По утрам запуск со второй попытки!

[Нет имени]

Всем привет! помогите пожалуйста разъяснить проблему. Мотор 111 кузов w202 модель c200 1998 год рестайлинг.
Именно по утрам плохо заводится!  Первая попытка запуска значит заводится сразу! до 1500 оборотов и сразу глохнет на 0. Со второй попытки уже все отлично! Заводишь и держит 1500-1800 оборотов и не троит. Когда машина прогретая вообще проблем нет. Не троит, не тупит при разгоне.

Бензин 95 залил, свечи, воздушный, масленный, топливный фильтр менял! масло свежее залил полусинтетику не помогло все это!

[Вениаминыч]

Давление в топливной рампе померяйте на холодную. Или попробуйте пару раз включить зажигание не стартуя, чтобы насос накачал топливо.

Заводишь и держит 1500-1800 оборотов

А это еще зачем?

[Игорь]

меняй ДМРВ

[MersoMen]

меняй ДМРВ

и сеточку в топливной рампе

[Нет имени]

Давление в топливной рампе померяйте на холодную. Или попробуйте пару раз включить зажигание не стартуя, чтобы насос накачал топливо.

Заводишь и держит 1500-1800 оборотов

А это еще зачем?

Пробывал уже так, включал зажигание 4 раза, ждал по 1 минуте и потом заводил, все равно глохнет!

[Нет имени]

меняй ДМРВ

Так причем тут датчик массового расхода воздуха, если бы дело было в нем. То и на горячую машина тупила была.

Есть одна заметка, вот когда заводишь уже со второй попытки и машина нормально заводится уже, начинает держать обороты, из под капота звук выходит буквально на 0.5 секунд как будто цепь задела что-то... ТЫЫЫЫК.... такой... не сильно громко.... и после этого оборот буквально чуть чуть дернется...

Ребята вот моя проблема! дайте диагноз!!! и там же на видео обратите внимание на этот звук Тык, тык, тык
https://www.youtube.com/watch?v=-d1czF8xTvY

[Игорь]

Так причем тут датчик массового расхода воздуха, если бы дело было в нем. То и на горячую машина тупила была.

Странный ты человек, ты просишь дать совет, причем в эту сторону никак не копнул, диагностики не сделал (диагностика у неучей не в счет), тебе дают совет, а ты сидишь и теорию тут развиваешь

На твоем месте надо заерзать на попе и узнать, как бы проверить ДМРВ без диагностического оборудования, чтобы исключить эту деталь

Давай чтобы не разводить демагогию, ты поставишь заведомо исправный ДМРВ и с утра попробуешь завестись
Машин с таким ДМРВ много везде
попроси на одни сутки - благо меняется он за 1 минуту
А потом скажешь про результат

зы. Кстати, провал тахометра после второй заводки тоже из-за ДМРВ

[Нет имени]

Так причем тут датчик массового расхода воздуха, если бы дело было в нем. То и на горячую машина тупила была.

Странный ты человек, ты просишь дать совет, причем в эту сторону никак не копнул, диагностики не сделал (диагностика у неучей не в счет), тебе дают совет, а ты сидишь и теорию тут развиваешь

На твоем месте надо заерзать на попе и узнать, как бы проверить ДМРВ без диагностического оборудования, чтобы исключить эту деталь

Давай чтобы не разводить демагогию, ты поставишь заведомо исправный ДМРВ и с утра попробуешь завестись
Машин с таким ДМРВ много везде
попроси на одни сутки - благо меняется он за 1 минуту
А потом скажешь про результат

зы. Кстати, провал тахометра после второй заводки тоже из-за ДМРВ

Хорошо, а что за звук на видео? тык тык тык...

[Игорь]

Нет у меня звука на работе

[Нет имени]

Ребята посмотрите пожалуйста видео, скажите что звук тык тык тык...
https://www.youtube.com/watch?v=-d1czF8xTvY

[Колян Коляныч]

Кстати, провал тахометра после второй заводки тоже из-за ДМРВ

Было такое!
Заменил ДРМВ!

[Pavel0861]

И чего же ты звук мотора из салона записываешь? Мотор под капотом находится, оттуда и пиши.

[Нет имени]

И чего же ты звук мотора из салона записываешь? Мотор под капотом находится, оттуда и пиши.

Видео не мое)) нашел на ютубе, но у меня 100% такая же проблема... с таким же звуком

[Pavel0861]

Плохо слышно, чтобы что-то конкретно сказать.

[Нет имени]

Ребята посмотрите пожалуйста видео, скажите что звук тык тык тык...
https://www.youtube.com/watch?v=-d1czF8xTvY