Владельцы 2.5 TD отзовитесь. Не разгоняется больше 115-125 км/ч.

[develone]

значит EGR там нету. Соответственно и глушить нечего. Либо он уже заглушен

[igorw202 220d]

ЕГР это эл.вакуумный  клапан, который двигает заслонку в воздушном патрубке? Есть такой, только он постоянно открыт. А в трубе, которая выходит из блока , заглушка. Мотор 604й.

Отредактировано igorw202 220d (2009-08-12 18:12:22)

[develone]

https://w202club.su/viewtopic.php?id=5271" rel="nofollow" target="_blank">[CDI] Чистка клапана и заслонки впускного коллектора вот там на первой фотке в квадрате красном заслонка коллектора, а сверху прибамбасина и есть клапан заслонка есть у всех, а клапан как у кого.

[igorw202 220d]

develone написал(а):

квадрате красном заслонка коллектора, а сверху прибамбасина и есть клапан

Есть такое http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/08/d9/d9b63c58daa44b77826fb1030b4c721e.jpg" rel="nofollow" target="_blank">http://keep4u.ru/imgs/b/2009/08/08/d9/d ... 4c721e.jpg   от клапана идет тяга к заслонке, только на 604 моторе это находиться слева

[develone]

igorw202 220d написал(а):

ЕГР это эл.вакуумный  клапан, который двигает заслонку в воздушном патрубке? Есть такой, только он постоянно открыт. А в трубе, которая выходит из блока , заглушка. Мотор 604й.

сорри, не внимательно прочитал, получается так, вакуумный насос двигает клапан, а заслонка регулируется вакуумным втягивающим механизмом. А кто остался открытым заслонка или клапан я не понял. Заслонка постояно меняет свое положение. Думаю синхронно с ней открывается и клапан. У меня кстати если снять трубку через которое идет открытие клапана(т.е. по факту получится эффект заглушки), то обороты выше 3000 не подымаются. Но как я понял у меня уже слишком хитрые мозги, переводят двигатель в аварийный режим как только снимаю трубку.

Отредактировано develone (2009-08-13 00:22:22)

[Dimonka]

У меня тоже машина не везла одно время, и на холостых при нажатии на газ обороты не поднимались выше 3000.
Дело оказалось в этом клапане (указ.стрелкой), к нему снизу подходят два проводка, так и оттрясло видимо, когда припаял их на место, машинка выплюнув облако черного дыма повезла по человечески, кстати у меня его периодически оттрясает, раза 3 паял уже.

С этого клапана идет трубка на турбину, с правой стороны стоит такой же клапан с него идет на заслонку вроде так

Отредактировано Dimonka (2009-08-13 09:30:33)

[develone]

Dimonka написал(а):

Дело оказалось в этом клапане (указ.стрелкой), к нему снизу подходят два проводка, так и оттрясло видимо, когда припаял их на место, машинка выплюнув облако черного дыма повезла по человечески, кстати у меня его периодически оттрясает, раза 3 паял уже.

А для чего этот клапан? а то он у меня тарахтит переодично, даже если заглушить машину то минут 5 еще шкварчит что-то в этой штуке. 

PS: вообще хорошо было бы найти букварь по OM611.960, а то ничего толком не понять, что откуда и куда. В общих чертах только понятно.

Отредактировано develone (2009-08-13 11:26:30)

[igorw202 220d]

develone написал(а):

Но как я понял у меня уже слишком хитрые мозги, переводят двигатель в аварийный режим как только снимаю трубку.

Ну да, у тебя СДИ а мя простой атмосферник

[develone]

http://qrx.narod.ru/avt/egr.htm" rel="nofollow" target="_blank">http://qrx.narod.ru/avt/egr.htm очень толково про EGR думаю многие вопросы отпадут после прочтения. можно даже в FAQ под дизелям.

[Dimonka]

develone написал(а):

А для чего этот клапан? а то он у меня тарахтит переодично, даже если заглушить машину то минут 5 еще шкварчит что-то в этой штуке.

У меня тоже тарахтит, как то он завязан с турбиной, т.к. вак.трубка с клапана идет на нее. Когда проводки отпадывают - турба не работает
№ этого клапана 000 545 04 27, по экзисту

Преобразователь давления газа турбины

[/quote]

И справа такой же, с него трубка на заслонку.