АКПП 722.421 нет вакуума в зеленой трубке

[dementev_sa]

Автомобиль  С180 1994 г.в. VIN: WDB2020181A185148, двигатель 111.920, АКПП 722.421.
Проблема: нет вакуума в зеленой трубке, трубка повреждений не имеет, не держит клапан на АКПП. Кто подскажет как лечить такую неисправность, может ли эта неисправность влиять на плавность переключений? Если я правильно понимаю, то две трубки зеленая и фиолетовая подходят к клапанам на тросике кикдауна A 124 270 22 73, неужто  менять только весь узел целиком? Если в чем то не прав, прошу поправить.

[Berikk]

dementev_sa, напиши модератору Димончику, он вроде менял там какой то цветной вакуумный клапан
а как определил что нет вакуума?

[dementev_sa]

Вакуумный модулятор я менял, стоит новый, там вакуум прекрасно держит. Проверял ртом, дул в зеленую трубку, отсоединив ее под капотом, затем отсоединив от коробки проверил саму трубку. Dimonchik посоветовал написать в теме, про зеленую трубку он не знает.

[Gins]

К вакуумному модулятору идет отдельная трубка от впускного коллектора. С другими трубками она не завязана, во всяком случае у меня 722.423. Именно вакуумный модулятор влияет на плавность переключений. Кстати после его замены его нужно регулировать, иначе пинков не избежать.

[dementev_sa]

Совершенно верно, к вакуумному модулятору идет серого цвета трубка, а зеленая и фиолетовая идут к тросу кикдауна, где подключены к селектору выбора программ АКПП. У кого такая коробка поробуйте отсоединить под капотом зеленую трубку и подуть, может она и должна продуваться...

[Gins]

данные трубки на сколько мне известно относятся к системе переключения режимов E и S, если у вас эти режимы работают то все нормально. плавность переключений зависит только от модулятора и состояния коробки в общем(фрикционы, гидроблок). Если проблема с плавностью переключений я бы копал в сторону модулятора.

[dementev_sa]

Gins понятно, стоит видимо попробовать порегулировать, у меня на всю закручен...

[dementev_sa]

Покрутил модулятор, попробовал в 3-х положениях: крайне закрутил, крайне открутил, посередине, разницы никакой... Поставил новый газовый тросик (оригинал), настроил все по мануалу совместно с тросом кикдауна и темпоматом. Переключение грубое на верхние передачи, явно виновато отсутствие вакуума в зеленой трубке. Масло, фильтр, прокладка - только оригинал, куплено у официалов, уровень в норме.

[eraiser]

Ты модулятор до конца выкручивав - закручивал ? Там крышечку у которой ход есть можно снимать : и под ней регулировать можно ( там много оборотов можно крутить) если модулятор работает : то разницу ты почувствуешь точно- сам пробовал

[dementev_sa]

Я понял! Нет я крутил только за крышечку, завтра попробую! Спасибо за советы)

[Berikk]

dementev_sa, подскажи пожалуйста, самому можно менять этот модулятор?

[dementev_sa]

Модулятор я менял на снятой акпп, когда менял задний сальник коленвала. Вообще если открутить заднюю часть акпп и опустить, то подлезть и поменять я думаю реально.

[san81]

Модулятор я менял на снятой акпп, когда менял задний сальник коленвала. Вообще если открутить заднюю часть акпп и опустить, то подлезть и поменять я думаю реально.

как производил регулировку?

[dementev_sa]

Я установил колпачек и выставил в среднее положение. Под колпачком я ничего не крутил.

[Gins]

Под колпачком Т-образный "ключик" его и нужно крутить.