Клапан в колбе масляного фильтра

[Александр (Одесса)]

... но по-моему, кирдык редукционному клапану.

редукционный клапан - тот который в масляном насосе?

[Pavel0861]

Отлично.
Я про это:

Приехал с работы, проверил давление на гарячую:  на ХХ - 2.7 Бара, на отсечке ~4000 - 4.5 Бара

[Александр (Одесса)]

Спасибо.

В описании к редукционному клапану отсутствует серия моего мотора (111.961)
Это значит что на моём насосе нет такого клапана или он не разборный?

[Almay]

В описании к редукционному клапану отсутствует серия моего мотора (111.961)

на твой мотор ставится
A 601 181 00 56  (или замена номера на A 603 181 00 56 )

[CYBORG]

Хм! Полезная тема! Многим пригодится!

[alekskamsk]

Недавно ремонтировал двигатель М111.921; менял прокладку гбц, 2 цепи, маслосъемники и т.д. по мелочи.
Так вот, за одним снял переднюю крышку и заменил клапаны.



Холостой и обводной были закоксованы, обводной вообще не нажимался, сломался при выбивании осталась одна пружинка (на фото)
При замене использовал подручный инструмент, подходящий по диаметру и молоток.
Обратный еще не поменял, можно поменять при очередной замене масла (естественно с новым колечком)

[Александр (Одесса)]

Правильно ли Я Тебя понял: чтобы поменять клапана нужно снять переднюю крышку? и выбивать их изнутри?

Я видел б/у крышку (фото ранее в теме), так выбить можно только клапан холостого. Клапан обводной, по-моему, нужно доставать только из колбы. Так?

И ещё вопрос. На клапанах ХХ и обводном есть бороздки, как под колечко уплотнительное. Новые клапана без колечек. Когда Ты снимал свои клапана на них  были уплотнительные колечки?

[alekskamsk]

Правильно ли Я Тебя понял: чтобы поменять клапана нужно снять переднюю крышку? и выбивать их изнутри?
Я видел б/у крышку (фото ранее в теме), так выбить можно только клапан холостого. Клапан обводной, по-моему, нужно доставать только из колбы. Так?

Лучше снять, клапан холостого хода достается тяжело, поэтому изнутри удобней.
И еще внутрь осыпается всякий мусор, из-за этого снимал все пробки,
промывал все каналы и ставил с новыми колечками (алюминиевыми).
На обводном сначала пробил вниз пластмассу, пружину и железку- на фото кр.стрелкой.
Осталось алюминиевое кольцо, которое доставал вверх, инструментом типа обратного молотка.

И ещё вопрос. На клапанах ХХ и обводном есть бороздки, как под колечко уплотнительное. Новые клапана без колечек. Когда Ты снимал свои клапана на них  были уплотнительные колечки?

Колечек, резиночек, герметика не было! Запрессовывал как есть.

[Александр (Одесса)]

Дошли мои руки до замены гидротолкателей, а за одно снял поддон, помыл... Разобрал масляный насос и тот самый "редукционный клапан"...  Даже не знаю, чему там ломаться или забиваться? 

По поводу гидротолкателей - если стучат, то - замена всех. Ибо "все" имеют износ, а стук одного или двух... это как повезёт в конкретный момент времени. Объясню, о чём Я:  клапан внутри гидротолкателя - подпружиненый шарик. За время работы он "вырабатывает" посадочное место в корпусе и на нём вырабатывается желобок. Если, по стечению обстоятельств, шарик занял своё "выработанное место" то клапан "держит масло", иначе "пропускает масло". а, во время работы, шарик то вращается... Вот и бывает, что в один день сильно стучат гидротолкатели, а в другой - не очень, или не те...

Вот фотки

[Александр Цвелёв]

Что за два канала на лобовой крышке?  Подскажите пожалуйста

[lonerider]

А в 112 моторе есть подобные клапаны? Не могу найти по схеме в элкатс, выдает только корпус фильтра в сборе.

Вопрос возник потому что после стоянки в течение двух-трех дней на холодную начинают стучать гидрики, секунд 20-30. Видимо за время простоя масло сливается из корпуса фильтра.

[Александр (Одесса)]

Масло не сливается из колбы. Масло уходит из гидриков, которые при остановке мотора были нажаты кулочками распредвала. На холодную, густым маслом, гидрики медленно наполняются. По этому и слышны какое-то время.

[Дмитрий585]

Ремонт клапана в картинках.
https://www.drive2.ru/l/1532746

ссылка не работает