Подсос воздуха(Не пойму почему это происходит ТАК)

[MersoMen]

В общем ситуация такая.

Если машина прогрета и температура свыше 80 градусов,то заглушив ее больше не заведешь пока температура не опустится ниже 80.
Вчера решили на сервисе посмотреть в чем проблема, я думал датчик в топливной рейке, оказалось нет
https://w202club.su/radikal/i026/0909/a0/44be7df2d79e.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/i026/0909/a0/44be7df2d79e.jpg" />

Как видно на фото в топливном шланге воздух.

В общем когда глушишь машину(на горячую)из этого шланчика сразу уходит топливо в сторону бака.
По мере остывания мотора шланчик наполняется обратно.
Фото сделано при температуре около60-70 градусов.

В общем не сказали что износился бачек куда топливный фильтр вставляется.
Все топливные трубки поменяны на новые оригинальные.
Я вот не могу понять,если износился это бачек,почему на нем нет подтеков,ведь там такое давление,чтоесли бы там были щели то через них полюбому текло топливо.
И мне не понятно поченму саляра сначала исчезает из трубки а потом постепенно наполняется?????

Скажите кто что думает!!!!

Заказал новый бачек 1700 ориг, просто мне кажется что не внем дело(я так думаю)

[ZeRaM]

судя по картинке:
1. Шланги новые, у меня такиеже, но резинки на них что в комплекте иду полное Г, у себя менял на отдельно заказаные черненькие, проверенный факт на себе..
2. штуцера на фильтре у тебя не защелкнуты.

теперь по поводу завода и подсоса, скорее всего у тебя подсос воздуха начинается при нагреве деталей но пока движек работает топливо сосет исправно, как перестает сразу уходит, хотяя думаю подсос есть и во время работы, просто ты не обратил внимание...
подтеков ты не увидиш, как не увидели мы на 604 моторах, потому как таковое топливо не вытекает оно уходит обратно в бак и замещается воздухом из подсоса скорее всего идущего сверху фильтра, естественно подсос уплотняется при охдаждении и перестает сосать.

непонятно как топливо возвращается у тебя....

почитай тему особенности эксплуатации дизеля, там давно долбятся с проблемой подсоса.

[Igor_Rom]

На дизеле решали примерно такую проблему заменой ТНВД =(

[Dimonka]

У меня решилось заменой резиновых колечек на штуцерах. Старые были как бы срезанные с одной стороны. Видимо ставили не аккуратно.

[develone]

Если у тебя где-то сосет воздух, то там же в заведенном прогретом состоянии должно давлением гнать соляру. Посмотри может увидишь где подтеки на трубках.

[igorw202 220d]

develone написал(а):

в заведенном прогретом состоянии должно давлением гнать соляру. Посмотри может увидишь где подтеки на трубках.

Все дело в том, что давления нет, есть вакуум, который не виден....по подтекам

[MersoMen]

Трубки все новые, подтеков нигде нет. машину на подьемнике поднимали смотрели снизу сверху, везде. Все сухо!!! Единственное до чего додумались это бачек, но и он сухой и крышка вроде плотно сидит. Я вот думаю может забахать эти два шланчика через самый обычный топливный фильтр с хомутами???? Чегоскажете????

[ZeRaM]

народ вы вообще физику изучали? теорию соеденяющихся сосудов помните?
нет подтеков и не будет ИБО:
1. стакан фильтра стоит вертикально
2. насос сосет топливо - в стакане образется разряжение (вакуум если хотите так назовем)- разряжение начинает сосать топливо из бака.
3. т.к. между баком и фильтром нет насоса то все идет самотеком, чем больше разряжение тем больше сосет, как только насос перестает сосать, топливо должно замереть но изза неплотности сопряженных элементов и силы тяжести топливо отходит обратно в бак, а всвязи с тем что топливо в обрасти разряжения не доходит до верхней кромки, нет и подтеков. Именно для того чтобы создать первичное разряжение при замене фильтра требуется налить в него топливо, т.к. воздух имеет меньший вес и плотность, сжимать его насос может долго пока не пойдет топливо, что соответственно плохо сказывается на механихмах насоса.

