Пригоден ли W202 Sport или AMG для московской зимы

[Arif]

Super написал(а):

Сказали, что Sport и AMG лучше не брать т.к. клиренс занижен и зимой будеш типо везде садится и все такое....

Насчет Sport все понятно, но вот что ты имеешь в виду под AMG?
Если настоящий AMG, то это либо С36, либо С43, либо сверхредкий С55. Думаю эти варианты точно не для зимы.

Super написал(а):

Буду брать наверно 200К, но их чето не очень много я посмотрел, да и растоможка будет на 600 евриков подешевле...
СПАСИБО, теперь все наконец-то стало понятно, а то лазил по всему инету искал, читал, а толкового ничего так и не находил! К вам попал сначала целый день сидел ваши темы читал, куча нового вычитал!!! МОЛОДЦЫ, ЧТО СОЗДАЛИ ТАКОЙ САЙТ!!!

200К очень мало, т.к. делались только для Италии, Греции и Португалии. В основном они на механике и довольно пустые.
За теплые слова в адрес сайта отдельное спасибо.

Я бы на твоем месте сначала покатался на Elegance и Sport, а потом  решил что больше по душе.
У меня спортподеска, но я довольно часто катаюсь на Elegance. Так вот, автомобили координально отличаются по характеру.
Трудно сказать что нравится лично мне больше. 90% времени езжу солидно и размеренно, но в 10% оставляю Мазды и Фокусы за поворотом

По поводу движка - если гонять, то наверно лучше всего С230К. Он более оборотистый, взрывной.
Если спокойно, то наверно лучше шестерку, или вообще атмосферную четверку.

[NightRider]

Зимой едет отлично вот что могу сказать. на 112 V6 свечи стоят 2500 р . и меняються по мере необходимости , а это минимум 40 т км. у меня 50 отходили, движок надежен как швецарский нож. по динамике он Хорош. и тянет лучше 200к. просто он просыпаеться в районе 3300-6000. вот его рабочие гоночные обороты. а звук какой, Штутгартская шестерка. все кто ездяли со мной тащятся от его рычания. он прекрасно держит дорогу и расходует немного бензина.единственный его недостаток это то что он любит кушать масло на высоких оборотах. вот и все. мне вот интересно на кой фиг надобыло делать атмосферники 3,6/4,3/5,5. почему AMG не сделал Битурбо из V6? вот AMG выпустил цешку новую 6,3 литровую, атмосферную.  но Brabus этот же движок модернизировал до Битурбо накинув еще порядка 100 л.с. или хз скока там, но много. вот я и думал как 112 движок прокачать до Битурбо. чтоб на нем хотя бы 250-280 лошадок было. он весит всего 130 кг. думаю 3,6 весит больше уже не говорю как можно в такой маленьки авто весом 1400 воткунть 5,5 V8 или скока там V12 хз.  ведь тотже 3,6 атмосферник сольет битурбо по динамике.  есть мотор у AMG который на 203 стоит. 3,2 компрессор. на котором 354.с.  но таких я не видел  машин еще, редкость видимо большая, хотелось бы взглянуть на этот движок потому как это V6.

Тут полазил по инету и нашел что это ни что иное как компресорный 112 мотор.  "112961" значит вариант турбирования есть. а Блок движка что 2,4 что 2,8 абсолютно идентичен разница лишь в поршнях и кольцах.  только вот мне интересно 3,2 это расточеный двиган или все таки там цилиндры большего диаметра. вот в принципе и все.

Отредактировано NightRider (2007-09-26 01:38:58)

[ProХвост]

Скажу вам, что AMG С36, С43, С55 это конечно круто, но не для наших дорог. Sport - для подрастающего поколения, как более динамичная машинка(хотя в этом плане Бумер по-моему предпочтительнее). Мне моего Мессершмита хватает с головой. В спортивных соревнованиях я не участвую, а запаса дури хватает, чтобы на 5й передаче комфортно и уверенно делать основную массу авто. Я не считаю МВ  машиной спортивной, скорее солидной, добротной и роскошной(особенно некоторые модели).

Отредактировано ProХвост (2007-09-28 11:05:33)

[ProХвост]

Вот не плохо человек написал о наших авто:http://mb-faq.auto.ru/mb.nsf/Idfaq/4C96E0.htm" rel="nofollow" target="_blank">Моя страничка