подвесной или?????

[belom]

Пардоньте за тему, от расстройства в поиске ни че найти не могу. Вчера заехал во двор, при проезде лежачего копа услышал лязг, похожий на то, что зацепил его выпуском. Через пару метров начал парковаться,но при движении задним машина пошла рывками с блокировкой колес и с этим лязгом,. Решил не рисковать, проехал вперед, машину закинул на бордюр, при заезде на него, опять рывки с блокировкой и лязгом. Утром решил машину переставить на ровное место, завел и "о май год" металлический стук, циклический, в районе ката, попробовал подергать коробку, лязг есть только на паркинге и нейтралке, в остальных режимах тихо. При попытке тронуться, лязг, рывки, блокировка колес. Проехал пару метров до ровного места, дальше решил не мучать.
Подскажите, на что думать в первую очередь? До этого были подозрения на подвесной, так как вибрация была на драйве на месте стоя, и тролейбусные оттенки звука при разгоне,  на сервисе смотрели, сказали норм, поменял ступичный и успокоился, а тут нате.
Кто что подсказать может? Чудо звук записал,  могу выложить.

[Gins]

А чего гадать, загоняй на яму и смотри подушки двигателя, коробки, сам подвесной. Но тут странно почему колеса блокируются мне не понятно. Может вообще кардан открутился смотреть нужно.

[Pavel0861]

Не подвесной. Его движок провернет без всяких звуков, колеса он точно не заблокирует. Похоже на редуктор или полуось.

вибрация была на драйве на месте стоя

В этот момент ничего, кроме коленвала, трансформатора и некоторых валов коробки не крутится - ни кардан, ни редуктор.

тролейбусные оттенки звука при разгоне

Это похоже на редуктор. У подшипников ступиц и подвесного звук по тону выше, чем у редуктора.

[Gins]

Похоже на редуктор или полуось.

Тогда скорее полуось, т.к. на лежачем полицейском появилась проблема.

[belom]

Полуоси и редуктор сзади, а стук то спереди в районе коробки, вернее ее окончания, там где кат начинается. Редуктор сухой, масло в коробке менял тыщи 4 назад.

[san81]

Полуоси и редуктор сзади, а стук то спереди в районе коробки, вернее ее окончания, там где кат начинается. Редуктор сухой, масло в коробке менял тыщи 4 назад.

отдаваться звук может куда угодно, у меня на задних колодка сломалась пружина-пластина, так колодки гремели так, что можно подумать вся подвеска гремит.
рискну предположить, что это все таки привод либо шрус внутренний, еще хуже редуктор и еще хуже коробка. шлицивую кардана тоже не мешало бы проверить, потому что рывки, возможно связаны с проскальзывание в шлицевом соединении  надо разбираться детально возле машины и под ней 

[Pavel0861]

Полуоси и редуктор сзади, а стук то спереди

Ну так на подъемник надо, крутить - вертеть - шатать, чего мы тут нагадаем-то?

[belom]

Модераторы, закройте тему, кажись разобрался.
Одно на одно наложилось. Металлический стук-выпускной на стыке коллектор-приемная труба разошелся, все-таки я его зацепил копом лежачим. А блокировка, тупо суппорт клина дал, заманался колеса скидывать, исследованиями заниматься. Так уж сложилось, что все напасти сразу.
Всем спасибо за участие.

P.S. Вы уж простите, крик души. Смотрю на суппорт и вижу, что пыльник рваный, видно, что отверткой отжимали и разорвали. Вот интересно, это на сто так ответственно подошли к делу, или предыдущий владелец верил в бессмертие и забил. Мне конечно машина нравится, но в 90% случаев все поломки на ней не от износа, а от "SLEASEBALL", возомнивших себя слесарями.
Вот только из-за этого иногда хочется зайти к дилеру, взять в кредит нищебродскую машину, но новую и быть уверенным в том, что ни один ключ зажатый рукой торчащей из жопы к ней не прикасался, не считая производственных моментов, контролируемых сертифицированными спецами.

[Pavel0861]

Пыльник чаще всего рвется от старости плюс изношенные диски и колодки, стертые до железки - поршень слишком далеко выходит, резина растягивается и рвется.

[Эфиоп]

Про пыльник история-дай думаю брызну вд-шкой и загоню суппорт вовнутрь.А пыльник прямо на глазах разъело и ничего от него не осталось

[belom]

Это в курсе, есть привычка и на колодки поглядывать, они по кругу свежие, только сзади справа с внешней стороны вызвало подозрение, что износ больше, вскрыл, посмотрел, и на те, с внутренней стороны колодка почти без износа, там клина и поймал. Исходя из того, что они менялись в обозримом прошлом, и делаю вывод, что рванули ее на замене, последней.
Ладно парни, я ушел болеть за голанцев.
Тему все равно на стоп, один флуд дальше попрет.
До встречи в разделе "а че такое суппорт, а его починить можно" ну или в этом роде,но это уже как поиск наколдует.
Всем удачи.