кто хочет подтеков попробуйте переверните весь блок фильтра и поработайте немного, думаю быстро найдутся

вот вам нахлядно, тока повернуто на 90 градусов
http://www.oberkraft.ru/img-support/oil-filter-support/00.jpg" alt="http://www.oberkraft.ru/img-support/oil-filter-support/00.jpg" />

не факт что устройство совпадает, в частности перепускной клапан врятли там есть
1. Корпус.
2. Фильтрующий элемент.
3. Противодренажный клапан.
4. Дно корпуса.
5. Прокладка.
6. Перепускной клапан.
Черными стрелками показан путь неочищенного масла, белой - отфильтрованного.
А - Место отложений продуктов износа.

Отредактировано ZeRaM (2009-09-10 14:34:14)

[boge]

ZeRaM написал(а):

Черными стрелками показан путь неочищенного масла, белой - отфильтрованного.
А - Место отложений продуктов износа.

а при чем тут масло?
тут речь идет о топливном фильтре и воздух в топливе

[ZeRaM]

boge написал(а):

а при чем тут масло?тут речь идет о топливном фильтре и воздух в топливе

а вы думаете что схема работы другая? замена фильрующего элемента на более пористы и название его топливный фильтр законы физики не отменяет, а воздух сосет исправно.

ЗЫ: Просто нашел саму схему работы

вот другой вариант
http://www.techincom-lipetsk.ru/spares/separ-2000-shema.jpg" alt="http://www.techincom-lipetsk.ru/spares/separ-2000-shema.jpg" />

и еще

http://www.remkam.ru/images/noviy_risunok__25_.png" alt="http://www.remkam.ru/images/noviy_risunok__25_.png" />
Рис. 36. Фильтр грубой очистки топлива: 1 - пробка сливная; 2 - стакан; 3 - успокоитель; 4 - сетка фильтрующая; 5 - отражатель; 6 - распределитель; 7 - болт: 8 -фланец; 9 - кольцо уплотнительное; 10 - корпус

Отредактировано ZeRaM (2009-09-10 14:52:28)

[MersoMen]

Это я понял. Спасибо!!!

А вопрос по поводу возвращения топлива обратно, ведь насос уже не сосет, а в баке давления нет.??????

[ZeRaM]

ну это вообще против всех законов физики
тут у меня 2 предположения
1. какойто резиновый шланг раздувается и при охлаждении сдувается
2. если возвращается при повернутом ключе то возможно какойто насос всетаки стоит на подкачку
3. По фото шланг не уходит в топливо провод, а уходит в какойто блок, возможно там есть какой запирающий клапан и все что в этом блоке возвращается в трубку...
незнаю тут надо уже схему смотреть.

дай вин, надо посмотреть че это за блок

http://autoelektrik.ucoz.ru/publ/1-1-0-1" rel="nofollow" target="_blank">http://autoelektrik.ucoz.ru/publ/1-1-0-1
сдается мне что воздух у тебя в трубке идущей на ТНВД, а не в бак, у тебяже CDI, там насосы другие а заполняется все это из обратки

Отредактировано ZeRaM (2009-09-10 15:53:32)

[MersoMen]

WDB2021331A629172

[ZeRaM]

https://w202club.su/radikal/s58/i160/0909/4b/82e2f26ec079.jpg" alt="https://w202club.su/radikal/s58/i160/0909/4b/82e2f26ec079.jpg" />
мои предположения оказлиьс неправильными, трубка идет в топливный термостат, а он естественно в бак. чтот я теряюсь в догадках

[igorw202 220d]

ZeRaM написал(а):

трубка идет в топливный термостат,

Какие функции топливного  термостата , его устройство и  принцип работы?  ZeRaM у тебе есть такя же схема, только на наш , 604?  движок?

Отредактировано igorw202 220d (2009-09-10 22:26:43)