Mercedes C 220 Diesel Classic- некоторые особенности эксплуатации

[Юрий-42RUS]

побрызгал клинером-стало лучше)

Это радует. Порой  мы ищем  причину  в  "высоких  материях" , а она  прячется  за  кусочком грязи

Бритва оккама...)) Когда самый простой ответ и является верным. Без накручивания лишних версий и заблуждений.

[Юрий-42RUS]

Проявилось не хорошее свойство: при разгоне, при переключениях обороты как бы зависают на секунду (порой немного даже поднимаются), потом медленно падают. Проявляется только на горячем двигателе, хотя бывает и на горячем всё нормально. Толкового Диагноста со СТАРом отчаялся найти. Завыл выжимной подшипник. Может он вносит такое? Господа Дизелисты, кто сталкивался?

Проблема решена. Прочищен датчик абсолютного давления на вп.коллекторе,Датчик положения педали.
Шум устранён заменой подш.генератора, и натяжного ролика))

[Юрий-42RUS]

обороты как бы зависают на секунду (порой немного даже поднимаются), потом медленно падают

возможно это дело в реостате, это та черная штучка, к  которой приходит тросик, а из нее дальше  управление идет по проводам. Ну  как то так. У моего мурзика  этот провал происходит в р-не 1800 об\мин, потом  как по  маслу. Уже  приспособился. Или недогазовываю или перегазовываю.
Говорят, что  в реостате протираются  в именно этом  месте дорожки, т.к. это  обороты соответствуют скорости в городском режиме.
ЗЫ , нашел как эта  шука  правильно называется    > Датчик положения педали газа диз.Mercedes C-Class w202-

как Вы побелили воздух??? Завоздушил всё что только можно было....дул компрессором в обратку-пузыри и пена. Плюётся и всё тут!! неужели мало топлива(полбака)????

[Юрий-42RUS]

Краткий отчёт по чистке форсунок Wynn`s ом.
Литровая канистра,1метр ПВХ шланга(10мм), новый топл.фильтр. бутылка 1,5л.
1 конец(от подогревателя к фильтру) в банку с жижей, снял обратку с (ТНВД в бак). шланг плотно оделся!
Многие ставят ТАЗовские фильтры в систему,но не вижу смысла,т.к. старый топливный тоже ничего.
Крутнул 4 оборота стартером...процесс пошёл....
жидкость из янтарно золотистой быстро превратилась в цвет а-ля коньяк 10*. Мелкие пузырьки почти весь процесс шли с обратки.
потарахтел 15мин.,заглушил,отмокает.
Снова пуск. По мере расходования Винса уменьшался и тракторный звук ТНВД. Боялся мало ли какие отложения его засорят и привет....
ТНВД почти утих,услышал что тихонько стрекочет подшипник насоса ГУР и натяжной ролик!!!раньше прислушиваться было бесполезно.
обнаружил что Постукивает цепь. Натяжитель????
Подгазовывал до 4000, по началу сизый,затем чёрный дым....
Двигатель работал идеально!!!запаха нет.
ещё заметил момент что перестали стучать гидрики(может это форсы были?!).
Вывод: промывка снизила шумность работы и снаружи и в салоне. меньше дымит на оборотах, по расходу не скажу,мало проехал ещё. по динамике без изменений вроде.
Вопросы опытным:
1. Сапун двигателя продувается ртом в обе стороны без усилий. Это норма?
2. как проверить натяжку цепи? постукивания беспокоят...
Спасибо!

[Kira]

1. Да.
2. Поршень первого цилиндра в ВМТ, метка на шкиве коленвала должна быть на 0.

[Юрий-42RUS]

1. Да.
2. Поршень первого цилиндра в ВМТ, метка на шкиве коленвала должна быть на 0.

спасибо! попробую!

[SergeyM]

WDB2100041A369694, Машина 1997 дизель 604 мотор,Лукас с коротким кабелем. при заводке оч. раннее зажигание. при совмещении меток на распредвалах шкала на коленвале в районе 20 градусов. похоже,что при установке насоса произошел перескок цепи на коленвале. Вопрос:  есть ли какие нибудь метки на коленвале, чтоб его правильно установить и перекинуть цепь?

[Kira]

Valve timing procedures
NOTE: Timing chain can be changed without dismantling engine. Using the tools listed above, the new chain can be linked to the old, passed round the sprockets and then joined.
Engine at TDC on No.1 cylinder [1].
Insert locking pin into inlet camshaft [2].
Ensure 1,5 mm holes in camshaft sprockets aligned [3].
NOTE: Bolts for camshaft sprocket MUST only be used once [4].
Remove tensioner assembly before carrying out engine repairs [5].
During removal/installation of injection pump: Crankshaft position set at 14+0,5° ATDC on No.1 cylinder [6].
NOTE: Injection pump sprocket bolt/nut has LH thread [7].
Injection pump A: Install injection pump sprocket centering tool before removing bolt [7]. Tool No.601589051400.
After removal of injection pump, install locking tool [8].
Fill chain tensioner with oil before installation:
Submerge tensioner vertically in engine oil with plunger pointing downwards.
Compress plunger 7-10 times.
After filling, ensure tensioner plunger can be compressed slowly and evenly with considerable effort.
Install tensioner after repairs.



