Новости:

W202club.su - русскоязычный форум клуба любителей и владельцев автомобилей Мерседес-Бенц с акцентом на C-класс в кузове W202.

Главное меню

Замена подвесного подшипника кардана

Автор x-rays, 08 февраля 2014, 20:11:35

« назад - далее »

0 Пользователи и 2 гостей просматривают эту тему.

x-raysАвтор темы

Когда проваривалась машина снимался кардан, подвесной  был разбит в хлам (подшипник болтался, сам подвесной порван :o), а так как только купил машину, а до этого были отечественные, специфики выбора запчастей еще не знал :ah:, да и форум только начал  читать :ah:, поэтому с легкой руки был куплен подвесной в сборе Febi, и вот уже через полгода появился еле различимый гул. >:( Дальше - больше, гул все усиливался и усиливался, правда был в диапазоне 40 - 60 км в час. При повороте руля гул не проходил - значит не подшипники ступицы, из простого остается подвесной))) ну  и решил поменять подшипник. И так приступим

Вначале откручиваем кардан от редуктора (я открутил все 6 болтов, хотя можно и три):



Теперь все откручено, на всякий случай помечаю, (лишним не будет)



Идем дальше, глушитель снимать не стал - лень, теперь откручиваем поперечену под вторым резонатором





Она, кстати не симметричная, стоит на месте так



Дальше снимаем термо экран, который стоит над резонаторами (или как его там :dr: )





Доступ к подвесному открыт - снимаем....



не забываем пометить (на кардане конечно есть метки но лишним не будет)



Теперь возвращаемся назад и разъединяем кардан от редуктора. Там есть посадочное место, где мы снимали болты, посадка тугая, поэтому разъединяю отверткой



Кардан разеденили, теперь опускаем его в право и вниз и вытягиваем на себя







Кардан снят , теперь сбиваем подвесной. Вначале с бивал опору





а потом и сам подшипник



Теперь можно ставить новый



Набиваю оправкой, чтобы не было перекоса и не испортить края



<img src="http://s8.uploads.ru/ZCXdQ.jpg" border="0" />

Подвесной поставлен,




Теперь все собираем в обратном порядке, не забываем проверить метки
Вставляем кардан в шлицы
Наживляем болты подвесного (пока не затягиваем)
Зажимаем карданные болты на редукторе
Теперь надо немного покатать машину или прокрутить кардан, чтобы подвесной встал на место и только потом затягиваем его
Дальше ставим термоэкран
Поперечину под вторым резонатором

Ну вроде и все, можно наслаждаться тишиной :D


P.S. фуууххх, вроде все написал :dr:, если что поправьте меня



Запчасти для иномарок в Рязани https://ailt.ru

KaMaToZnIk

WDB2020181A114390

san81

 :ay: молодец отличный отчет! но из фото есть одно, НО!, если у тебя сделана оправка для установки подшипника на место по внешней обойме, то через пол годика он опять загудит  :yes3:, все подшипник забиваются, а в идеале запрессовываются по внутренней обойме, если они устанавливаются на валы и прочее..,но не задние ступичные к примеру, ибо есть не осторожность повредить сепаратор, что приведет к быстрому выхода из строя подшипника, исходя и энерго и трудозатратности данного процесса,  то думаю так все таки будет правильнее  :winkwink: самому предстоит это делать в ближайшем будущем, все таки думал, что без снятия выхлопа не обойтись, а нет  :hihi:,
([_:_\==|==/_:_])

mckey-v

x-rays, спасибо. всё понятно и наглядно. у меня уже полгода лежит новый оригинал в сборе, тоже менять надо  :rus_alkan:

x-raysАвтор темы

#4
Цитата: san81 от 08 февраля 2014, 21:47:29
:ay: молодец отличный отчет! но из фото есть одно, НО!, если у тебя сделана оправка для установки подшипника на место по внешней обойме, то через пол годика он опять загудит  :yes3:, все подшипник забиваются, а в идеале запрессовываются по внутренней обойме, если они устанавливаются на валы и прочее..,но не задние ступичные к примеру, ибо есть не осторожность повредить сепаратор, что приведет к быстрому выхода из строя подшипника, исходя и энерго и трудозатратности данного процесса,  то думаю так все таки будет правильнее  :winkwink: самому предстоит это делать в ближайшем будущем, все таки думал, что без снятия выхлопа не обойтись, а нет  :hihi:,

