СтОит делать или нет?

[Medvedev]

Лям - это легкий фейслифтинг

Если машина в отличном состоянии, то ляма должно хватить)))

[S1ay]

Лям - это легкий фейслифтинг

Если машина в отличном состоянии, то ляма должно хватить)))

желательно, новая 

[Gurza]

с калькулятором и временем и впрямь беда, машину при хорошем начинании можно ставить на прикол минимум на полгода.
как вариант поискать живой кузов+ навесное железо - двери и что там еще пошло(багажник и прочее)

голое железо отдать варить - красить(смотря какой кузов, тут проскакивали вполне себе живые за недорого), после покраски - перекидывать со своей все потихоньку покупая необходимые запчасти, их будет не так много, но будут - подвеска, тормоза, резинки всякие, клипсы.
30 - кузов, покрасить я хз сколько, но материал нынче не дешев+ работа( хотя работа с разобранным кузовом будет дешевле ибо собирать разбирать не надо.) + надобен нормальный бокс на две авто со светом чтобы самому все перекидать - это время, но экономия приличная. думаю рублей так в 300 можно уложиться, если не капиталить мотор и коробку.
в итог на выходе - хороший авто, достаточно дешевый в дальнейшем содержании и вполе себе надежный.
салоном и прочими ништяками можно пренебречь и занятся после основной сборки.

[Gurza]

Хорошая реставрация это когда бюджет от ляма.

это если сразу задаться целью сделать из дуршлака новую машину, сначала пытаясь восстановить кузов, потом сжечь его и купить другой.

[Medvedev]

это если...

Это если просто делать не самому и быстро.

[Gurza]

и таки  - если не делать(кроме сварки покраски и жестянки- это требует инструмента, условий, навыка и прочего) самому - то проект высосет тот самый лям о котором пишет Медвед.

Это если просто делать не самому и быстро.

по материалам - у меня ушло примерно 5 кило краски и 6 кило лака, грунта примерно 6-7 кило - и это еще не покрашен обвес - туда влезет еще примерно кило по 1.5, абразив не считаю, шпаклевки 300 грамовая банка на всю машину, и то грамм 200 перетерлась в пыль

[Medvedev]

материалам - у меня ушло примерно 5 кило краски и 6 кило лака

Очень много. Ты кстати про время лучше расскажи, сколько ты со своей возишься.

[Gurza]

Очень много

соврал чуть, осталось 1.5 кило, непокрашенный обвес+ молдинги+ 2 крыла и крышку багажника в передел. да и маляр я не проффессиональный.

сколько ты со своей возишься.

если в реальном времени то немного на самом деле, 2 выходных в неделю+ у меня еще дежурства бывают на выходных, а сейчас я еще ремонтом занят(квартирку тут прикупил) то больше времени уйдет+ делаю я это все не в своем гараже(если бы не это то дела гораздо быстрее бы шли) да и выдерживаю деталь между грунтом и окраской примерно неделю.

[Medvedev]

да и маляр я не проффессиональный.

ИМХО именно поэтому так много материала и ушло.

если в реальном времени то немного на самом деле...

В фактическом интересно будет узнать и крайне полезно для ТС, ведь не будет же он забивать на работу на пару месяцев чтобы сделать машину?)))

[Greeny]

Хорошая реставрация это когда бюджет от ляма.

Лям - это легкий фейслифтинг 

Я смотрю, судари - перфекционисты...

[Greeny]

2 Gurza, Medvedev
Собственно, я уже понял, что касаемо w202 городить этот огород не резон (при отсутствии у меня сварочно-малярных навыков), проще взять машину свежее, ибо кузовной этап восстановления один ляд нужно единоразово (или близко к тому) оплачивать.

[Gurza]

ИМХО именно поэтому так много материала и ушло.

нет, я просто не замарачиваюсь в деньгах в данном случае.

Собственно, я уже понял, что касаемо w202 городить этот огород не резон (при отсутствии у меня сварочно-малярных навыков), проще взять машину свежее, ибо кузовной этап восстановления один ляд нужно единоразово (или близко к тому) оплачивать.

примерно так, тебе могут покрасить и за 30-40 кило всю машину+ столько же уйдет на материал(если красить хорошим, если что-то проще, то в два раза дешевле, а то и больше) например канистра жигулевской краски стоит 5000 3 литра, мне 1кг обходится в 4000.

дело нев затратах, в итоге ты получаешь хороший авто, которого хватит(если сделать нормально) лет так на 6-7 а то и больше, но продать его в последствии за вменяемые деньги не получится ибо с годами он будет только старше.

[tropogan]

дело нев затратах, в итоге ты получаешь хороший авто, которого хватит(если сделать нормально) лет так на 6-7 а то и больше, но продать его в последствии за вменяемые деньги не получится ибо с годами он будет только старше

я тоже сварщик не ахти но пережнюю часть с полом и порогами сам переваривал, теперь нужно заднюю часть обе стороны поддомкратники повылазили.
с маляркой думаю так, чем отдавать за работу по 30 -40 рублей дешевле при наличии собственного гаража купить на эти деньги инструмента типа сварочника и компрессора с пульвиками и хоть улей всю машину в свое удовольствие.

думаю при наличии компрессора сам бы справился с покраской. с жестяными работами тоже справляюсь поэтому все зависит от прямых рук наличии свободного времени и желания дать любимому авто вторую жизнь.

мой аппарат я брал за 245 рублей 4 года назад, за это время время поменяно очень много мелочевки. от прокладок колечек на коробке до лампочек в панели приборов, переборка компресора замена подкапотной проводки, замена роликов, рычагов, подшипников колес причем на всех колесах, эластичных муфт, кнопок электро стеклоподьемниеов дерева в салоне, да в прочем долго перечислять. итого за 4 года 90т.р.
не дума. что добавив эти деньги не будет этих же мелочей на авто помоложе да и денег этих как правилосразу не бывает. и менять на деньги свой авто буду только в крайнем случае. потому как авто 98года стоит 300 т.р. а разница всего 2 года.

[Gurza]

с маляркой думаю так, чем отдавать за работу по 30 -40 рублей дешевле при наличии собственного гаража купить на эти деньги инструмента типа сварочника и компрессора с пульвиками и хоть улей всю машину в свое удовольствие.

научится не проблема, но надо ли это ТС? дешевле в покраску отдать.

[tropogan]

но надо ли это ТС

явно торчащие порваные пороги и гнилые полы всяко хуже чем их заварят и зальют красочкой