То появляется, то пропадает тяга. Помогите советом.

[Daimler220]

Добрый день.  В очередной раз прошу совета.
Опишу ситуацию, может быть кто то сталкивался. Машина работает исправно, все показания в норме, обороты, расход бензина, расход масла и т.д. Но есть одно но. На прогретой машине и длительной езде, звук двигателя становиться громче, такое ощущение, что он стоит прям под ногами и машина едет как то неохотно. До 2500 оборотов нет тяги. После 2500 звук двигателя невыносимый.
Теперь другая ситуация, машина простояла ночь на стоянке, на улице +5. Заводишь, прогреваешь до 80, и ее не узнать. Тяга невероятная, и тишина. На каких оборотах ты бы не ехал. И так длится до того момента, пока ее не заглушишь. Либо, пока не прокатаешься часа 2.
Помогите пожалуйста советом!

MB C220
1993 г.в.
M111 2.2
МКПП

PS: Если поможет, исключу несколько моментов. Стоит новый ДМРВ. Новые свечи. Частично заменена моторная проводка. Срезаны катализаторы. Почищена дросельная заслонка, новый воздушный фильтр. ДИагностика ошибок не выявила.
Заранее спасибо.

[Вениаминыч]

Стоит новый ДМРВ.

Новый не значит, что он работает правильно...особенно если ставили дешевый вариант. Расходомеры нормальные только Бош.

Частично заменена моторная проводка.

Опять же, как можно ручаться за остальную часть проводки, которая 100% осыпалась.

. Почищена дросельная заслонка

На дросселе тоже осыпается проводка

ДИагностика ошибок не выявила.

Чем диагностировали? Многие приборы не видят того, что надо видеть...например тот же расходомер: сколько показания на ХХ?

[Daimler220]

Новый не значит, что он работает правильно...особенно если ставили дешевый вариант. Расходомеры нормальные только Бош.

ДМРВ BOSCH номера иниентичны с оригиналом, цена 83.000тг/16.600 руб.

Опять же, как можно ручаться за остальную часть проводки, которая 100% осыпалась.

Тут сказать нечего. Что есть, то есть. Может быть посоветуете какуб именно проводку глянуть в первую очередь? Проводка от дроселя до фишки у меня заводская. И ее состояние под вопросом. Может ли она давать именно такие симптомы как у меня?

Чем диагностировали? Многие приборы не видят того, что надо видеть...например тот же расходомер: сколько показания на ХХ?

Как точно называется диагностика, сказать не могу. Знаю только то, что подключали зеленый блок BOSCH к мозгам.
А ХХ 750-800.

[Вениаминыч]

Знаю только то, что подключали зеленый блок BOSCH к мозгам.

Наверно все-таки в диагностический разьем?

А ХХ 750-800.

Это обороты, а воздуха сколько в килограммах?

Может ли она давать именно такие симптомы как у меня?

Раз проблема возникает периодически, значить что-то где-то глючит

[Daimler220]

Это обороты, а воздуха сколько в килограммах?

12 холодный/ 8 прогретый

[Вениаминыч]

Daimler220, могу что посоветовать...подключите комп в момент проблемы- должно что-то вылезти
Просто бывают ошибки, которые не сохраняются. А лучше купите вот такой шнурок https://w202club.su/index.php?topic=9736.0 с адаптером под 38 -пин и покатайтесь с ноутбуком, а потом Михаилу отправьте логи, он подскажет что и как. Или возможно ошибку сами найдете.

[MersoMen]

А если почитать внимательней что написано то сразу возникает вопрос, как на 93 годе может быть установлен расходомер?

[san81]

А если почитать внимательней что написано то сразу возникает вопрос, как на 93 годе может быть установлен расходомер?

немецкими руками 

[Daimler220]

могу что посоветовать...подключите комп в момент проблемы- должно что-то вылезти

Вариант хороший, наверное лучший. В конце концов 21 век). Но неужели это единственный выход из моей ситуации и не у кого подобного не было?

[Юрий 434]

Может ДПКВ или ДПРВ барахлят. Где-то читал, что при нагреве они могут себя так вести. вот тут посмотри https://w202club.su/qsearch.php?text=%D0%94%D0%9F%D0%9A%D0%92+%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%BD%D0%B0%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B5&engine=yandex&searchid=2033512#4400

[lim_on]

если почитать внимательней что написано то сразу возникает вопрос, как на 93 годе может быть установлен расходомер?

Так 2.2, они вроде всегда были с HFM, следовательно и расходомер стоит 

[Daimler220]

С момента создания темы я был на трех диагностиках и все как один говорят, что все в порядке и разводят руками.
Заменил провод ДМРВ, так как на моем осыпалась изоляция.
Почистил дросельную заслонку
Заменил ДПКВ
Ставил на день заведомо ирабочий ДМРВ

Вобщем, эфекта не было.

Неделю назад ехал домой на такси, тоже 202, поделился своей проблемом с водителем. Он сказал, что накрылся магнитный активатор. И его заменить не получится, так как его нужно адаптировть с мозгами и т.д. Как вариант, попробовать разный бензин на разных заправках, и остановиться на том, на котором машина едет лучше. И действительно, на одной из заправок нашел 92 на котором машина едет исключительно. Езжу третий день, все отлично. И тяга, и вибрация, и шум. 

Теперь вопрос к знатокам.
1. Действительно проблемы с МА ведет к таким последствиям как у меня?
2. Можно ли его заменить?
Ну и вообще, у кого какие мысли на этот счет?

[McFly]

Что накрылся? 

[Pavel0861]

магнитный активатор

Видимо, имелся ввиду фазовращатель (доворотчик распредвала). Можно его отключить - разницы почти нет, что с ним, что без него.

[McFly]

Чудно. Не слыхал о такой приблуде
А по теме - заправляться тем 92 и всё ) Кстати,можно бы и размешать этот 92 и 98 на проверенной азс. Тут товарисч мыл систему,катаясь на 98,судя по его отзывам,эффект был ощутимый.
В идеале бы найти 102 бенз (в германии льют),но у нас его днём с огнём не найти