C230k американо

[a1binos]

Вчера вечером скидал обратно люк. Еслиб не электролифт, даже не знаю, самому помойму не реально его обратно было бы прикрутить.

[a1binos]

... Еду спокойно, ни кого не трогаю, добавляю газку: хлопки в выпускном колекторе. Блииин. На вечер толпа дел. Люди ждут. Вроде пока не сильно давишь, нормально едет, чуть придавил - троит, хлопки... Через пять минут уже на холостом троим. Перезапустил - не проходит. Блииин. И как назло, забыл на работе телефон свой с андроидом и блютузом. Реально раз в год телефон забываю и вот те на: явно троит. А какой циллиндр - хз.Так-бы elm327 подключил и сразу увидел бы. Снял расходомер: троим. Начал снимать разъемы с форсунок: вроде второй циллиндр... Достал инструмент, начал на рабочую поднимать катушку на 2-ом цилиндре: бинго. Она. причем второй вывод с катушки пашет. Судя по отсутствию хлопков в выхлопной при добавлении газа, слава богу, МЕ 2.1 умеет определять пропуски зажигания и явно отключил второй цилиндр из работы. Можно ехать. На троящем 2.3... Я так прикинул, примерно так наверное 1.8 едет  Передвигаться кстати можно, даже немного давит после 3000  Вообщем, 2200 р с кармана и катушка у нас в руках. Поменял катушку, заодно новые свечки поставил: купил давно, да все руки не доходили поставить. Свечки старые что стояли, проходили тысяч наверное сто, судя по внешнему виду... Но налета на свечах нет, смесь судя по старым свечам, в норме. Кстати, при покупке машины дали какие-то чеки, и по ним, в январе свечки менялись. Вот те и менялись.  А я новые свечки купил и положил их в запаску: в надежде, что свечки то новые и так стоят...











Ну вот и все собрано 


Заодно, померил уровень жидкости в автомате: давно уже получил измеритель уровня, но все ни как руки не доходили... На прогретую немного выше максимума... Вот и думаю теперь, откачать что ли лишнее шприцем... 


Хотелось отдельно сказать спасибо этому маленькому наборчику: стоил когда-то 1500р, окупил себя уже что называется, надцать раз. Must-have так сказать. производитель какой-то Станкоимпорт.



Так-же, вчера пришёл с ебея комплект ремонта lcd-экранчика панели приборов (у меня в машине не кажет время и текущую передачу). Чет не понял пока, неужели это токо проводящие дорожки, на первый взгляд, туфта какая-то, я привык более надежные шлейфы в руках держать. Даже и не знаю, стоит ли это вообще пробовать туда ставить...

[guron]

Может я ошибаюсь,но по-моему для автомата перелив хуже недолива

[a1binos]

Да пока коробкас вроде адекватно себя ведет. Надо еще проверить, правильный ли измеритель на этом щупе... Заказывал помойму откуда-то с Польши. Зато масло на вид на шупе чистое, ничем не пахнет, капал на бумажку: ни каких ошметок в нем нету.

[TITOFF]

Чё-то посылку с Ебея через Китай шла 

[a1binos]

Так там с Китая и должно было идти. На ебее половина продавцев с Китая все шлют.

[TITOFF]

Так там с Китая и должно было идти. На ебее половина продавцев с Китая все шлют.

А чё тогда на Али не заказывал? Кстати, сколько отдал?

[a1binos]

Да рублей 150 чтоли или триста, а может и с Али заказывал, уЖо запамятовал 

[a1binos]

Сфотал грязнулю. 

[a1binos]

Начал готовить потолок к перетяжке: шпателем отлично отдирается старое липкое гуано.

[Дмитрий585]

Шумоизоляцию потолка будешь делать? 

[a1binos]

Неа, не буду, не поклонник шумки, ибо:
1. утяжелять авто
2. переносить выше центр масс
3. кардинально лучше не станет на мой взгляд

[a1binos]

На выходных немножко позанимался потолком: убрал полностью все старое какашка, получилась от такая картина:











нормально к этому ткань клеится не хотела: клей впитывался в материал потолка и ткань было легко отодрать (делал тестовую приклейку небольшого лоскутка). Решил перед поклейкой, прогрунтовать все той-же моей любимой полиуретановой мастикой. На последних фотках, видно место, куда я приклеивал лоскуток: там мастика не впиталась, а легла сверху, что вселяет надежду на похожую ситуацию с клеем перед полной поклейкой: клей будет цепляться за полиуретановую подложку, а не впитываться и уходить в структуру потолка.

[James_190]

Вообщем, 2200 р с кармана и катушка у нас в руках.

Точно так же несколько лет назад сдохли катушки в ноябре пару лет назад на таком же моторе. Перепады температур, вообще у многих в этот период катушки дохнут.
У меня все начиналось с потери мощности, а закончилось троением.
Еще свечи разные, на компрессор идут 3х лепестковые, но мало кто заморачивается.

Может я ошибаюсь,но по-моему для автомата перелив хуже недолива

Для 6й серии обе вещи вредны, но при переливе вроде как через сапун должно выдавить, а при недоливе сам знаешь 

[a1binos]

Свечки я поставил трехлепкстковые, по бошевскому каталогу на наш мотор.
По автомату - хз. Надо еще какой мерс этим щупом глянуть. Мож щуп какой ни такой.