

Московская городская дума рассмотрит вопрос о сохранении в 2011 году размера транспортного налога на уровне 2010 года. При этом столичные власти не намерены воспользоваться правом снижать налоговую ставку для автомобилей мощностью до 150 лошадиных сил, которое появится у регионов с 2011 года. Об этом газете "Время новостей"  рассказал председатель бюджетно-финансовой комиссии Мосгордумы Игорь Антонов.

Согласно поправкам к налоговому кодексу, которые 24 ноября одобрил Совет Федерации, с 2011 года базовые ставки транспортного налога в России снижаются в два раза. Кроме того, каждый регион сможет уменьшать налог вплоть до нуля для автомобилей мощностью до 150 лошадиных сил. При этом местным властям оставили право самостоятельно устанавливать размер транспортного налога, который может превышать базовую ставку в десять раз.

По словам Антонова, пока вопрос о повышении транспортного налога перед Мосгордумой не стоит, однако понижать его депутаты также не собираются, поскольку налог является основным источником финансирования дорожного строительства. Кроме того, он позволяет контролировать транспортную и экологическую ситуацию в городе. "Фактически, мы можем транспортным налогом регулировать количество машин. Если для кого-то он будет неподъемным, то люди просто перестанут пользоваться этим видом транспорта", - заявил Антонов газете.

О невозможности снижения транспортного налога "Времени новостей" заявил и председатель комиссии по регламенту, правилам и процедурам Мосгордумы Александр Крутов. Однако, как сообщили газете в департаменте экономической политики и развития Москвы, городское правительство пока не приняло решения относительно изменения транспортного налога.

[/quote]

Вот так товарищи, вертела наша госдума Вас всех...и плевать им на всё! И ставку налога не снизят и ещё с бензина наши деньги стричь себе будут, пока вы в вечных пробках простаиваете.  Надеюсь в Петербурге Матвиенко решит иначе....хотя и она та ещё сволочь   

[БиОаНдРоИд]

Ну собственно ничего удивительного.

Правильно говорят "какой народ, такие и бояре", а народ как извесно любит спрашивать "а мне с этого чо?" "это кто сказал?" "а тогда какого лешего я должен сдавать позиции?"

Так вот и получается, что если ничего ему с этого не идёт и если сказал не Путин, значит он имеет полное право ничего с этим не делать, и он поверьте это право попользует ещё вдоль и поперёк.

*ушёл за вином*