Снятие и установка радиатора печки.

[.]

При сильном упорстве и желании конечно можно сделать самостоятельно. Главное, фотографируйте, а лучше делайте короткие видео, что снимаете и откуда, и винтики - гаечки - шпунтики раскладывайте по пакетикам и подписывайте, чтобы не запутаться при обратной сборке. Сложность именно в большом количестве операций и большом количестве разных винтов и крепежа. Я в свое время для этого купил упаковку бумажных пакетиков для CD дисков в Комусе, стоит копейки.
С изгибом трубок я бы не колхозил. Трубки старые, могут дать микротрещину и все будет на смарку.

Ну и на предмет видео с китайцем опять же добро пожаловать в мой дневничок!
Зелёный W202 C180 Esprit
Ответ №1654.

Тут я сделал замедление оригинального видео до нормальных человеческих движений, поскольку в оригинале видео сильно ускорено. Изучайте и вперед, стало быть!

[colobok34]

Спасибо!

[Злой]

не не не. видюха с амером ф топку! непонял чё он там хотел. у тебя работы будет поболя. короче китаец рулит. и руль опускать прийдётся.

[colobok34]

Ну как чё хотел, хотел снять панель и снял не опуская руля. Так же  и поставил,  не трогая руль.
А почему работы поболее, кондея нет.

[Злой]

ты видео с китайцем смотрел? вот тебе тоже самое сделать предстоит. ну почти. там он копает до испарителя а тебе только до радиатора отопителя копать прийдётся.

[.]

там он копает до испарителя а тебе только до радиатора отопителя копать прийдётся.

Это тонкий юмор такой у Злющего.
Поэтому, для тех, кто не в танке, поясняю. Испаритель и радиатор печки располагаются в одном и том же отопительном коробе, а по сему его надлежит снять и располовинить. Тогда и можно будет вынуть из короба радиатор печки. А, чтобы снять отопительный короб, надо снимать и руль, и усилительную переборку, и разбирать все в моторном отсеке под лобовым стеклом.

Короче, надо изучать китайца - там весь процесс.
Однако!
Видео же со снятием торпеды (там мужику надо было поменять клапан, и скорее всего клапан заслонки рециркуляции) полезно с точки зрения того, что снято очень качественно и очень подробно. Лично мне пригодится, ибо я как раз рассыпал пакетик с винтами от торпеды. Теперь хоть ясно, какой винт откуда.
Ну и еще можно отдельно посмотреть видео про снятие дворника лобового стекла - тоже, чтоб почетче и поподробнее. Тут на форуме есть, найдёте.

Ну а до короба как доберешься и освободишь его от всей ботвы, надо быть внимательным! Снимается он чуть вверх и на себя, а потом вытаскивается в сторону. И снимать его надо нежненько, чтобы не обломать уши, на которых он подвешен к машине. И кроме того, перед снятием короб надо подрасшатать, чтобы трубки оторвались от жидких гвоздей. На заводе трубки сажали на жидкие гвозди - трубки были прилеплены к корпусу машины со стороны салона. Считаю, что при обратной установке сажать на жидкие гвозди не обязательно, да и муторно это. Короб и так зацеплен за уши и прижимается к машине железной переборкой. А вот снимать и отдирать от жидких гвоздей надо очень аккуратно, чтобы не сломать уши короба - они тонкие и пластиковые!

[colobok34]

Спасибо, Андрей! Очень полезная информация.

[sashashorin]

Испаритель и радиатор печки располагаются в одном и том же отопительном коробе, а по сему его надлежит снять и располовинить

для того чтобы снять радиатор печки половинить не надо - он сверху вынимается. Если бы трубки от него были другой формы, то и короб снимать не пришлось бы

[.]

Если бы трубки от него были другой формы

Вот именно, что если бы! Даже, если притвориться ящерицей и пару раз вывихнув себе позвоночник умудриться открутить две трубки сверху, то каким образом Вы намереваетесь отсоединить третью, нижнюю трубку, которая находится снизу радиатора и внутри короба?

Так что, короб снимать по любому надо, а располовинить уже снятый короб - дело двух минут. Зато, отмыть и очистить  его изнутри от скопившейся в нем многолетней грязи сам Бог велел, и займет это куда больше времени. Лично я отмывал и отскребал целый день.

И - да, еще один нюанс. Следует поролончиком самоклеющимся термостойким запастись, чтобы радиатор по кругу оклеить. А то старый поролон там обычно в труху. Продается небольшими листами типа А4 в магазинах, где торгуют самоклеющейся пленкой, алькантрой и всем таким. Я лично брал на Южке в Москве. Два года назад заплатил за листик 100 рублей. Этого вполне было достаточно. Если не оклеить, как положено, то радиатор в коробе будет болтаться и греметь, как погремушка, да и уплотнения от этого долго не прослужат.

[colobok34]

Коллеги, раскидал печку, радиатор как новый, ни капли накипи. Видимо потекла нижняя прокладка, они все немного закоксованые. Чем их можно заменить из отечественного ассортимента?

[Radist]

Коллеги, раскидал печку, радиатор как новый, ни капли накипи. Видимо потекла нижняя прокладка, они все немного закоксованые. Чем их можно заменить из отечественного ассортимента?

Или подбирать или самому вырезать.

[Злой]

а чё там за прокладка? паранитовая? если паранитовая то вырезать её самому 5 минут работы. толщина паранита не имеет значения. а если резиновые колечки то подобрать в любом автоларьке.

[Злой]

и чёто меня смутило непонятка де течёт. отвези к компресору и дунь туда заткнув дырки. а радиатор в ведро с водой опусти. шоб было понятно де точно ссыт. а то будеш потом опять снимать.

[colobok34]

Злой, паранитовые это для газа. А совет в с ведром хороший, попробую проверить.

[colobok34]

Radist, чёт подобрал, после проверки с ведром попробую.