Температура ОЖ 100С-105С норма для 104го мотора? Владельцы 104х отзовитесь

[Вениаминыч]

А по поводу видео Дмитрия, думаю это не показатель. т.к. на месте на холостых оборотах при включеных крлсонах двигатель ну никак не нагреется.

А вы в курсе, что включение кондея нагружает двигатель и соответственно повышает температуру

А вот если прокатиться без крышки по пробочке, да без включеного кондиционера (чтоб карлсоны не дули), и когда к 100 градусам антифриз начнет расширяться, и вытекать через открытую горловину вот тогда и станет понятно нужно давление в системе или нет

На ходу основной вентилятор работает вместе с повышением оборотов, поэтому и охлаждение происходит интенсивнее. Для этого я на видео и нагрузил максимально двигатель , даже включив скорость (чтобы обороты были ниже ).
А на ходу я такие эксперименты делать не буду, только по причине того, что не хочу расплескать антифриз по всему моторному отсеку. Если вы не знаете, то в жару тяжелее (жарче) всего двигателю в пробках , так как обороты двигателя низкие и обдув радиатора снижен.
Мне еще одно видео записать, где я "стою в пробке" - без пробки , без кондея?
....и в этом случае , думаю тоже ничего не произойдет, так как температура даже до 92-х не подымется!

[TITOFF]

температура даже до 92-х не подымется!

Внимание вопрос!!! Для чего на конкретном авто клапан на крышке, если температура не поднимается выше 92, и давления в системе нет?

[TITOFF]

Также, как пульс 120 - при нагрузке норма, лежа на диване - в больницу.

Равно как и нитевидный пульс и температура тела 35*, даже лёжа на диване - в больницу 

[Вениаминыч]

Для чего на конкретном авто клапан на крышке

Для того, чтобы в экстренном случае поднялось давление в системе и антифриз не закипел по достижении 110 градусов.
У напарника я крышку приговорил, когда он ездил с кондеем, а потом при глушении двигателя спустя пару -тройку минут у него выплевывало литра полтора антифриза через перепускной шланг. Вот для чего нужна рабочая крышка!

давления в системе нет?

Это не означает, что его совсем нет....я же говорил, что авто стартовалось спустя минут пять после глушения.

[TITOFF]

Для того, чтобы в экстренном случае поднялось давление в системе и антифриз не закипел по достижении 110 градусов.

Не нужно описывать, как она должна работать. Смоделируй экстренный случай для конкретно своего авто.

Это не означает, что его совсем нет...

Его там совсем нет.

Для того, чтобы в экстренном случае поднялось давление в системе и антифриз не закипел по достижении 110 градусов.
что авто стартовалось спустя минут пять после глушения.

И что? Давление стравилось за 5 минут? Система не герметична?

[Вениаминыч]

Смоделируй экстренный случай для конкретно своего авто.

Зачем?
Мне и так хорошо

Его там совсем нет.

Вы так говорите, как будто присутствовали при этом

Система не герметична?

Да у меня все не герметично, ....не греется, ....не едет.....даже не заводится

[TITOFF]

Зачем?
Мне и так хорошо
....
Вы так говорите, как будто присутствовали при этом
.....
Да у меня все не герметично, ....не греется, ....не едет.....даже не заводится

<facepalm>

[eraiser]

Для того, чтобы в экстренном случае поднялось давление в системе и антифриз не закипел по достижении 110 градусов.

температура закипания антифриза сделана заведомо выше температуры кипения воды иначе бы постоянно закипала (датчик включается от 95 гр)

Для нормальной работы системы охлаждения требуется определенное давление в системе (у нас оно колеблется от 1.5 до 2 бар в зависимости от мотора )

Т.к система охлаждения абсолютно герметична то при нагреве жидкость расширяется (химия 5 класс ) и в связи с этим по мере нагрева создается  давление, а лишний воздух скапливается в самой верхней точке - в расширительном бачке . Далее клапан в крышке при избыточном давлении стравливает лишний воздух .
при остывании системы происходит обратный процесс : давление в системе падает и воизбежании " декомпенсации "  - (понижение уровня давления  ниже атмосферного )в бачке
в крышке опять таки открывается клапан и уравнивает его.
О чем спор ?

[TITOFF]

химия 5 класс

Ну какбэ физика 

О чем спор ?

Всю тему прочти и видос посмотри, станет понятно 

[vovan_s87]

вообщем отписываюсь. поменял я расширительный бачок, фирма Bremmy  ничего не изменилось, температура все также часто доходит до предпоследнего деления( 100 гр), доходит стрелка до этой отметки через минут 30-40 после старта, в пробках  доп вентиляторы покрутят температура спадет и через 3 минуты все повторяется. но допустим сегодня воскресенье и пробок не было почти. и проехав км 30 не разу не дошла, так как не стоял нигде, а постоянно в движении. и ещё когда менял расширительный, видимо попал воздух в систему. доп вентиляторы почти не справлялись, остановился не понял, слышу все булькает в районе термостата и расширительного. смотрю на уровень антифриза половина. начал по чуть открывать крышку, как давай  антифриз ползти вверх, я тут же закрываю крышку антифриз уходит вниз опять открываю опять начинает позли вверх, и слышно как воздух выходит первый. после чего поехал встал в горку мордой вверх, открыл крышку расширительного, погазовал, патрубок вверхний позжимал, стало все как прежде, и печка сразу задула горячим а то дула холодным. а так замена не помогла. просто стало сухо вокруг расширительного

[Litovec]

и тут я снова со своими реле.

Вова, я понимаю что у вас жарко, но у меня один вопрос:
с ВЫКЛЮЧЕННЫМ кондиционером машина греется?
попробуй потерпеть и проверить.

[vovan_s87]

Вова, я понимаю что у вас жарко, но у меня один вопрос:с ВЫКЛЮЧЕННЫМ кондиционером машина греется?попробуй потерпеть и проверить.

да с выкл кондеем такая  температура. Помню года три назад когда кондей работал стрелка была даже выше 100 и с аварийного слива текло. Хорошо помню.после этого кондер редко включал

[Вениаминыч]

vovan_s87, Опять же: вискомуфта (даже если она у вас новая она может не работать), чистота радиаторов и между ними и термостат. Больше вариантов нет

[Litovec]

vovan_s87, Опять же: вискомуфта (даже если она у вас новая она может не работать), чистота радиаторов и между ними и термостат. Больше вариантов нет

согласен.
если и без кондея так греется, то дело не в реле.
и скорее всего чистота радиаторов.

[argintinec84]

Подскажите пожалуста! У меня 4коонтактный датчик ОЖ если при снчтие с него разъема то допвенты маслают на всю скорость это правильно или неисправен датчик? Просто устал исккть причину завышения температуры на улице 40 а на приборке за 100 поднимается.