Рабочая температура m112

[Sergunek]

может просто датчик врать....опять же - новое, не значит рабочее!

Я у себя тестером мерил в районе датчика у меня показывает 78 и на приборной панели тоже 78 (зимой -10 на прогретом двигателе). Замерий для начала тестером

[sanchis]

Sergunek, жижа прошлогодняя год с небольшим, пробег порядка 15 тыщ.


Дмитрий (Dimonchik), вискомуфта рабочая, слышно как она выключается.

[TITOFF]

, а жижа новая?

Тоже не влияет...хоть воду залейте!

Может влиять, но наоборот на повышение температуры.

[TITOFF]

На визкомуфте можно попробовать аккуратно пальцем прижать чувствительную пластину. У меня на новой шток прилипший (или закисший) был, и молотило постоянно. Сдернул пластинку, и все заработало.

[Вениаминыч]

Ну значить или термос не работает (вагон примеров покупок не рабочих) , либо вискомуфта клинит (то же самое)

[sanchis]

ребята, незачем спорить. В том что крякнул термостат-в этом я убедился в тот момент когда делал  фото, цель создания темы-уточнить данные по  рабочей температуре серии моторов m112, или узнать о них на примере опыта владельцев m112.

А теперь если вы внимательно посмотрите на фото и сопоставите показания температуры и пробег- станет всем сразу ясно что это термостат!
итак:
1) смотрим первые два фото (пробег и температуру)-это было снято в режиме паркинга, я полез под капот, осмотрел все, открыл крышку расширителя и и пожамкал руками верхний патрубок(он был горячий), с нажатием уровень жижи в расширителе менялся, пузырей НЕ было (значит система полная, не завоздушена);
2) сел в авто и топнул до 130 км/ч на протяжении (смотрим фото третье и четвертое) после чего остановился и зафиксировал падение температуры.

На момент проведения всех экспериментов  мотор в целом работал более 30 минут, за бортом -10, под капотом автоодеяло.

Да, еще забыл один важный момент. Заявленная температура открытия термостата 87 град.

[Вениаминыч]

Заявленная температура открытия термостата 87 град.

Так  температура и должна держаться примерно в этом диапазоне , плюс- минус 2-3 градуса

[Sergunek]

и пожамкал руками верхний патрубок(он был горячий)

Прежде чем термос менять ты хотя бы радиатор потрогай после поездки.Если температуру по приборке показывает 78 а радиатор полностью горячий значит термос не закрывается.Если радиатор чуть чуть тёпленкий сверху это нормально.Верхний патрубок радиатора всегда после непродолжительной поездки горячий даже если термос закрыт. Суди по радиатору.

Извините что повторяюсь.Но всё же щупать надо не верхний патрубок а радиатор,термос открывается на 87 градусов а это ОЧЕНЬ горячая жидкость которая мгновенно нагревает радиатор!

[sanchis]

Sergunek,

термос открывается на 87

однако оба показания гораздо ниже....

[Medvedev]

однако оба показания гораздо ниже....

Значит термостат нерабочий.

[03-Master]

112е зимой выше 85 не нагреваются, если только термос не клинит на открытие... ниже 80 это стопроцентов термостат.
Менять сразу и не парится с эксперементами!)

[sanchis]

Термостат поменял. Температура пришла в норму, теперь она колеблется от 83 до 85, при том, что за бортом почти на 10 градусов стало ниже, а автоодеяло пока не стал стелить.
В салоне стало тепло, прогрев осуществляется довольно быстро. Буду наблюдать.

[Вениаминыч]

Термостат поменял. Температура пришла в норму, теперь она колеблется от 83 до 85

С потеплением вас!

[sanchis]

СПАСИбО!