Как определить номер краски, которая использовалась для покраски кузова изнутри?

[.]

Добрый день!

Давно хочу докопаться. Кузов имеет один цвет краски, а изнутри - в багажнике и, если обшивку салона снять и в моторном отсеке цвет другой. Вот у меня цвет кузова "зеленый малахит металлик". Недавно кое - что подкрашивал оригинальной краской с оригинальным номером. Цвет совпал абсолютно, комар носа не поддточит.
А вот, внутри багажника цвет совсем другой. Тоже зеленый, но какой - то простецкий, матовый и гораздо светлее кузова. Под снятой торпедой кузов с обратой стороны покрашен той же простецокй более светлой матовой краской.
Видимо, так делал завод.
Вот и вопрос - как узнать номер краски, которой кузов красился изнутри? Или это такая оригинальная грунтовка с оттенком у них идет? В любом случае ИМХО, вряд ли кузов изнутри красился тем же металликом, что и снаружи.
Вообще, как у вас - то? Наверняка у кого, допустим, серебристый металлик, в багажнике внутри покрашено тоже не той же самой краской, а типа серой матовой.
Так как же найти номер оригинальной краски по своему вину для покраски изнутри? Может кто что знает и сталкивался?
Вот цвет моего багажника изнутри.
Может это вообще не краска, а подкрашенный грунт для окраски кузова изнутри? Давно ищу ответ на этот вопрос и всё никак.


А вот это цвет кузова.

Фотки не очень, но смысл в том, что кузов блестит, а в багажнике матовое и светлее.

Заранее прошу прощения у модераторов, если пометил свой вопрос не в тот раздел. Тогда переместите куда нужно.

[Gurza]

краска одна и таже ьолько изнутри просто перепыл- в сиысле как попало такой и цвет.

[.]

краска одна и таже ьолько изнутри просто перепыл- в сиысле как попало такой и цвет.

Не совсем понял. Основная краска металлик, блестящая, а там внутри матовая, как будто совсем не такая.

[Georgos]

Не совсем понял. Основная краска металлик, блестящая, а там внутри матовая, как будто совсем не такая.

внутри без лака.

[Витамин-С]

Андрей,если у тебя код краски 249,я понял про что ты говоришь.У меня так-же.Внутренние детали лаком не покрываются,поэтому и выглядят светлее.Рамка с номером под сиденьем,как и весь пол,такие-же.Грунт с завода шел серый,судя по протертостям на краске в багажнике,да и сам слой краски тонковат((.Планирую летом освежить покрытие пола багажника родной 249-й краской))

[.]

Андрей,если у тебя код краски 249,я понял про что ты говоришь.У меня так-же.Внутренние детали лаком не покрываются,поэтому и выглядят светлее.Рамка с номером под сиденьем,как и весь пол,такие-же.Грунт с завода шел серый,судя по протертостям на краске в багажнике,да и сам слой краски тонковат((.Планирую летом освежить покрытие пола багажника родной 249-й краской))

И таки да! У меня номер краски 249!
И номер заводского грунта серого я знаю.
То есть, такой гунявый цвет получается от того, что
1. Краска кладется на родной серый грунт
2. Кладется тонким слоем и, естественно, без лака.
В итоге получается эдакий непонятный салатово - матовый цвет. Так?
В принципе, я планирую купить и оригинальный серый грунт в балончике, и оргинальную краску в балончике. Цены, конечно, ой - ой, но, видимо, придется заказать. Особенно, оригинальный грунт, чтобы не было заметно. Ибо в некоторых местах, в том же багажнике есть детали покрашенные в серый цвет (видимо, это и есть грунт без покраски), а пол багажника покрашен салатовым. Под торпедой тоже салатовый.
А тему эту я завел вот, собственно, почему.
В целом у меня состояние кузова идеальное. Но в багажнике кое - где на стыках пошла поверхностная ржа шириной примерно по 5 мм. Вот я и хочу стыки от ржи прочистить бормашинкой, а потом зарисовать так, чтобы не было заметно.
Ну и под торпедой окошко для заслонки рециркуляции тоже взялось поверхсностой ржой. Тоже хочу зачистить до металла, покрыть грунтом и краской. Конечно, за торпеду никто смотреть не будет, пока не вскроет и можно сделать чем угодно и как угодно, но делаю -то я для себя. Поэтому и докапываюсь, как должно быть в оригинале.
А за ответ спасибо, очень помогли.
Стало быть, буду заказывать и грунт, и краску в балончиках оригинал. Дорого, но лично мне необходимо.

