сцепление, туго включаются передачи

[alendr]

Есть еще один способ прокачки сцепления, могу рассказать, если интересно.

буду признателен!

[Iris Merin]

Обычно сцепление прокачивают так: откручивается штуцер на рабочем цилиндре сцепления и к нему подсоединяется шприц с тормозной жидкостью. Жидкость вкачивается до упора, несколько раз. Как правило, в этом случае сцепление прокачивается гораздо быстрее и проще, чем сверху вниз. Есть еще один способ прокачки сцепления, могу рассказать, если интересно.

Да он же все равно к специалистам поедет они там должны знать как прокачать сцепление и тормоза

[Pavel0861]

Да все просто - откручиваем штуцер правого переднего тормозного суппорта и штуцер прокачки сцепления. Соединяем штуцера шлангом (примерно пол-метра). Садимся в салон, и плавно нажимаем на педаль тормоза. Отпускать педаль надо медленнее, чем нажимаешь. Следим за уровнем жидкости в бачке.

[Iris Merin]

э неее! я поеду к "специально обученным людям" 

Эти спецы, если они спецы, то могли бы тебе на месте неисправность диагностировать, а не менять гцс без причины только потому что педаль мягкая.

[Iris Merin]

Да все просто - откручиваем штуцер правого переднего тормозного суппорта и штуцер прокачки сцепления. Соединяем штуцера шлангом (примерно пол-метра). Садимся в салон, и плавно нажимаем на педаль тормоза. Отпускать педаль надо медленнее, чем нажимаешь. Следим за уровнем жидкости в бачке.

  ого  какие выкрунтасы . А что старый дедовский способ с помощником не канает? 2 минуты времени и никаких шлангов и прочей ерунды, только руки закатать по локоть и помыть потом. 

[Pavel0861]

Iris Merin, не канает. Проверено.

[alendr]

Эти спецы, если они спецы, то могли бы тебе на месте неисправность диагностировать, а не менять гцс без причины только потому что педаль мягкая.

предположение было именно на главный. потому что при его неисправности, внешних признаков в иде течи может не быть. а вот рабочий при неисправности чаще течет. или  ошибаюсь?

[Мартиросян]

Сцепление сцеплением, но вопрос в плохом включении передач.
Есть несколько причин.
1. Высохла или забилась пылью смазка в кулисе
2. Неотрегулированы тяги скоростей
3. Изношены сайлентблоки в кулисе
4. Изношены сайлентблоки в рычагах скоростей на коробке и на кулисе
5. Стерся шток РЦС
6. Протерлась вилка в месте упора штока
7. Требуется прокачка сцепления
8. Износ корзины сцепления
9. Неисправность КПП

Рекомендую начать с чистки и смазки кулисы, затем заменить масло в КПП, если не поможет, то менять корзину.
Все остальное влияет незначительно.

[Iris Merin]

Iris Merin, не канает. Проверено

всю жизнь так прокачиваю, наверное я дурак

предположение было именно на главный. потому что при его неисправности, внешних признаков в иде течи может не быть. а вот рабочий при неисправности чаще течет. или  ошибаюсь?

Все правильно, гцс не течет при неисправности, а просто подсасывает воздух. Но с такой логикой можно еще раз его поменять, а вдруг тебе бракованный поставили? он же не течет и ты не уверен что тебе рабочий поставили

Вот тебе настоящий спец практически все варианты назвал, но выяснить что у тебя можно только под твоей машиной