Хавает резину

[Mr.Alave]

Добрый вечер всем. Такая трабла: повышенный износ с внутренней стороны передних колёс (за 5000км износ 50%), именно с края 4см; сзади на левом колесе 30%, на правом 10%. Каковы причины? Завтра буду в гаражике, сделаю фото.

[КОБА]

сайлен-блоки.Ремонт и развал-схождение и счастье.

[Mr.Alave]

сайлен-блоки.Ремонт и развал-схождение и счастье.

Вся подвеска абсолютно новая, схождение..., не думаю, что поможет, а вот развал может, но он регулируется в очень узком диапазоне.

[Delphin]

zproxter, еще раз сделай развал-схождение. Видимо плохо сделали....

[Pavel0861]

повышенный износ с внутренней стороны передних колёс (за 5000км износ 50%)

Так быстро резину жрет только схождение. Причем колеса у тебя стоят вот так: \ / (если ехать вверх по экрану  )

[Mr.Alave]

повышенный износ с внутренней стороны передних колёс (за 5000км износ 50%)

Так быстро резину жрет только схождение. Причем колеса у тебя стоят вот так: \ / (если ехать вверх по экрану  )

Так колесья становяться из-за того, что на передних рычагах на задних ушах стоят сайленты, в которых внутренняя втулка, от внешних нагрузок, может перемещаться.

Спасибо, поедем этих супер мастеров мучить. )))

[Лукас]

действительно:  чудес не бывает
- еще раз СОВМЕСТНО проверить подвеску ("подвеска новая" - Вы точно сами все м еняли или .. Вам сказали, что поменяли ВСЁ?!)
- на проверке развала\схождения участвовать лично и спрашивать про ВСЕ углы

[Pavel0861]

еще раз СОВМЕСТНО проверить подвеску

Регулировка углов установки колес (развал) - финишная операция, точная настройка подвески. Она производится только на полностью исправной подвеске. Почему? Потому, что делается в статичном положении машины. А при движении дорога воздействует на колеса. На заднеприводных машинах дорога стремится развернуть передние колеса наружу, поэтому схождение делается отличным от ноля, примерно 10 - 20 угловых минут, чтобы компенсировать этот разворот. А теперь представим, что будет, если в подвеске (сайлентблоках, рулевых тягах, втулке маятника) присутствуют люфты - колеса развернутся на гораздо больший, чем планировали изготовители, угол, и резина будет изнашиваться гораздо быстрее. Примерно то же самое может произойти, если неправильно запрессовать сайлентблоки рычагов, или они будут недостаточной жесткости.

[Mr.Alave]

действительно:  чудес не бывает
- еще раз СОВМЕСТНО проверить подвеску ("подвеска новая" - Вы точно сами все м еняли или .. Вам сказали, что поменяли ВСЁ?!)
- на проверке развала\схождения участвовать лично и спрашивать про ВСЕ углы

Я сам делаю свою машину и никому не доверяю.

[Mr.Alave]

еще раз СОВМЕСТНО проверить подвеску

Регулировка углов установки колес (развал) - финишная операция, точная настройка подвески. Она производится только на полностью исправной подвеске. Почему? Потому, что делается в статичном положении машины. А при движении дорога воздействует на колеса. На заднеприводных машинах дорога стремится развернуть передние колеса наружу, поэтому схождение делается отличным от ноля, примерно 10 - 20 угловых минут, чтобы компенсировать этот разворот. А теперь представим, что будет, если в подвеске (сайлентблоках, рулевых тягах, втулке маятника) присутствуют люфты - колеса развернутся на гораздо больший, чем планировали изготовители, угол, и резина будет изнашиваться гораздо быстрее. Примерно то же самое может произойти, если неправильно запрессовать сайлентблоки рычагов, или они будут недостаточной жесткости.

Сделал геометрию, колёса были очень сильно вовнутрь направлены, развал -0,6гр с обоих сторон. После, выехал, её тянет чутка вправо, приехал, объяснил, сказали махнуть колёса местами, поменял и теперь тянет влево ГЫ.

[franec]

-0.6 развал в пределах нормы. На сколько я помню развал от - 0.25 до - 0.75 норма. У меня -1.1 Для лучшего вхождения в повороты спортсмены делают развал еще больше в минус

[TITOFF]

Развал на состояние резины влияет не так сильно, как схождение. Вобще в нормальном сервисе перед регулировкой развала-схождения, мастер сначала с монтировкой пролазиет всю подвеску на предмет явных люфтов и неисправностей,  и в случае чего отправляет на ремонт, а не тупо крутит регулировки.

[Mr.Alave]

-0.6 развал в пределах нормы. На сколько я помню развал от - 0.25 до - 0.75 норма. У меня -1.1 Для лучшего вхождения в повороты спортсмены делают развал еще больше в минус

Я не гонщик, мне сильный развал и не нужен))

undefined

undefined

Прежде, чем ехать на геометрию, я сам полностью заменил всю ходовку.

[Dmitry Pisarev]

резину может "хавать" только при неправильном схождении и колейности (так называемый собачий ход, когда машина едет чуть бочком). И тогда у меня вопрос, каким образом вы регулируете развал на этой подвеске? Езжу с углами перед -2.5, зад -3.5 градуса, жора резины не замечено

[Mr.Alave]

Есть ремонтные болты, которые при помощи эксцентриковой шайбы регулируют развал в очень малом диапазоне.
1. развальный болт
2. стандартный с завода
3. шайбы в ремкомплекте с саленблоком
4. развальные  шайбы
Фото взяты с http://w202.clanbb.ru