не знал :ah:
в инструменте есть всякие оправки, вот она и подошла
на будущее учту))
Запчасти для иномарок в Рязани https://ailt.ru

Северянин.

Метки для соединения на шлицах лучше делать под самой резинкой,так точнее будет.Шлиц очень мелкий,можно ошибиться на один два шлица.

Лукас

Народ, вот тут пишите, что от коробки откручивать кардан НЕ надо, а вот тут https://w202club.su/index.php?topic=10026.0 откручивают обе муфты.
На самом деле, достаточно только от редуктора?!

ТимА

Цитата: mckey-v от 08 февраля 2014, 22:05:08
x-rays, спасибо. всё понятно и наглядно. у меня уже полгода лежит новый оригинал в сборе, тоже менять надо  :rus_alkan:
+1. :bz: тоже лежит новый так и руки не доходят, еще мне сказали что надо глушак скидывать . а хомуты ржавые   :de:

artem38555


Merso-vod

Как определить что подвесному конец???

С виду смотрел нормально - шатал в разные стороны тоже всё хорошо...
~~~ w202 ~~~

Shon

на паркинге кардан должен немного вращаться, туда сюда причем с небольшим стуком?

san81

Цитата: Merso-vod от 18 июня 2014, 00:24:08Как определить что подвесному конец???
с виду так не определишь, характерный гул в районе тоннеля сзади между сидениями, лучше по возможности прокатиться пассажиром сзади и послушать, я так определил  :hihi:


Цитата: zai4eg от 18 июня 2014, 08:26:42на паркинге кардан должен немного вращаться, туда сюда причем с небольшим стуком?
присутствует у авто с большим пробегом и годом выпуска  :hihi:, износ все таки  :cf: если в 1-2 мм, то все у тебя  :good: при включении на D если стука нет то, тем более  :good:

([_:_\==|==/_:_])

Merso-vod

Цитата: san81 от 18 июня 2014, 09:30:32присутствует у авто с большим пробегом и годом выпуска  , износ все таки   если в 1-2 мм, то все у тебя   при включении на D если стука нет то, тем более 

У меня при трогании иногда идет стук такое ощущение в редуктор или кардан... Походу подвисной?)))
И при переключении скорости так же! коробка МКПП.

~~~ w202 ~~~

san81

Цитата: Merso-vod от 18 июня 2014, 11:09:04
Цитата: san81 от 18 июня 2014, 09:30:32присутствует у авто с большим пробегом и годом выпуска  , износ все таки   если в 1-2 мм, то все у тебя   при включении на D если стука нет то, тем более 

У меня при трогании иногда идет стук такое ощущение в редуктор или кардан... Походу подвисной?)))
И при переключении скорости так же! коробка МКПП.


у тебя кардан к редуктора как цепляется? эластичкой или шрусом?
стук начале движения это не подвесной, это редуктор и если кардан не через эластичку, то в шрусе(креставине)
([_:_\==|==/_:_])

Merso-vod

Цитата: san81 от 18 июня 2014, 11:58:50у тебя кардан к редуктора как цепляется? эластичкой или шрусом?
стук начале движения это не подвесной, это редуктор и если кардан не через эластичку, то в шрусе(креставине)

при переключении скорости на повышенную идет иногда стук сзади!
Вот думаю поменять всё сразу и подвесной и заднюю центрирующую втулку кардана! и посмотреть изменения!

Крепится с обоих сторон эластичными муфтами! они в норме обои! свежие!

~~~ w202 ~~~