Емеля на смену Сереге

[Мартиросян]

По фото вроде ничё так.

[Добрый]

Кстати они делают на многие машины. Вот их сайт, если кому интересно: шкалы

[Pavel0861]

топливный фильтр еще не понял где стоит.

В заднице, между кузовом и рамой, за левым задним колесом. Если будешь менять сам - проклянешь того идиота, который запихал его туда. И всю его семью заодно.

[Добрый]

В заднице, между кузовом и рамой, за левым задним колесом. Если будешь менять сам - проклянешь того идиота, который запихал его туда. И всю его семью заодно.

Мне на МЛ клубе сказали, что меняется в сборе с бензонасосом, стоит в баке. Геморойно и дорого.

[Pavel0861]

Это на W164 насос в баке. И фильтр тоже в баке, но меняется отдельно. А на W163 насос-то в баке, а фильтр - там, где я сказал, за левым задним колесом.

[Ula]

Да насос-то в баке, а фильтр отдельно, там где Павел сказал, в ж... Ещё и трубки пластиковые на защёлках, которые сперва замучиешся снимать, а потом может и сорвать. Так что лучше менять сразу с двумя трубками от насоса.

[Добрый]

Pavel0861, Ula, спасибо! Я уже понял, что полезу туда, только когда машина колом встанет! 

[Добрый]

Итак! Интересная тема!
Начитавшись Мыльного форума было выявлено, что не работает дополнительный насос антифриза. проблема распространенная, но многие даже не догадываются.
Его назначение, по мимо отопителя салона на заглушенном движке еще и равномерное остывание двигателя. Он должен сам включаться на некоторое время после того как заглушил авто.
Оригинальный насос не оправданно дорог, а заменителей, как ни странно, нет! Ставят насосы от Опеля Омеги, Бошевский но под другим номером, от Газели, от Патриота ну кто как...
Я решил ставить от Газели!!! Они бывают диаметром 16 и 18. Я взял на 18 за 1220 р.
Вот сам насос.

image uploader


Разница по сравнению с родным практически во всем кроме назначения )))
Но не большие проблемы возникают только с подключением проводов (разъема) и креплением самого насоса.
Вот разъем который имеем на самом насосе. На насосе только "+", а на МЛе разъем и с "+" и с "-".


На разъеме МЛя "-" подается постоянно, потому смело минус с клеммы кидаем на корпус насоса, ну а "+" соответственно к "+" . Я сделал немного топорно, ну не суть.

С креплением насоса вопрос пока не решен, висит на шлангах. В общем то родной насос почему то тоже висел на шлангах, место где он должен крепиться так и не нашел. Насос от Газели думал прикрепить к подкрылку стяжками, но пока думаю не расплавятся ли они!?

Больше всего времени потратил на решение такой задачи: На фишке насоса контакта нет, а предохранитель цел. Сам насос дохлый. Решение оказалось элементарным!!!

upload

Да! И еще дабы не остаться без антифлиза перед заменой зажал шланги тесками, благо места там достаточно.




Вот так я внес свой маленький вклад в "Импортозамещение"! 

[Добрый]

Цитата с МЛ клуба по этому поводу!
"Блин! Все от Газели воткнули, а я, как лох, от Х5."

[Ula]

Так может насос рабочий был?  Кстати , ещё очень важное предназначение циркуляция всегда, греет лучше, а не только на высоких оборотах двигателя. На холостых чувствуется, температура падает, если не работает.

[z10b_Hittroff]

Вот так я внес свой маленький вклад в "Импортозамещение"!

На дизельном ML, устав менять перепускной клапан (800р) тоже когда-то заменили подкачивающий насос на ГАЗовский (2400, клапан стал не нужен) до сих пор работает.

[Добрый]

Так может насос рабочий был?

Кидал 12 вольт на прямую. Он мертв. Правда не разбирал, возможно просто щетки стерлись.

Кстати , ещё очень важное предназначение циркуляция всегда, греет лучше, а не только на высоких оборотах двигателя. На холостых чувствуется, температура падает, если не работает.

Штука вообще полезная!

[Gins]

Мл постепенно превращается в патриот

[Добрый]

Мл постепенно превращается в патриот

МЛ хороший! Он на Патриот похож!!! Только по этому и взял!
Всем так говорю!

[Kонстантин]

Мл постепенно превращается в патриот

НЕт.  ПолуГазель... Там в МЛ почти на половину можно от газели поставить.Разницу не увидишь