про Monoblock r18 и пружины под них

[Horoshii]

Подскажите пжл как грамотно выбрать..
В связи с тем что 17ые моноблоки редкое явление,думаю о 18ых и ищю выгодное зимнее предложение)..
Собственно сложились вопросы т.к. покупать придётся на дистанции.

1)Какой правильно выбрать,от каких мерседесов подходят моноблоки на w202,видел как то объявление что человек продавал именно на w124,и пометил что не путать с w202,в связи с этим вопрос они что разные чтоли?на какие параметры смотреть,ибо так то у всех у них 112х5 же..или всё бред и подходит от всех те что 112х5?

2)После установки 18-ых машина станет как джип,какие пружины ставить чтобы занизить вот так,на фото с43amg,но вот родные там пружины или нет незнаю,хочется чтобы ровно с шиной примерно арка была..



3)От тех кто ставил 18,стоит ли ставить?или придержаться всё же к 17?до сих пор в раздумьях..Мотор 2.0.

4)Есть ли тут проверенные клубные люди в крупных городах как Москва,Питер,к кому можно обратится если найду вариант чтобы посмотрели,купили и отправили мне,сколько будет стоить такая услуга:)

[Delphin]

Horoshii, не советую брать, очень много раз обсуждали..

[Horoshii]

Почему?жёстко,динамика никакая станет или что..

[Delphin]

Почему?жёстко,динамика никакая станет или что..

Во-первых, потеряешь динамку и расход будет превышен намного, чем стоковые, во-вторых, подвеску будешь часто перебирать и резину менять.
Бери R16 или R17..

[Horoshii]

Хорошо,спасибо,что то и не думал что и на расход влияет,задумался..

[Димас]

Хорошо,спасибо,что то и не думал что и на расход влияет,задумался..

Вид будет хороший на них, да будет жёстко!
Занижай пружинами Eibach!

[Horoshii]

Всё это конечно хорошо пасибо,но что то задумался,то что жёстко будет то не важно,с потерей динамики ещё бы как то сошёлся,но если при том и жрать ещё да кучи будет и так около 13ти ест,что то усомнился уже я в своей затее пока)

[Horoshii]

Ещё вопрос такой,вот говорите расход вырастет..
Ведь если брать 17 ,то профиль по феншую профиль спереди 45,а сзади 40,когда как в случае с 18 диаметром диаметр диска увеличится зато резина будет спереди 40 а сзади 35.. Не одно и тоже ли получается на выхлопе с расходом что и с 17диаметром то??

[pvv001]

Ещё вопрос такой,вот говорите расход вырастет..
Ведь если брать 17 ,то профиль по феншую профиль спереди 45,а сзади 40,когда как в случае с 18 диаметром диаметр диска увеличится зато резина будет спереди 40 а сзади 35.. Не одно и тоже ли получается на выхлопе с расходом что и с 17диаметром то??

Не совсем. Оценивать надо массу колеса в сборе. Чем больше сам диск, тем больше он весит(если рассматривать как на картинке 17" и 18" моноблоки к примеру). соответственно больше неподрессоренная масса, двигателю понадобится больше энергозатрат и времени, чтобы изменить скорость их вращения в любую сторону (разгон/торможение).
По своему опыту даже на 104 2.8 кардинально отличается динамика на 17" летних и 15" зимних.

[Horoshii]

Ещё вопрос такой,вот говорите расход вырастет..
Ведь если брать 17 ,то профиль по феншую профиль спереди 45,а сзади 40,когда как в случае с 18 диаметром диаметр диска увеличится зато резина будет спереди 40 а сзади 35.. Не одно и тоже ли получается на выхлопе с расходом что и с 17диаметром то??

Не совсем. Оценивать надо массу колеса в сборе. Чем больше сам диск, тем больше он весит(если рассматривать как на картинке 17" и 18" моноблоки к примеру). соответственно больше неподрессоренная масса, двигателю понадобится больше энергозатрат и времени, чтобы изменить скорость их вращения в любую сторону (разгон/торможение).
По своему опыту даже на 104 2.8 кардинально отличается динамика на 17" летних и 15" зимних.

Хорошо,всё понял,а расход если заметно по своему опыту сильно возрос с 15 на 17 ?

[pvv001]

Разные условия эксплуатации колёс, поэтому сложно судить, да и меня не парит. Поэтому тут не подскажу

[Димас]

Не увеличить сильно расход!
А может быть и снизится, в виду аккуратности езды на большем радиусе 

[Stare]

Не увеличить сильно расход!
А может быть и снизится, в виду аккуратности езды на большем радиусе 

Ну так машина вроде для того чтобы ездить, а не чтобы тащиться как черепаха 

Я всегда был и остаюсь противником дисков большого радиуса - единственный от них плюс - это красота и вид, остальное все минусы

[Pavel0861]

Я всегда был и остаюсь противником дисков большого радиуса - единственный от них плюс - это красота и вид, остальное все минусы

+100!

[Pavel0861]

красота и вид

Иногда вижу машины, где с размером переборщили - получается похоже на паровоз, колес много, резины мало: