Взял С180 и понял что хочу С230-240

[Go7a]

Medvedev, Ну да мы когда меняли там система была с ДМРВ это помоему ХФМ да?Встала болт он как говориться


Ну тогдя автору другой совет можно дать.Ставить 2.0 и механику,разницу тоже можно почувствоать.
Свою АКПП продать и некоторые деньи на этом отбить.Возможно что и на разборке можно будет отдать свой мотор+ коробку взять 2.0с механикой,т.е поменяться 1-1.У нас так делают многие

[Medvedev]

Ну да мы когда меняли там система была с ДМРВ это помоему ХФМ да?Встала болт он как говориться

Об том и речь)

[TITOFF]

Я бы поискал донора, или СВАП комплект. 1,8 и 2,0 разница не очень заметна будет, да и есть ли смысл? Шило на мыло. Если заморачиваться, то как минимум на 2,4( или ещё что-нибудь интересное).

[Дмитрий585]

а что ты там хотел увидеть?

Вот это:

У меня на все про все ушло 45т.р. Был заменен двигатель 1.8 на 2.3 (975),навесное осталось все свое,компрессор не ставился!

Я просто хочу сравнить с тем что я видел в живую.

Внешне ничего не указывает,что под капотом 2.3 а не 1.8(как по докам) Двигатель 111.975(столбик) 2000г.в.,все навесное с родного движка 1.8,а дальше только настройка и регулировка...

[Medvedev]

Если заморачиваться, то как минимум на 2,4

Под V6 насколько я помню нужно подрамник переваривать, но лучше этот момент уточнить.

[TITOFF]

Если заморачиваться, то как минимум на 2,4

Под V6 насколько я помню нужно подрамник переваривать, но лучше этот момент уточнить.

это уже надо Руслана спрашивать

[Medvedev]

Внешне ничего не указывает,что под капотом 2.3 а не 1.8

КАК???? Они же вообще разные чисто внешне!!! А компрессию ты не мерял после сборки?

[Go7a]

Под V6 насколько я помню нужно подрамник переваривать, но лучше этот момент уточнить.

100% надо переваривать т.к были желания свапнуть вместо 2.0 М111 М112 2.4 но из-за этого передумали и поставили 2.3

[Almay]

Они же вообще разные чисто внешне!

чёйта ?

[Medvedev]

чёйта ?

Ну хотя бы расположение генератора))) А уж про красненькую крышку отсека катушек я вообще молчу)))

[Дмитрий585]

Внешне ничего не указывает,что под капотом 2.3 а не 1.8

КАК???? Они же вообще разные чисто внешне!!! А компрессию ты не мерял после сборки?

Это ты о чем!?  111-е движки(1.8;2.0 и 2.3) все идентичные,внешне их не отличишь,ну я не беру во внимание клапанную крышку от 2.3(компрессор)

[Вениаминыч]

Я бы поискал донора, или СВАП комплект. 1,8 и 2,0 разница не очень заметна будет, да и есть ли смысл? Шило на мыло. Если заморачиваться, то как минимум на 2,4( или ещё что-нибудь интересное).

Я бы вообще не парился. Продать 1,8 и купить то, на что "глаз упал"....и не надо мутить с мозгами и заменами АКПП, КПП, "столбиками" и т.п.

[Medvedev]

ну я не беру во внимание клапанную крышку от 2.3(компрессор)

Расположение генератора, единственный из 111х с двумя ремнями, крепеление под компрессор, улитка ВКГ вроде тоже только на нем присутсвует(у всех остальных 111х патрубок подачи воздуха проходит над клапанной крышкой, как раз там где у 111.975 улитка расположена)

[Gurza]

А уж про красненькую крышку отсека катушек я вообще молчу)))

красненькая крышка вабще АгонЬ, моторы одинаковые, гена стоит там же. 111 на 111 меняется болт он без проблем.
единственное отличие компрессорных моторов низкая степень сжатия. что без компрессора позволяет ездить на 80 бензе

все пытаются поменять хердалеко - смысл этого действия? хфм можно перепрошить + навесить на него компрессор тотже и получить на своем моторе те же 30 лошадей

[TITOFF]

Я бы вообще не парился. Продать 1,8 и купить то, на что "глаз упал"..

А если прикипел уже к своей? 
А если взбухал в неё уже тыщ 150?...и уверен втом, что там уже все нормально?
А другое авто, это опять все заново