Пинки АКПП при переключение с 3 на 2 передачу

[lustar]

А можете посоветовать куда обратиться по АКПП , что бы без развода .

[Дмитрий585]

Масло знакомый заливал , точно знаю оригинал . Сказал что для шестой серии .

Почему я тебя об этом спросил!? Я столкнулся с этим,когда мне,а вернее предыдущему владельцу, тоже залили масло- МВ оригинал,но только от АКПП 4-й серии и к тому же уже снятого с применения!Где сервисмены откопали это масло неизвестно,но только через 17тыс.км.пробега моя АКПП встала в аварийный режим и как итог-замена эл.платы,масла и всех расходников!

[lustar]

undefined

undefined
Я сейчас ему звонил , говорит что 6 серии . 

[Gavrik66]

Пинки не в жаркую погоду а от перегрева или сильного прогрева агрегата. Зимой нет такого момента а вот при + температуре за бортом, когда еще постоишь в пробке начинаешь обламываться. Я на диагностику приехал когда мы с мастером почти час катались дефекта не обнаружили как обычно вощем конечно погода была не фонтан и в пробках мы не стояли

[Игорь]

Для начала надо понять - сколько же допустимо в АКПП температура и сколько у тебя при так называемом перегреве?
(можно увидеть старухой в живых параметрах EGS)

Ели температура в пределах допустимых, о вполне возможно нужно менять электрическую плату
Там стоят датчики Холла (кстати, датчик температуры масла АКПП на ней же стоит)
А у этих датчиков есть проблема - при старении и при повышении температуры начинают глючить или вообще отключаться (известная проблема)
А так как датчики неверно считывают обороты валов, и получается что  при переключении передачи происходит толчок

[lustar]

undefined

undefined
То есть для начала нужно хорошенько нагреться  , и на диагностику ? Если все норм по температуре , значит получается плата .?

[orkhan81]

Для начала надо понять - сколько же допустимо в АКПП температура и сколько у тебя при так называемом перегреве?
(можно увидеть старухой в живых параметрах EGS)

Ели температура в пределах допустимых, о вполне возможно нужно менять электрическую плату
Там стоят датчики Холла (кстати, датчик температуры масла АКПП на ней же стоит)
А у этих датчиков есть проблема - при старении и при повышении температуры начинают глючить или вообще отключаться (известная проблема)
А так как датчики неверно считывают обороты валов, и получается что  при переключении передачи происходит толчок

Думаю при этом ошибки должны быть считаны старом.
А что делать если пинки есть а Стар показывает что проблем по элекрической части нет?

[Pavel0861]

Скорее всего, нужно ремонтировать коробку.

[Gavrik66]

Скорее всего, нужно ремонтировать коробку.

я уже понял что с такими симптомами искать неисправность долго и дорого, зимой норм и летом с кондеем норм  решил дождаться механической смерти АКПП и тупо ее поменять. видать механические части выходят из допусков и дают такой результат

[TENKO]

У меня после замены масла начала подпинывать с 3 на 2. И со 2 на 3 затягивает с переключением на холодную. Масло с допуском, Ravenol. И то не всегда пинается. то на горячую, то на холодную.

[Андрей999888]

приветствую парни у меня была такая же проблема с пинками на горячею (только летом ) как предыдущий  оратор проблема с датчиком температуры масло он со временем выходит и строя показывает не правильную температуру ,решения  он мне поставил обычную релюху 20 А  к проводке к селектору передач 

[Андрей999888]

если кому надо могу сфоткать

[orkhan81]

если кому надо могу сфоткать

Давай. Будет интересно.

[orkhan81]

приветствую парни у меня была такая же проблема с пинками на горячею (только летом ) как предыдущий  оратор проблема с датчиком температуры масло он со временем выходит и строя показывает не правильную температуру ,решения  он мне поставил обычную релюху 20 А  к проводке к селектору передач

а как определили что проблема в датчике темпиратуры? стар показал ошибку или еще как-то?

[Андрей999888]

с пинками на горячею (только летом )