СВАП w202

[Влад Татарин]

Всем привет. В поиске ничего не нашел, если было, киньте ссылку
А теперь предыстория
Начал мой двиг масло жрать литрами. Летом менял маслосъемные колпачки, помогло, но не намного.
Теперь стал жрать литр на 500км(((( Дымит при прогреве ужасно. Прокладка тоже меняна на гбц.
сейчас стоит 1.8 пмс.
стал смотреть двигателя, хочется что то по боле. Малой кровью. думаю в сторону 2 и 2.2 литра. что потребуется при замене?
1. По разным источникам, под эти моторы нужны новые коллектора, впуск и выхлоп, это все или нет?
Навесное встанет остальное? Стартер , генератор, форсы, рампа итд?
2. И что нужно делать с мозгами? Тоже менять или можно перепрошить?
3. И еще есть вариант блока с головкой от 1.8 HFM. Туда всё моё добро встанет, или нет?

Буду благодарен, за инфу, вопрос более чем насущный в моей ситуации..., дабы точить блок, менять поршни с кольцами выходит по бюджету так же.

[Pavel0861]

2 литра PMS должен подойти, остальные двигатели потребуют замены проводки и блока управления.

[Влад Татарин]

2 литра PMS должен подойти, остальные двигатели потребуют замены проводки и блока управления.

А под двушку прошивать не нужно и все навесное подойдет?

[Pavel0861]

Навесное подойдет, уверен на 99%. Чтобы PMS прошивался, я не слышал, подожди ответов электриков.

[Влад Татарин]

Дядь Паш, сорри за непонятливость, а коллектора тоже подойдут?

[Pavel0861]

У двигателя 111920 (1,8) и 111941 (2,0) номер впускного коллектора один и тот же.

[Влад Татарин]

Неужели никто не делал?

[Gurza]

смотря что ты конкретно хочешь. я бы родной дефектовал и посмотрел, что к чему. столбик 1.8 рублей в 35-40 обойдется, двушка не вариант т.к. едет также
пмс не шьется, но работать будет.

[Влад Татарин]

смотря что ты конкретно хочешь. я бы родной дефектовал и посмотрел, что к чему. столбик 1.8 рублей в 35-40 обойдется, двушка не вариант т.к. едет также
пмс не шьется, но работать будет.

Двушка по динамике не будет отличаться от 1.8??? (механика)
Просто мой стал жрать масло больше литра на штуку. Упала компрессия (11-11-11-8), дымит при прогреве, на лицо износ колец. А по бюджету ремонт дорого вылетает, даже если самому делать (поршни новые 10к, кольца 2к, плюс расточка, плюс сопутствующие расходники)

В мск разница по цене между 1.8, 2.0, 2.2 - не большая, вот и думаю как лучше сделать.

[Влад Татарин]

Gurza, посоветуй че делать, а? А то я себе весь мозг уже вскрыл. Не можно конечно просто кольца махнуть, но все это порнуха будет.
P.S, не ну понятно, что огромной разницы между двушкой и 1.8 не будет, но думаю, должно же быть заметно....

[Shon]

менял 111.921 (1.8 литра) на 111.945 (2 литра) все встало без переделок, на счет динамики немного стало лучше, и то скорей за счет того, что мотор еще не убитый  по расходу разницы не заметил.

[Gurza]

Двушка по динамике не будет отличаться от 1.8??? (механика)

будет, но не сильно заметно. если уж и заморочится свапом -то на что-то типа 2.8

[Gurza]

Gurza, посоветуй че делать, а?

я бы родной дефектовал и посмотрел, что к чему

[KLIMENTIY]

поршни новые 10к, кольца 2к, плюс расточка, плюс сопутствующие расходники)

Какая расточка, какие новые поршни? Кто тебе эту фигню наговорил. На 111-м до 300-тыс еще всегда хон есть. Не нужно ничего точить и шлифовать. Просто меняешь вкладыши, кольца, прокладки, притираешь клапана в голове меняешь МСК и радуешься еще 200 тыс.

[KLIMENTIY]

но думаю, должно же быть заметно....

Первые пол часа.