Замена штатных передних суппортов на жёсткие 4-х поршневые

[Almay]

на перёд 4-х поршневые суппорта

нужны от С36

хочу избавится от плавающих суппортов.

от С43 тоже со скобами! ...хотя и с 2мя поршнями

[Kaban]

Мужики, сильно не пинайте, я все же не Карл Бенц - всего знать не могу. В инете фотки 4-х поршневых суппортов представлены как от С43, теперь я буду знать что 4-х поршневые с 36, а на С43 двух поршневые плавающие.
А что скажете по моим последним двум вопросам, только теперь они естественно касаются суппортов С36.

[Вениаминыч]

А что скажете по моим последним двум вопросам, только теперь они естественно касаются суппортов С36.

По первому точно ничего не скажу, но должны встать без переделок.
А во второму...там не только диаметр диска другой, но и толщина диска.
...я вот не пойму одного...зачем это на С-180? Неужто так плохо тормозит?

[Pavel0861]

...я вот не пойму одного...зачем это на С-180? Неужто так плохо тормозит?

Дима, написано ведь:

я хочу

Еще вопросы есть?   

[Вениаминыч]

Еще вопросы есть?   

еще один остался : ...деньги лишние что ли есть?
Ведь мало суппорта купить, которые от данных моделей будут стоит недешево, но и диски вентилируемые стоят в два раза дороже не вентилируемых.

[Almay]

Суппорта от С43 С36 крепятся на штатные места или нужно что то переделывать?

да, на штатные

Тормозные диски нужно будет менять ?

да, нужно будет менять.... +колодки

[Kaban]

Мужики, сильно не пинайте,

Спасибо что не попинали!

...я вот не пойму одного...зачем это на С-180? Неужто так плохо тормозит?

Я не говорю что плохо, но хотелось бы лучше.
Последнее время помимо меня в машине ездит ещё 2-3 человека + ребёнок, поэтому эффективность тормозной системы хотелось бы повысить. И разница между С180 и С36 на разгоне это один вопрос, а вот при торможении я не прочь получить результат как на С36.

...деньги лишние что ли есть?
Ведь мало суппорта купить, которые от данных моделей будут стоит недешево, но и диски вентилируемые стоят в два раза дороже не вентилируемых.

Это я понимаю, поэтому я пока только спрашиваю что к чему, что нужно а что не нужно, и в какой бюджет всё это выльется.

Almay, большое спасибо!

[Pavel0861]

Тормозные диски большого диаметра и толщины нужны для многократного и частого торможения с большой скорости - чтобы не перегревались. Для эффективного их использования нужна другая, более жесткая подвеска - на мягкой при попадании колеса в ямку сработает АБС и торможение практически прекратится. Нужны более широкие шины для обеспечения большего пятна контакта. Если всего этого нет и не планируется участие в уличных гонках, то замена тормозов - напрасная трата денег. Лучше машина тормозить не будет, просто срыв на юз произойдет при меньшем усилии на педали.

[Kaban]

Тормозные диски большого диаметра и толщины нужны для многократного и частого торможения с большой скорости

Как раз последнее время это и приходится делать довольно часто.

Для эффективного их использования нужна другая, более жесткая подвеска - на мягкой при попадании колеса в ямку сработает АБС и торможение практически прекратится.

Я как бы и на штатных тормозах стараюсь не тормозить при попадании в яму, а если такое и случается то отпускаю тормоз дабы наоборот разгрузить подвеску.

Нужны более широкие шины для обеспечения большего пятна контакта.

Это естественно будет, если поставить эти суппорта, то колёса будут минимум 205 или 215 R16.

просто срыв на юз произойдет при меньшем усилии на педали.

В в пол конечно тормозить постоянно не буду, но хочется чтобы всё равно был запас тормозного усилия.

[Демьян]

Нужны более широкие шины для обеспечения большего пятна контакта

остро это почувствовал при замене 205/60/15 (данлоп) на 215/55/16(юкохама)
такое впечатление, что якорь бросаю
а диски с суппортами заменил - на вентилируемые, сразу как купил

есть у нас участок дороги,  где  в последнем повороте "сплошные" уже плывут
с вентиляцией тока вонь от колодок, эффективность не меняется

[Pavel0861]

Последнее время помимо меня в машине ездит ещё 2-3 человека + ребёнок,

Цитата: Pavel0861 от Сегодня в 22:07:41

    Тормозные диски большого диаметра и толщины нужны для многократного и частого торможения с большой скорости

Как раз последнее время это и приходится делать довольно часто.

Сегодня передо мной как раз "на большой скорости" зубило вошло в бок иномарке. Одна тетка выпала из иномарки и не шевелилась, вторая подавала признаки жизни, зубиловода вытащили из машины и он слабо шевелил копытами, лежа на куче битого стекла и пластика. Проскочить у него не получилось.

[sledge hammer]

Лучше машина тормозить не будет, просто срыв на юз произойдет при меньшем усилии на педали.

будет.

то что ты описал - это в случае с заменой вакуумника от более мощной машины.

супорты с36 е420 е430 (от 210) это одно и то же

есть еще супорты от ранних с36 не берите их т.к. диски там только оригинал по 150 евро за штуку

[sledge hammer]

и да, речь о ДОРЕСТАЙЛОВЫХ 210

на рестайле 430 - плавающий супорт

[Kaban]

Буквально вчера вечером разговаривал с товарищем, у него мерсоразборка, сказал что есть суппорта 4-х поршневые от E430. Получается они мне подойдут?

[sledge hammer]

да