Не работает дв 104 2.8литра

[san81]

Вот скажите мне, на х.... зачем туда лезть, не изучив все?!!!!!!!!!!!!!!!! как и что выставлять!!!! я лично сам туда тоже лазил когда перебирал, но  я все изучил, все выставил и потом на миллион раз проверил метки !!!! да бы понимая последствия и не загнуть клапана!!! На форуме тем про это валом, не понимаешь спроси переспроси, удостоверься в правильности своих действий, а уже потом на жучка жми 

Сейчас есть подозрения на то, что как минимум 12 клапанов ты загнул поэтому и не работает двигатель, теперь надо все таки добиться правильности выставления меток, а потом померить компрессию и отсюда делать вывод, снимать ли головку!!!НО если тебе повезет и ошибся на зуб, то может и обойтись легким испугом  если больше, то как говорили наши деды "туши свет и сливай воду" 

[perez2113]

клапана не загнул это точно.так как распредвалы стоят ровно как нада...а на шкиве за градусу не ушел.дак еслиб загнуло, то зачем эти градусы нужны? и все таки на 0 ставить или на 20 после 0..так и не понял..вот я сделал сначало на 0, завел и машина не работает трясет двигло, снял опять но проверил сначало все сбилось и уже не 0 было а 10 после 0, потом сделал на 10 до 0, не заводится, разобрал посмотрел все по 0 как нада...дак что и как делать?ставишь все на 0 но после того как прокрутил все сбиватеся на 10

[perez2113]

и еще там есть шланг такой кривой, идет от дроселя к впускномы колектору.если он не надет на колектор может двигатель не работать устойчиво? я так понял он для газов, одевается рядом со шлангом который идет с блока вроде

[Pavel0861]

Меня еще насторожило выражение ``притер ГБЦ``. Чем и как притер? Наждачкой? Напильником?

[KLIMENTIY]

клапана не загнул это точно.так как распредвалы стоят ровно как нада...а на шкиве за градусу не ушел.дак еслиб загнуло, то зачем эти градусы нужны? и все таки на 0 ставить или на 20 после 0..так и не понял..вот я сделал сначало на 0, завел и машина не работает трясет двигло, снял опять но проверил сначало все сбилось и уже не 0 было а 10 после 0, потом сделал на 10 до 0, не заводится, разобрал посмотрел все по 0 как нада...дак что и как делать?ставишь все на 0 но после того как прокрутил все сбиватеся на 10

Это без коментариев.

и еще там есть шланг такой кривой, идет от дроселя к впускномы колектору.если он не надет на колектор может двигатель не работать устойчиво? я так понял он для газов, одевается рядом со шлангом который идет с блока вроде

Это тоже.
Уважаемый! Не мучай машину. Знаний абсолютный ноль. Даже что-то объяснять не хочется.

[san81]

клапана не загнул это точно.так как распредвалы стоят ровно как нада...а на шкиве за градусу не ушел.дак еслиб загнуло, то зачем эти градусы нужны? и все таки на 0 ставить или на 20 после 0..так и не понял..вот я сделал сначало на 0, завел и машина не работает трясет двигло, снял опять но проверил сначало все сбилось и уже не 0 было а 10 после 0, потом сделал на 10 до 0, не заводится, разобрал посмотрел все по 0 как нада...дак что и как делать?ставишь все на 0 но после того как прокрутил все сбиватеся на 10

найду фотку выложу как должно стоять!

метка колена должна стоять О/Т распреды должны быть зафиксированы, в отверстиях звезд, те что находятся с задней стороны звезд, метка звезды фазы опережения, должна стоять под 45 градусов как раз на против направляющей лобой крышки., градусы на шкиве тебе в подсказку о вытяжки цепи при за фикстрованых распредах, если крышка снята выложи фото

[san81]

Меня еще насторожило выражение ``притер ГБЦ``. Чем и как притер? Наждачкой? Напильником?

убил, напильником 

[san81]

Ладно ребят, давайте не будем стебатся, поможем чем можем 

[KLIMENTIY]

Ладно ребят, давайте не будем стебатся, поможем чем можем

Так рады мы помочь, только он не хочет слушать.

[san81]

Так молодой человек, отойди от машины и садись и пиши все с самого начала и по порядку что делал, в какой последовательности, к какому ресурсу обращался, книжки и прочее...?!!! как ГБЦ шлифовал..., вот после этого начнем объяснять что и куда и как!!! 

п.с. до сих пор не могу отойти от напильника   

[Stare]

perez2113,  http://gdtm.net/M104/M104.htm

Здесь пошагово все разжевано, смотри от начала и вспоминай что и как делал и думай где ошибся.

[perez2113]

текла прокладка..отдал на проверку головку...сказали извело..мне ее на фрезе выровняли сняли 3десятки, поставил все.. и с грм запарился..где пишут на 20 где на 0..не пойму..выставил на 0 распредвалы тоже выставил..натянул цепь прокрутил и уже на 10 после вмт, клапана еще притерли мне и мск поменяли.

[san81]

perez2113,  http://gdtm.net/M104/M104.htm

Здесь пошагово все разжевано, смотри от начала и вспоминай что и как делал и думай где ошибся.

опередил  , искал долго 

кстати я лично обращался к этому отчету 
все сделал как написано, все доходчиво 

[perez2113]

дак если допустим распредвалы зафиксировал, шкив на 30 после вмт..то может клапана загнуть?)

[san81]

текла прокладка..отдал на проверку головку...сказали извело..мне ее на фрезе выровняли сняли 3десятки, поставил все.. и с грм запарился..где пишут на 20 где на 0..не пойму..выставил на 0 распредвалы тоже выставил..натянул цепь прокрутил и уже на 10 после вмт, клапана еще притерли мне и мск поменяли.

Скорее всего ты не правильно установил (МОФГР) механизм опережения фаз газораспределения