[Kira]

http://www.youtube.com/watch?v=nsc_rwm5aL4

[Витамин-С]

кое - где на стыках пошла поверхностная ржа

Тогда лучше обработать все до металла.Как правило ржа уходит дальше того,что мы видим снаружи.Так сказать втихушку живет под краской и родным грунтом

[.]

Тогда лучше обработать все до металла.Как правило ржа уходит дальше того,что мы видим снаружи.

Обычно я расчищаю до металла не всё, а до тех пор, пока не кончается участок со ржей, плюс с некоторым запасом.

[Gurza]

В принципе, я планирую купить и оригинальный серый грунт в балончике, и оргинальную краску в балончике

совсем заболел? купи в автокрасках грунт двух компонентный и краску на подболе тебе в балон заправят какую хочешь.

[Вениаминыч]

краску на подболе тебе в балон заправят какую хочешь.

Подберут по цвету и заправят, и стоить это будет копейки по сравнению с "оригинальной", которая по любому будет отличатся.

купи в автокрасках грунт двух компонентный

И грунтовку тоже можно купить в баллоне ...не обязательно"оригинал"

[.]

совсем заболел?

 
Не в тему, но вспомнился старый анекдот про Черненко, долго ржал. Если уважаемые модераторы сочтут нарушением, то просьба удалить этот участок текста.
Итак. Приходит чукча на Новую площадь в ЦК КПСС, стучится в дверь.
- Чукча, тебе чего?
- Хочу быть генеральным секретарем ЦК КПСС.
- Чукча, ты что, совсем заболел?
- Да, я совсем больной и старый.

купи в автокрасках грунт двух компонентный

Что за двухкомпонентный? Можно поподробнее? И что из себя представляет оригинал - он однокомпонентный, или двух?

краску на подборе тебе в балон заправят какую хочешь.

Это я в курсе. Но только
1. Подбор краски + заправка в балончик сейчас = 1000 рублей, а балончик с оригинальной краской, которая подходит мне без проблем и абсолютно не отличается (проверено) стоит 1500 рублей.
2. Как интересно я разобранную машину повезу на подбор краски? По лючку - то не подберешь. В днище багажника краска отличается значительно, она намного светлее.
Так что, если дело в сочетании цвета родной гунтовки и тонкого слоя родной краски без лака, то должно получиться (с использованием оригинала) то, что надо. Уж, если цвет кузова у меня на 100% совпал с родным номером краски, то в багажнике уж точно никогда не бывала рука красильщика.
Я поэтому сию тему и поднял.
Если говорить совсем точно, то за обшивками багажника у меня крылья с обратной стороны покрашены серой родной грунтовкой, а вот самый пол - салатовый.
Если действительно все дело в тонком слое краски в сочетании с серой подложкой, то куплю оригинальные баллончики, сильно не обеднею.

И грунтовку тоже можно купить в баллоне ...не обязательно"оригинал"

Тоже в курсе. Только, поскольку некоторые детали покрашены изнутри только серой грунтовкой (говорил выше), хочу, чтобы и цвет грунтовки не отличался, даже в тех местах, которые закрыты обшивками. Просто для полной оригинальности и (мое любимое словцо) музейности. Разница в цене в 500-600 рублей, а потом всю жизнь жалеть буду. Ну нафиг, лучше разорюсь на оригинал. Тем более, что кузов у меня на 5 с минусом и подкрашивать и ликвидировать поверхностную ржу мне придется совсем минимально. Мое чудо - юдо по крайней мере 5 наших клубней видели и могут подтвердить мои слова - кузов у меня хороший. Поэтому это чисто для мелкой косметики и так, чтобы не было заметно. И еще надолго останется этих баллончиков для подкрашивания.

[Kira]

И что из себя представляет оригинал

Оригинал представляет из себя электрохимический способ нанесения в электролизной ванне. См. видюху, что выкладывал выше.

[TITOFF]

электрохимический способ нанесения в электролизной ванне.

Это как это 

[Kira]

Вот ещё, начиная с 30-й сек.

http://www.youtube.com/watch?v=fDRg-durFkM