Специальные инструменты

• Фиксатор распределительного вала - №111589031500.
  Съемник шкива/ступицы коленчатого вала - №103589003300.
  Фиксатор маховика - №601589024000.
  Болты фиксатора маховика - M6 x 90 мм.
  Фиксатор ТНВД (насос А) - №601589052100.
  Фиксатор ТНВД (насос В) - №604589002100.
  Шлицевой ключ ТНВД (насос А) - №601589000800.
  Центровочная оправка звездочки ТНВД (насос А) - №601589051400.
  Набор для заклепывания звеньев цепи ГРМ - №602589024000.
  Приспособление для расклепывания звеньев цепи (деталь 1) - №602589023300.
  Приспособление для расклепывания звеньев цепи (деталь 2) - №602589046300.
  Приспособление для расклепывания звеньев цепи (деталь 3) - №602589046301.
  Приспособление для заклепывания звеньев цепи ГРМ - №602589003900.
  Набор 1 для заклепывания цепи - №602589026300.
  Набор 2 для заклепывания цепи - №602589036300.
  Фиксатор цепи на звездочке распределительного вала - №604589004000.
  Инструментальный ящик - №602589009800.
  Держатель шкива - №603589004000.

Специальные указания

• Отсоедините провод от "-" клеммы аккумуляторной батареи.
  Снимите свечи накаливания для облегчения вращения коленчатого вала.
  Прокручивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения (если не указано противоположное вращение).
  Соблюдайте моменты затяжек.
  Если есть: Перед снятием нанесите установочные метки датчика положения коленчатого вала.
  НЕ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал посредством вращения звездочки распределительного вала или других звездочек.
  НЕ вращайте коленчатый или распределительный валы при снятой цепи привода ГРМ.
  После переустановки фаз газораспределения проверьте угол опережения впрыска топлива.

Процедуры установки фаз газораспределения

Указание :Цепь привода ГРМ может быть заменена без разборки двигателя. С помощью инструментов, перечисленных выше, новая цепь может быть подсоединена к старой, пропущена через звездочки и соединена в одно целое.

Двигатель в положении ВМТ поршня первого цилиндра Рис. 1 [1] .
Заведите установочный палец в звездочку впускного распределительного вала Рис. 1[2] .
Убедитесь, что отверстие диаметром 1,5 мм в звездочке распределительного вала сориентировано правильно Рис. 1 [3] .

Указание :Болты звездочки распределительного вала повторно НЕ УСТАНАВЛИВАТЬ Рис. 1   [4] .

• Перед проведением ремонта двигателя снимите узел натяжителя Рис. 1 [5] .
  Во время снятия/установки ТНВД: Поршень первого цилиндра в положении 14+0,5° после ВМТ Рис. 1 [6] .

Указание :Болт/гайка крепления звездочки ТНВД имеет левую резьбу Рис. 1   [7] .

ТНВД А: Перед отворачиванием болта установите на звездочку ТНВД центровочную оправку Рис. 1 [7] . Специальный инструмент №601589051400.
После снятия ТНВД установите фиксатор Рис. 1 [8] .
Перед установкой заполните натяжитель цепи маслом:



• Погрузите натяжитель в моторное масло вертикально штоком вниз.
  Сожмите шток 7-10 раз.
  Убедитесь, что после заполнения натяжителя маслом шток натяжителя входит в корпус медленно, с заметным усилием.
Установите натяжитель после ремонта.

[Юрий-42RUS]

WDB2100041A369694, Машина 1997 дизель 604 мотор,Лукас с коротким кабелем. при заводке оч. раннее зажигание. при совмещении меток на распредвалах шкала на коленвале в районе 20 градусов. похоже,что при установке насоса произошел перескок цепи на коленвале. Вопрос:  есть ли какие нибудь метки на коленвале, чтоб его правильно установить и перекинуть цепь?

на шкиве коленвала метки не сохранились?

[SergeyM]

Kira, я так понял, что шпонка на коленвале под шкив на 12 часов? извините за такие вопросы, просто не моя тема

[Kira]

Тоже не могу сказать По идее, должно быть без разницы, благодаря ей шкив со шкалой можно прикрутить к КВ только в одном положении. А дальше ориентироваться по шкале.

[SergeyM]

спасибо, буду посмотреть)

[SergeyM]

завели машину. перескок цепи на коленвале. Видимо при замене натяжителя у гаражников произошло+ провернут шкив. пришлось снимать его и проверять положении шпонки. спасибо всем за участие.

[Юрий-42RUS]

Тоже не могу сказать По идее, должно быть без разницы, благодаря ей шкив со шкалой можно прикрутить к КВ только в одном положении. А дальше ориентироваться по шкале.

Кирилл, можно подтянуть цепь самостоятельно болтом, прижимающем башмак?на фото момент затяжки 80 Н*м. Спасибо!

[Kira]

Нет категорически. Лучше его вообще без нужды не трогать, черевато поломкой распредвала.